Ničitel třídy Mendoza - Mendoza-class destroyer
 Mendoza v roce 1932 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Mendoza třída |
| Stavitelé: | JS White, Cowes, Anglie |
| Provozovatelé: |  Argentinské námořnictvo |
| Postavený: | 1927–1929 |
| V provizi: | 1929–1961 |
| Dokončeno: | 3 |
| V důchodu: | 3 |
| Obecná charakteristika, jak byla postavena | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 102,11 m (335 ft 0 v) |
| Paprsek: | 9,68 m (31 ft 9 v) |
| Návrh: | 3,81 m (12 ft 6 v) |
| Pohon: | |
| Rychlost: | 36 uzly (67 km / h; 41 mph) |
| Rozsah: | 4,500 nmi (8300 km; 5200 mi) při 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Doplněk: | 160 |
| Vyzbrojení: |
|
The Mendoza třída byly série tří ničitelé postavený ve Spojeném království pro Argentinské námořnictvo ve 20. letech 20. století. Byly první částí argentinského programu vyzbrojování 20. let. Stavba začala v roce 1927 a všechny tři byly do provozu v roce 1929. Všechny tři torpédoborce byly převedeny na protiletadlový doprovod v roce 1958 a zůstal v provozu až do roku 1962, kdy byly vyřazeny.
Design
Lodě byly založeny na Britech Vůdce flotily typu admirality[A] design postavený na konci roku 2006 první světová válka, s drobnými úpravami.[1] The Mendoza- ničitelé třídy měli standardní výtlak 1595 tun (1 570 tun dlouhé) a 2 214 tun (2 120 tun dlouhé) při plném zatížení. Plavidla byla 102,11 m (335 ft 0 v) celkově dlouhý a 101,2 m (332 ft 0 v) dlouho na čára ponoru. Měli paprsek 9,68 m (31 ft 9 v) a průměrný návrh 3,81 m (12 ft 6 v).[2]
The Mendoza třídy byly vybaveny Parsons jednoduchá redukce převodové turbíny poháněn párou poskytovanou čtyřmi 250 psi (1724 kPa) tříbubnové kotle. Turbíny se změnily na dvě hřídele ohodnocen na 42 000 výkon na hřídeli (31 319 kW), což dává torpédoborcům maximální konstrukční rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Lodě přepravily 549 tun (540 tun dlouhé) topný olej a měl rozsah 4 500 námořní míle (8 300 km; 5 200 mil) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph). Ničitelé měli doplněk 160 důstojníků a hodnocení.[2][3]
Lodě Mendoza třídy byly vybaveny pěti 4,7 palce (119 mm) QF Mark IX zbraně umístěné v jednom věže podél osy lodi. The Mendoza- torpédoborce třídy dostaly také jedno 3palcové (76 mm) dělo protiletadlový (AA) obrany a dva 2-pounder pom poms. Byli také vyzbrojeni šesti 21 palců (533 mm) torpédomety ve dvou trojitých držácích.[2] 3palcový a dva 2palcové byly později vyměněny za deset 40 mm děla Bofors pro obranu AA.[3]
Lodě ve třídě
| Loď | Vlajkové číslo | Stavitel | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Mendoza | E-3 | J. Samuel White & Co, Cowes | 18. července 1928 | 24. ledna 1929 | Vyřazeno 30. dubna 1962 |
| La Rioja | E-4 | 2. února 1929 | 23. července 1929 | ||
| Tucuman | E-5 | 16. října 1928 | 3. května 1929 |
Historie služeb
Smlouvy byly uzavřeny s J. Samuelem Whiteem v roce 1927 jako součást modernizačního programu argentinského námořnictva. Tyto tři lodě přijaly jména torpédoborců ve výstavbě během první světová válka které si přivlastnily Francie a Německo. Všechny tři lodě během roku překročily konstrukční rychlost námořní zkoušky, s La Rioja dosažení nejvyšší rychlosti na 39,4 uzlech (73,0 km / h; 45,3 mph) bez překročení mezí svých motorů. Poté, co argentinské námořnictvo přijalo všechny tři lodě, se tři torpédoborce plavily společně se Spojeným královstvím do Argentiny a zastavily se až v Lisabon, Portugalsko na cestě. Během roku zůstala Argentina neutrální druhá světová válka.[1][2]
V roce 1952 Mendoza označení třídy bylo změněno z Exploradores (ničitel) do Torpéda (doprovod torpédoborců ) v roce 1952 a jejich počet vlajek se změnil z „E“ na „T“, aby to odrážel.[3][4] La Rioja a Tucuman toho roku byli odstaveni a odzbrojeni.[4] Třída byla převedena na protiponorkový doprovod v roce 1958.[2] Mendoza zůstal ve službě až do roku 1961, kdy byl poslední ze třídy vyřazeno z provozu.[4] Třída byla vyřazena dne 30. dubna 1962 a nahrazena bývalou Námořnictvo Spojených států lodě, které byly získány levně.[2]
Viz také
Poznámky
- ^ Chesneau má základní design jako Scott třída, což je jiný název pro vůdce flotily typu Admirality, zatímco Gardiner, Chumbley & Budzbon mají designový základ jako Bruce třída, což je jiný název pro Scott třída.
Citace
- ^ A b Chesneau 1980, str. 421.
- ^ A b C d E F Whitley 2000, str. 14.
- ^ A b C Blackman 1953, str. 124.
- ^ A b C Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 4.
Bibliografie
- Blackman, Raymond V. B., ed. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54. Londýn: Sampson, Low a Marston. OCLC 913556389.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Whitley, M. J. (2000) [1988]. Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Guillermo J. Montehengo, argentinský námořní nárůst v období odzbrojení, ve válečné lodi 2002-2003, námořní tisk Conway.