Bugatti EB 118 - Bugatti EB 118
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Bugatti EB 118 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Bugatti Automobiles S.A.S. |
| Výroba | 1998 |
| Návrhář | Giorgetto Giugiaro na Italdesign |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Koncept vozu |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
| Příbuzný | Bugatti EB 218 Lamborghini Diablo |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 6,3 l W18 |
| Přenos | 5 rychlostí automatický |
| Rozměry | |
| Délka | 19850 v (5050 mm) |
| Šířka | 78,3 palce (1989 mm) |
| Výška | 55,9 palce (1420 mm) |
The Bugatti EB 118 je první koncepční vůz vyvinutý společností Bugatti Automobiles S.A.S.. 2-dveře kupé byl představen v roce 1998 Pařížský autosalon.[1] Bugatti zadalo design modelu EB 118 Giorgetto Giugiaro z Italdesign. EB 118 je poháněn a Motor W18 a má trvalé pohon čtyř kol.
Design
Design vozu má odrážet rok 1931 Typ 50 a 57SC Atlantik. EB 118 má podélné žebro, které odráží podélný šev Atlantiku.[2]
Debut
Bugatti debutovalo na modelu EB 118 v roce 1998 Pařížský autosalon. Po svém pařížském debutu představilo Bugatti opět model EB 118 spolu se svým čtyřdveřovým protějškem EB 218 na Ženevský autosalon a Tokijský autosalon v roce 1999. Samotný vůz byl již připraven na výrobu, ale Bugatti Automobiles S.A.S. se rozhodli, že se chtějí zaměřit na sportovní vůz založený na 18/3 Chiron koncepční vůz představený v roce 1999, což znamená, že model EB 118 zůstal koncepčním vozem a nikdy se nedostal do výroby.
Pohonná jednotka
Síla pochází z Volkswagen - navrženo Motor W18 který produkuje 555 hp (414 kW; 563 PS) a 479 lb⋅ft (649 N⋅m) točivého momentu. Motor EB 118 W18 se skládá ze tří řad šesti válců s šedesátistupňovým posunem mezi každou řadou válců. Naproti tomu motor W16 v prvním sériovém voze Bugatti, 2005 Veyron EB 16.4, ve Volkswagenu obsahuje čtyři banky se 4 válci dvojitá konfigurace VR (úzký vee). a 4 turbodmychadla, odtud název motoru „16,4“. EB 118 má také permanentní pohon čtyř kol převzato z Lamborghini Diablo VT.
Stejný pohonný systém by byl použit později v obou letech 1999 EB 218 a 1999 18/3 Chiron koncepty.
Reference
externí odkazy
- Domovská stránka Bugatti
- Vnější obrázek; bugattipage.com
- Motor1.com. Bugatti ID 90 a EB 112, EB 118, EB 218: Koncept, na který jsme zapomněli
Dceřiná společnost společnosti Volkswagen AG od roku 1998 | |||||||||
| Bugatti Automobiles (1998 – dosud) |
| ||||||||
| Bugatti Automobili (1987–95) |
| ||||||||
| Automobily Ettore Bugatti (1910–62) |
| ||||||||
Kategorie
| Typ | 1963–86 | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Majitel | Zaniklý |  Romano Artioli |  Skupina Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jméno společnosti | Bugatti Automobili S.p.A. |  Bugatti Automobiles S.A.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | EB 110 | Veyron EB 16.4 | Chiron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sledovat auto | Divo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |