Jezdci formule 1 z Portugalska - Formula One drivers from Portugal

Jezdci formule 1 z Portugalska

Řidiči	5
Grand Prix	88
Záznamy	88
Začíná	73
Dokončení nejvyšší sezóny	16. (2005 )
Vyhrává	0
Pódia	1
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
Body	8
První vstup	Velká cena 1958 Portugalska
Poslední záznam	Velká cena Brazílie 2006
2020 Řidiči	Žádný

Bylo jich 5 Jezdci formule jedna z Portugalsko.

Bývalí řidiči

Lamy jedoucí pro Minardi na Velká cena San Marina v roce 1996

Monteiro jedoucí pro Jordánsko v Grand Prix Kanady 2005

Casimiro de Oliveira je považován za prvního portugalského jezdce Formule 1, přestože nedorazil k jedinému závodu, do kterého byl přihlášen, Velká cena 1958 Portugalska. Zkoušel a Maserati 250F na Circuito da Boavista před závodem se však z bezpečnostních důvodů stáhl. Je ironií, že byl odpovědný za organizaci akce.^[1]

Mário de Araújo Cabral se zúčastnil pěti Grand Prix v letech 1959 až 1964, kvalifikoval se pro všechny kromě jedné a jednou skončil, s 10. na ME Velká cena Portugalska 1959.

Pedro Chaves stal se třetím portugalským jezdcem F1 27 let po Cabralu, když se přihlásil Scuderia Coloni v roce 1991. Vůz byl zastaralý, křehký a těžko ovladatelný a v důsledku toho se mu nepodařilo předkvalifikovat na žádný z 13 závodů, do kterých vstoupil, a opustil tak tento sport se třemi závody v sezóně 1991.

Pedro Lamy debutoval pro Lotus na Grand Prix Itálie 1993, vyplňování pro zraněné Alessandro Zanardi. S týmem dokončil poslední čtyři závody roku 1993 a první čtyři závody roku 1994, poté si při testovací srážce zlomil obě nohy a zápěstí Silverstone. Po zotavení se vrátil ke sportu Minardi, čímž získal jediný bod týmu v roce 1995 v Austrálii. Lamy zůstal s Minardi pro rok 1996, ale nedostatek zdrojů týmu viděl ho nepodařilo získat další bod a následně opustil Formule 1 na konci sezóny.

Tiago Monteiro debutoval pro backmarkery Jordan Grand Prix v roce 2005. I přes nekonkurenceschopnost vozu se mu na VC Belgie podařilo 8. místo a ve Formule 1 získal první pódium pro portugalského pilota s 3. místem v kontroverzním Velká cena USA 2005. Tým s novým názvem Midland si ho ponechal pro rok 2006, ale nezískal další bod a díky Midlandu, který převzal Spyker pro rok 2007, si Monteiro nezachoval svůj pohon a přešel na Mistrovství světa cestovních vozů.

Časová osa

Reference