Burnham barokní - Burnham Baroque
Burnham barokní je architektonický styl vyvinutý americkým architektem Daniel Burnham na konci 19. a počátku 20. století. Silně se spoléhá na svlečený Klasicismus s Barokní a Beaux-Arts skloňování. To bylo populární především během prvních tří desetiletí 20. století, zejména mezi projektanty železničních stanic.
Geneze a charakter stylu
Termín vytvořil v roce 1956 historik architektury Carroll L.V. Pokorní[2] ve své knize Železniční stanice: Architektonická historie.[3][A] Meeks připisuje Burhamovu zaměstnanci architekt, Charles B. Atwood, s genezí designu. Po konzultaci s železničním inženýrem J.F.Wallaceem, který zajistil, aby rozložení a tratě odpovídaly přijaté průmyslové praxi, navrhl Atwood dočasnou železniční stanici, která sloužila 1893 Světová kolumbijská expozice v Chicago, Illinois. Atwood používá vítězný oblouk a kolonáda v této struktuře byl široce chválen a Meeks říká, že Burnham po výstavě silně přijal nový styl.[5] Burnham Baroque se stal oblíbeným architektonickým stylem Daniela Burnhama.[6]
Burnhamské baroko se spoléhá na klasicismus,[7] s umírněnými barokními a beaux-uměleckými styly[b] jsou často začleněny do základní struktury budovy (jako jsou oblouky) a také do jejích detailů a ornamentů.[9][10] Historik architektury Francis Morrone zašel dále a tvrdí, že barokní Burnham kombinuje Chicagská škola s prvky neoklasicistní a Beaux-Arts, které používá Město Krásné hnutí. Ale tam, kde hnutí City Beautiful „slathers“ zdobí nad budovou, Burnham Baroque používá ornament ke zdůraznění struktury.[11][C]
Ukázkové struktury
Burnhamské baroko bylo velmi vlivným architektonickým stylem.[12] Burnham Baroque byl jedním z pěti architektonických stylů využívaných architektonickou firmou Graham, Anderson, Probst & White ve 20. letech 20. století.[13][d] To bylo široce napodobováno architekty navrhujícími velké americké metropolitní železniční stanice.[15]
Mezi příklady baroka Burnham patří:
- Birmingham Terminal Terminal, Birmingham, Alabama (1909; P. Thornton Marye, architekt)[15]
- Budova Flatiron, New York City, New York (1910; Daniel Burnham a Frederick P. Dinkelberg, architekti)[16][17]
- Nádraží Grand Central, New York City, New York (1903; Reed & Stern a Warren a Wetmore, architekti)[18]
- Budova State Bank of Chicago, Chicago, Illinois (1928; Graham, Anderson, Probst & White, architekti)[13]
- Union Station, Pittsburgh, Pensylvánie (1907; Daniel Burnham, architekt)[9]
- Union Station, Tacoma, Washington (1910; Reed & Stern, architekti)[15]
- Union Station, Worcester, Massachusetts (1911; Watson & Huckel, architekti)[15]
- Budování důvěry Unie, Cleveland, Ohio (1924; Graham, Anderson, Probst & White, architekti)[19]
- Terminál Wabash Pittsburgh, Pittsburgh, Pensylvánie (1904; Theodore Link, architekt)[15]
- Stanice Washington Union, Washington DC. (1907; Daniel Burnham, architekt)[20][14]
Reference
- Poznámky
- ^ Wolf von Eckardt, architektonický kritik pro The Washington Post, napsal, že Burnhamovo baroko je přijímaným termínem pro tuto konkrétní evokaci smíšeného neoklasicistně-barokně-beauxského stylu umění a je stejně legitimním deskriptorem jako jakýkoli jiný termín.[4]
- ^ Meeks zdůrazňuje, že v době, kdy se objevilo barokní umění Burnham, secese a Beaux-Arts se často mísili teoreticky i v praxi.[8]
- ^ Morrone zdůrazňuje, že Burnham Baroque sdílí mnoho prvků s osobním stylem architekta Louis Sullivan.[11]
- ^ Tato firma byla nástupcem Burnhamovy firmy D.H. Burnham & Company.[14]
- Citace
- ^ Harmon & Lewis 1993, str. 65.
- ^ Hines 1979, str. 395-396.
- ^ Pokorný 1956, str. 129.
- ^ Babb, Anderson & Parks 1978, str. 141.
- ^ Pokouší 1995, str. 129.
- ^ Harmon & Lewis 1993, str. 64.
- ^ Hines 1979, str. 288.
- ^ Pokouší 1995, str. 131.
- ^ A b Breslin & Van Dusen 2011, str. 37.
- ^ Van Trump 1983, str. 229.
- ^ A b Morrone 2003, str. 119.
- ^ Pokouší 1995, str. 136.
- ^ A b Chappell 1992, str. 63.
- ^ A b Harmon 2011, str. 265.
- ^ A b C d E Pokouší 1995, str. 130.
- ^ Morrone 2003, str. 118.
- ^ Nash & McGrath 2010, str. 7.
- ^ Pokouší 1995, str. 129-130.
- ^ Chappell 1992, str. 164-165.
- ^ Hines 1979, str. 285.
Bibliografie
- Babb, Laura Longley; Anderson, Claudia; Parks, Sabina (1978). The Washington Post Guide to Washington. New York: McGraw-Hill.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Breslin, Ed; Van Dusen, Hugh (2011). Velké americké železniční stanice. New York: Viking Studio. ISBN 9780670023110.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Chappell, Sally Anderson (1992). Architecture and Planning of Graham, Anderson, Probst, and White, 1912-1936: Transforming Tradition. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 9780226101347.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Harmon, Justin (2011). „Světová kolumbijská expozice, 1893“. Co se stalo?: Encyklopedie událostí, které navždy změnily Ameriku. Svazek 3. Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO. ISBN 9781598846218.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Harmon, Justin; Lewis, Amy (1993). Američtí kulturní vůdci: od koloniálních dob po současnost. Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO. ISBN 9780874366730.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hines, Thomas S. (1979). Burnham z Chicaga, architekt a plánovač. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 9780226341712.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Meeks, Carroll L.V. (1956). Železniční stanice: Architektonická historie. New Haven, Conn .: Yale University Press. OCLC 1030508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Meeks, Carroll L.V. (1995). Železniční stanice: Architektonická historie. New York: Dover Publications. ISBN 9780486286273.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Morrone, Francis (2003). Průvodce architekturou po New Yorku. Salt Lake City: Gibbs Smith. ISBN 9781586852115.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Nash, Eric Peter; McGrath, Norman (2010). Mrakodrapy na Manhattanu. New York: Princeton Architectural Press. ISBN 9781568989679.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Van Trump, James D. (1983). Život a architektura v Pittsburghu. Pittsburgh: Pittsburgh History & Landmarks Foundation. ISBN 9780916670085.CS1 maint: ref = harv (odkaz)