Ničitel třídy Oquendo - Oquendo-class destroyer
 ničitel Marqués de la Ensenada na Cartagena, Španělsko | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Bazán, Ferrol, Galicie |
| Provozovatelé: |  Španělské námořnictvo |
| Předcházet: | Lepanto třída |
| Uspěl | Churruca třída |
| Postavený: | 1951–1970 |
| V provizi: | 1963–1988 |
| Plánováno: | 9 |
| Dokončeno: | 3 |
| Zrušeno: | 6 |
| Sešrotován: | 3 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: | 3004 tun |
| Délka: | 116,5 m (382 stop) |
| Paprsek: |
|
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 3200 NMI (5 900 km; 3700 mi) při 20 kn (37 km / h; 23 mph) |
| Doplněk: |
|
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Elektronická válka & návnady: | Modernizace: AN / WLR-1 |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | Hughes 369[1] |
| Letecká zařízení: | hangár a přistávací plocha pro vrtulník ASW |
The Oquendo- ničitelé třídy byla třída tří ničitelé postavený pro Španělské námořnictvo. Devět původně předpokládalo Oquendo- torpédoborce třídy byly nejambicióznějším projektem, kterému čelily programy námořní výstavby poválečného období ve Španělsku; přijetí pohonného systému Rateau / Bretagne s nízkou spolehlivostí a vysokou složitostí ve spojení s omezenou kapacitou v té době španělského stavitelství lodí vedlo ve 20. letech k jednomu z největších fiask investorů španělského námořnictva století. Těmto lodím by byla přidělena jména a čísla; D-41 Oquendo, D-42 Roger de Lauriaa D-43 Marqués de la Ensenada.
Původní objednávka
The Oquendo třída byla původně zřízena v roce 1943 s objednávkou devíti lodí. Kromě tří lodí, které byly postaveny, by byla i jejich jména „Blas de Lezo“, "Gelmírez", "Lángara", „Bonifaz“, „Recalde“, a „Blasco de Garay“.
Problémy s konstrukcí
The Oquendood počátku byly pro jejich designéry bolestí hlavy. První loď nebyla spuštěno do roku 1959, 15 let po počátečním nákupu materiálu, přestože v roce 1955 požádal o pomoc společnost Ateliers Bretagne za účelem dokončení elektrárny.
V reakci na pomalý postup třídy bylo rozhodnuto radikálně změnit poslední dvě plavidla třídy, která byla stavěna, přičemž obě byla tažena z Ferrol do Cartagena, Španělsko kde byly lodě doslova podélně rozřezány na polovinu, aby se lodě rozšířily ve snaze vyřešit některé problémy stability v originále Oquendo. Kromě toho se španělské námořnictvo pokusilo získat pro tato plavidla moderní výzbroj a senzory. Po počátečních pokusech o nákup anglických zbraní bylo rozhodnuto namontovat systém FRAM II běžně používaný na americké torpédoborce éry.[2][3]
S úpravami designu, čtení funkcí Roger de Lauria a Marqués de la Ensenada by znamenalo, že se jednalo o moderní a dobře vybavené lodě na svou dobu, alespoň na papíře. I přes největší úsilí o přeměnu se tyto lodě dopustily podobných chyb jako předchozí Audaz-třída torpédoborec, původní elektrárna a stroje byly zachovány. Výsledkem bylo, že i když byly prvními loděmi postavenými ve Španělsku vybavenými pokročilým elektronickým bojovým vybavením, helikoptérami, kompletním protiponorkovým bojovým systémem, včetně sonarů s proměnnou hloubkou, byly tyto lodě od začátku omezeny svou operační kapacitou. Obrovské množství zdrojů vložených do tohoto projektu navíc znemožnilo financování a řešení dalších možných zlepšovacích programů.
Výsledkem těchto problémů bylo, že Oquendo- lodě třídy měly relativně krátkou délku života pro daný typ a časové období, činily 15, 13 a 18 let Oquendo, Roger de Lauria, a Marqués de la Ensenada resp. Kromě toho 18 let služby pro Marqués de la Ensenada nebylo kvůli dobrému výkonu, ale skutečnosti, že v roce 1981, kdy Marqués de la Ensenada měla být vybita, byla poškozena v Santander bombou zasazenou ETA v řadě flotačních bójí kolem lodi. Aby se zabránilo představě o zničení lodi, která právě utrpěla teroristický útok, spolu s následnou reklamou útočníků, bylo rozhodnuto udržovat plavidlo v provozu a prodloužit jeho životnost do roku 1988.[4]
Operace
Oquendo byl přidělen k 21. eskortní eskadře v Cartageně spolu s Lepanto-třída ničitelé. Této eskadře se někdy láskyplně říkalo „Los Cinco Latinos“. Mezitím Roger de Lauria a Marqués de la Ensenada byli přiděleni k 11. eskortní eskadře spolu s Churruca- ničitelé třídy.[2]
V roce 1971 Marqués de la Ensenada plul na mezinárodní turné po evropských vodách a uskutečňoval přístavní volání Neapol, Casablanca, a Portsmouth. Kromě útoku ETA se již dříve zmínili torpédoborce Oquendo třída vedla relativně klidnou kariéru.[2]
Lodě třídy
Tři lodě Oquendo třídy byly postaveny.
název | Číslo | Rok zahájení | Konec služby | Způsobit | Komentář |
|---|---|---|---|---|---|
| Oquendo | D-41 | 1963 | 1978 | v důchodu | sešrotován |
| Roger de Lauria | D-42 | 1969 | 1982 | v důchodu | sešrotován |
| Marqués de la Ensenada | D-43 | 1970 | 1988 | v důchodu | sešrotován |
Viz také
Citace
- ^ „Destructor construido en España y adaptado al modelo norteamericano Fram-II“ [Torpédoborec postavený ve Španělsku a přizpůsobený severoamerickému modelu Fram-II]. El País (ve španělštině). 3. listopadu 1981. Archivovány od originál dne 30. června 2012.
- ^ A b C „D 40 Oquendo“. revistanaval.com (ve španělštině). Citováno 6. října 2018.
- ^ „Los destructores“ Roger de Lauria „y“ Marqués de la Ensenada"" [Ničitelé "Roger de Lauria" a "Marques de la Ensenada"]. La Vanguardia (ve španělštině). 2. listopadu 1968.
- ^ Bedoya, J.G. (3. října 1981). „La policía de Santander atribuye a ETA Militar el sabotaje terorista contra el“ Marqués de la Ensenada"" [Santanderova policie viní vojenského teroristu ETA ze sabotáže proti „Marqués de la Ensenada“]. El País (ve španělštině). Citováno 31. srpna 2017.