Bukurešťská linka metra M3 - Bucharest Metro Line M3

[ ]
Řádek M3
Legenda
Preciziei
Păcii
Gorjului
Lujerului
Politehnica
Řádek M1
Řádek M5
Eroilor
Izvor
Piaţa Unirii
M2
Timpuri Noi
Mihai Bravu
Dristor
M1
Nicolae Grigorescu
Řádek M1
1. prosince 1918
Nicolae Teclu
Anghel Saligny

M3 (22,2 km (13,8 mil)) je jednou z pěti linií Metro v Bukurešti.[1] Linka M3 běží od Anghel Saligny na Preciziei. Jedná se o východo-západní linii systému.

Dějiny

První část M3 byla z Eroilor na Preciziei (v době známé jako Industriilor) spolu s linkou do depa Industriilor (poblíž depa ITB Militari), několik kilometrů západně od samotné stanice. Tato část nebyla samostatnou tratí, ale spíše odbočkou na dálnici M1 a otevřela se 19. srpna 1983. Během komunistického období byla „M3“ Gara de Nord - Dristor 2 část toho, co je dnes M1.[2] Stavební práce na další větvi, od Leontin Sălăjan po Linia de Centură, byly zahájeny v roce 1988, ale tunely byly zaplaveny a práce byly zastaveny v roce 1993.

Vzhledem k velmi velké mezeře mezi Pacii a Lujerului (tehdy známá jako Armata Poporului) výstavba Gorjului začal. Bylo otevřeno ve dvou fázích; v roce 1994 se otevřela platforma na západ a v roce 1998 se otevřela platforma na východ.

V polovině roku 2000 byla zkrátena trasa M3 Pantelimon - Industriilor na Eroilor - Industriilor a M3 se staly kyvadlovou dopravou, podobně jako M4 dnes. V roce 2008 již dávno splatná část z Nicolae Grigorescu na Anghel Saligny (v té době známá jako Linia de Centura) byl konečně otevřen také jako raketoplán, jehož stavební práce byly zahájeny v roce 2004. Protože linka složená ze dvou nepřipojených raketoplánů byla velmi nepraktická, dne 4. července 2009 byly tyto dva raketoplány propojeny sdílením tratí s M1 mezi Eroilor a Nicolae Grigorescu, tvořící M3, který dnes známe.

Kolejová vozidla

M3 používá Astra IVA a Bombardier Movia vlaky. Vlaky IVA byly používány výhradně do roku 2009, kdy byly na M3 zavedeny první vlaky Movia, a služby od Preciziei na Anghel Saligny zahájeno. V roce 2014, po příchodu nových CAF vlaky a migrace vlaků Movia z M2 na M3 byla kompletní, staré vlaky již nebyly potřeba. Vlaky IVA byly znovu zavedeny v roce 2020, kdy bylo do nového převedeno 8 vlakových souprav Movia Řádek 5.[3]

Starý vlak IVA v Lujerului.

Změny názvu

StanicePředchozí jménoLet
PrecizieiIndustriilor1983–2009
LujeruluiArmata Poporului1983–2009
Nicolae TecluPolicolor2008–2009
Anghel SalignyLinia de Centură2008–2009

Rozšíření

Rozšíření z Păcii směrem k Dálnice A1 a Western Industrial Park je plánován na rok 2030.[4]

Reference

  1. ^ „Metrorex (2018). Podrobnosti pro M1, M2, M3, M4 na straně 6“ (PDF). Metrorex.ro. Citováno 2020-09-21.
  2. ^ Ovenden, Mark (2007). Tranzitní mapy světa. p. 83.
  3. ^ „Trenurile Bombardier încep probele pe M5 Drumul Taberei - Eroilor iar trenurile IVA au revenit pe M3“. mobilitate.eu. Citováno 2020-09-21.
  4. ^ Vlad Ignat. „Păianjenul Metrorex schimbă harta Capitalei. Bucureştenii se mută in subteran, din 2030“ [Webový projekt Metrorexu mění mapu Bukurešti. Bukurešť se do roku 2030 přestěhuje do podzemí]. Adevărul (v rumunštině). Citováno 2014-05-07.