Stanice Donlands - Donlands station
![]() | |||||||||||
Umístění | 30 Donlands Avenue, Toronto, Ontario Kanada | ||||||||||
Souřadnice | 43 ° 40'52 ″ severní šířky 79 ° 20'16 ″ Z / 43,68111 ° N 79,337778 ° ZSouřadnice: 43 ° 40'52 ″ severní šířky 79 ° 20'16 ″ Z / 43,68111 ° N 79,337778 ° Z | ||||||||||
Platformy | Boční plošiny | ||||||||||
stopy | 2 | ||||||||||
Připojení |
| ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Typ struktury | Podzemí | ||||||||||
Bezbariérový přístup | Ne | ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 26. února 1966 | ||||||||||
Cestující | |||||||||||
2018[1] | 11,250 | ||||||||||
Hodnost | 58 ze 75 | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Donlands je stanice na Řádek 2 Bloor – Danforth z Toronto metro. Stanice se nachází v Torontu Greektown sousedství, na jihozápadním rohu Donlands Avenue a Strathmore Boulevard, severně od Danforth Avenue. Na této stanici je k dispozici služba Wi-Fi.[2]
Dějiny
Donlands byl otevřen v roce 1966 jako součást původního segmentu linie Bloor – Danforth mezi nimi Stanice Keele na západě a Stanice Woodbine na východě. Schodiště a eskalátor původně pokrývala jen malá stavba. Současná budova byla postavena na začátku 80. let 20. století a oblast sběru jízdného byla přemístěna z haly na úroveň ulice, což také přineslo autobusové zátoky v zóně placeného jízdným.
6. srpna 1997 vznítila hromada gumových podložek ve stanici mezi stanicí Donlands a Greenwood Yard. Byl to první velký incident metra po TTC Nehoda metra Russell Hill z roku 1995. Oheň uzavřel linii Bloor – Danforth z Broadview na východ; z dvojice vlaků muselo být evakuováno dva tisíce cestujících a téměř 50 bylo odvezeno do nemocnice na inhalaci kouře. Na požár reagovalo přes 200 pracovníků záchranné služby.
Infrastruktura metra
Mezi Donlands a Greenwood Stanice je plně podzemní, dvoukolejná, podzemní jo křižovatka umožňující vlakům z obou směrů přístup k TTC Greenwood Yard, který je na povrchu jižně od Danforth Avenue.
Blízké památky
Mezi nedaleké pamětihodnosti patří mešita Madinah, městské domorodé vzdělávací středisko okresní školy v Torontu, Subway Academy I a Wilkinson Junior Public School.
Povrchová připojení
Trasy TTC obsluhující stanici zahrnují:
Trasa | název | dodatečné informace |
---|---|---|
56A | Leaside | Na sever do Eglinton stanice |
56B | Sever na Brentcliffe Road | |
83 | Jones | Jih do Commissioners Street |
Druhý výjezd
V červnu 2010 TTC oznámila plány na přidání druhého východu ke 2 stanicím metra na trase Bloor – Danforth. Tyto východy byly doporučeny po auditu požární bezpečnosti, protože stanice měly pouze jeden primární prostředek nouzového přístupu / výstupu.[3]
V plánované výstavbě by byla na úrovni Dewhurst Blvd. postavena nová struktura pouze pro výjezd. Za účelem vybudování východu plánuje TTC vyvlastnit rezidenční pozemky a zbourat dům v této oblasti.[4] Toto rozhodnutí se ukázalo být kontroverzní v postižených čtvrtích a po nějakém veřejném rozhořčení TTC uvedla, že přezkoumají své plány.[5]
TTC přijal zprávu městského veřejného ochránce práv, že zaměstnanci tyto projekty nezvládli dobře ve dvou ohledech: dosah komunity, konzultace a vysvětlení technických a technických rozhodnutí učiněných zaměstnanci; a jak TTC komunikovala s obyvateli, jejichž majetek byl nejvíce ovlivněn.[6]
Vylepšení stanice byla odložena a dokončena Posuzování vlivů na životní prostředí bude provedeno pro Downtown Relief Line nejprve by byly v té době vyhodnoceny potenciální důsledky pro stanici Donlands.[7]
Od července 2020 by měly modernizační práce na stanicích, včetně přidání výtahů a nového druhého výjezdu, začít ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020. Výtahy budou umístěny v rámci stávajícího staničního komplexu, zatímco umístění druhého výjezdu má dosud nebylo oznámeno. Dne 3. května 2020 společnost Bell Telecommunications přemístila své optické kabely v rámci autobusové smyčky na stanici, aby se připravila na konstrukci výtahu.[8]
Reference
- ^ „Počet cestujících v metru, 2018“ (PDF). Toronto Transit Commission. Citováno 5. února 2019.
Tato tabulka ukazuje typický počet cest zákazníků uskutečněných v každém metru v průměrný pracovní den a typický počet zákazníků cestujících do az každé stanice v průměrný pracovní den.
- ^ „NAŠE STANICE - TCONNECT.ca“. tconnect.ca. Archivovány od originál dne 22. prosince 2016. Citováno 21. prosince 2016.
- ^ „Nejdůležitější události schůze správní rady“. Zprávy a informace Komise. TTC. 14. července 2010. Citováno 1. února 2014.
- ^ http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Construction/Donlands_Second_Exit.jsp Archivováno 11. července 2010 v Wayback Machine
- ^ Carola Vyhnak (29. června 2010). „Obyvatelé protestují proti demolici domů pro východy metra“. Toronto Star. Citováno 1. ledna 2014.
- ^ „Prohlášení TTC ke zprávě městského veřejného ochránce práv“. ttc.ca. TTC. 25. října 2012. Citováno 1. ledna 2014.
- ^ „Vylepšení stanic Donlands and Greenwood Sunway Station“ (PDF). ttc.ca. TTC. 3. prosince 2012. Citováno 1. ledna 2014.
Vylepšení stanic bude odloženo o dva roky
- ^ „Stanice Donlands - druhý výjezd / vchod a aktualizace projektu snadnějšího přístupu“. ttc.ca. Citováno 18. července 2020.
externí odkazy
Média související s Stanice Donlands na Wikimedia Commons