Mosty na ulici Dufferin - Dufferin Street bridges

Příhradový most na ulici Dufferin / Nadjezd na ulici Dufferin
Dufferinovy ​​mosty 2013.jpg
Dufferinova ulice mosty přes Gardiner Expressway a železniční trať ze západu.
Souřadnice43 ° 38'03 "N 79 ° 25'31 "W / 43,634087 ° N 79,425402 ° Z / 43.634087; -79.425402Souřadnice: 43 ° 38'03 "N 79 ° 25'31 "W / 43,634087 ° N 79,425402 ° Z / 43.634087; -79.425402
NeseChodci a Vozidlo
KřížeMetrolinx /GO Transit železniční koridor
Národní prostředíToronto, Ontario, Kanada
UdržovánoToronto Přepravní služby
Vlastnosti
MateriálOcel a beton
Celková délka30 metrů (98 ft) (železniční most)
35 metrů (115 stop) (nadjezd)
Ne. rozpětí2
Výše výše6,37 m (20,9 ft) (železniční most)
Dějiny
Zahájení výstavby1911
1958
Konec stavby1912 (železniční most)
1958 (nadjezd)
Otevřeno1912
1959
Zavřeno2013
Umístění

The Mosty na ulici Dufferin jsou dva vzájemně propojené automobilové mosty v Toronto, Ontario, Kanada. Mosty nesou Dufferinova ulice přes železniční koridor a Gardiner dálnice na Místo výstavy. Mosty byly uzavřeny pro automobilovou dopravu v roce 2013. Dočasné stavby, jmenovitě Baileyho mosty přes železniční tratě, bude postavena v letech 2013–2014, aby bylo možné obnovit provoz na začátku roku 2014.[1] Počínaje rokem 2016 budou mosty kompletně přestavěny, aby umožňovaly přejet více kolejí pod nimi a vytvořit jedno pole k pozemkům CNE.[2] V březnu 2019 zůstávají rozpětí přes dálnici Gardiner Express na místě a mosty Bailey nahrazující starší vnější lávky pro chodce severního rozpětí s vnitřním nosníkem z ocelového plechu a nosníkem.

Severní rozpětí

Příhradový most je 30 metrů (98 stop) z oceli příhradový most, postavený v letech 1911 až 1912 k přejetí železničních tratí jižně od Springhurst Avenue. Pod mostem procházejí čtyři stopy. Inženýrská studie z roku 2013 stanovila, že most je nebezpečný a nelze jej opravit.[3] V roce 2014 však byly pro pěší provoz na východní a západní straně přidány pouze mosty s mostem, zatímco vnitřní ocelový plechový nosník pro automobilovou dopravu zůstává na svém místě.

Jižní rozpětí

Jižní rozpětí je 35 metrů (115 stop) betonový nadjezd postavený v roce 1958 po demolici staré Dufferinovy ​​brány, aby bylo umožněno povolení pro Gardiner dálnice níže[4][5] a bude nahrazen po roce 2016 spolu se severním rozpětím v roce 2016.[3]

Zhoršení a výměna

Po zprávě z externích kontrol provedených v roce 2007 se město rozhodlo nahradit obě rozpětí jediným rozpětím:[5]

  • Most z ocelového plechu z roku 1911 přes železniční koridor je konstrukčně nebezpečný pro automobilovou dopravu
  • nedostatek prostoru pod rozšířeným železničním koridorem
  • potřeba poskytnout prostor pro budoucnost LRT chodbou na jižní konec mostu
  • Betonový most z roku 1958 přes Gardiner Expressway vyžaduje údržbu, aby byl strukturálně bezpečný
  • eliminovat stávající 10 metrů (33 ft) mezeru mezi dvěma existujícími mosty
Dočasné severní mosty

Od června 2013 jsou mosty uzavřeny pro automobilovou dopravu. Od listopadu 2013 bude severní mostní nástavba nahrazena třemi dočasnými mosty - dvěma pro dopravu a třetím pro chodce. Budou otevřeny počátkem roku 2014. Dočasné mosty budou využívány do roku 2016, kdy bude zahájena výstavba nového mostu, který nahradí dvě stávající rozpětí.[6]

Město stále rozhoduje o typu mostu, který se bude rozprostírat přes koleje.[7]

  • ocelový plechový nosník
  • zavěšený oblouk
  • držák kabelu
  • betonový nosník

Galerie

  • Pohled na most Dufferin Street ukazující zhoršení stavu.

  • Při pohledu na sever od Dufferinovy ​​brány s nadjezdem v popředí a příhradovým mostem v pozadí

Reference

  1. ^ „Zhoršující se most na Dufferinově ulici bude uzavřen na 18 měsíců“. Citynews.ca. 06.06.2013. Citováno 2013-11-04.
  2. ^ Zaměstnanci města Toronto. „Město Toronto: Zapojte se“. Toronto.ca. Archivovány od originál dne 2013-06-24. Citováno 2013-11-04.
  3. ^ A b „Dufferin Bridges: Dodatek E: Vyhodnocení strukturálních možností“ (PDF). Město Toronto.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Stručná historie Dufferinovy ​​brány v areálu CNE“. Blogto.com. 2012-01-28. Citováno 2013-11-04.
  5. ^ A b „Dufferin Bridges: Environmental Class Assessment“ (PDF). Město Toronto.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Demolice mostu Dufferin Street a instalace dočasného přejezdu“ (PDF). gordperks.ca.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ LEA Consulting Ltd. (10. března 2011). „Hodnocení stavebního inženýrství“ (PDF). Studie EA Dufferin Bridge. Město Toronto. Archivovány od originál (PDF) dne 31. ledna 2016. Vyvolány February 2016. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)