Silnice v Rumunsku - Roads in Romania

Rumunská národní silniční síť

Silniční síť v Rumunsku podle kvality (2017)

Veřejné komunikace v Rumunsko jsou seřazeny podle důležitosti a provozu následovně:

• dálnice (autostradă - pl. autostrăzi) - barva: zelená; označení: A následuje jedna nebo dvě číslice
• rychlostní silnice (buben rychlý nebo bubnový expres) - barva: červená; označení: DX následované jednou nebo dvěma číslicemi a volitelným písmenem
• státní silnice (bicí național - pl. drumuri naționale) - barva: červená; označení: DN následované jednou nebo dvěma číslicemi a volitelným písmenem
• okresní silnice (buben județean - pl. drumuri județene) - barva: modrá; označení: DJ následované třemi číslicemi a volitelným písmenem; jedinečná čísla na kraj
• místní komunikace (bicí komunita - pl. drumuri comunale) - barva: žlutá; určený DC následované číslem a volitelným písmenem; jedinečná čísla na kraj

Některé státní silnice jsou součástí Evropská cesta systém. Evropské trasy procházející Rumunskem: E58; E60; E70; E85; E79; E81; E68; E87 (Třída A); E574; E576; E581; E583; E671; E771.

K 31. prosinci 2019 činily veřejné silnice 86391 km (53,680 mi ): 17 873 km (20,7%) státní silnice, 35 083 km (40,6%) okres silnice a 33 435 km (38,7%) místních silnic.^[1]

Z hlediska typu krytí je struktura registrů veřejné silniční sítě: 38 166 km (44,2%) modernizované silnice (92,8% s asfaltem) chodníky těžkého / středního typu a 7,8% s beton ), 21 365 km (24,7%) se světlem asfalt silniční oblečení, 17 831 km (20,6%) dlažební kamen silnice a 9 021 km (10,5%) polní cesty.^[1] Ze všech dlážděných a polních cest je 73% místních silnic.^[1]

Pokud jde o technický stav, 13 411 km (35,1%) modernizovaných silnic a 9 217 km (43,1%) silnic s lehkým silničním oblečením překročilo své “životnost ".^[1]

Dálnice

Vývoj celkové délky (na konci):

Dálnice jsou označeny A následuje číslo. Od prosince 2019 Rumunsko má v provozu 850,1 km dálnice, dalších 193,2 km je ve výstavbě.^[2] V posledních letech byl vypracován hlavní plán národní dálniční sítě a po celé zemi bylo zahájeno mnoho prací,^[3] což do roku 2015 povede k významným změnám,^[4] a nakonec do roku 2022.^[5]

Je jich málo mýtné pro používání silnic v Rumunsko. Jeden je u Giurgeni - most Vadu Oii Přes řeku Dunaj na dálnici DN2A v Vadu Oii a jeden na Cernavodă Bridge, na dálnici A2, 17 km dlouhý úsek mezi Fetești a Cernavodă který se skládá ze dvou silničních / železničních mostů. Každý majitel automobilu, který používá dálnici (A) nebo státní silnici (DN), je však v Rumunsko musí zakoupit a viněta (rovinietă) z kterékoli z hlavních čerpacích stanic nebo na jakékoli poště v celé zemi.^[6]

Dálnice dálnice	Trasa	Plánované (km) / postavené (km)	Poznámky
Dálnice A1	Bukurešť – Pitești – Râmnicu Vâlcea – Sibiu – Deva – Temešvár – Arad – Nădlac –> Maďarsko	580 / 443	Fungují úseky Bukurešť - Pitești (110 km), Sibiu - Coșevița (175 km), Margina - Nădlac (159 km); probíhají práce na dalších 14 km mezi Devou a Lugojem; zbývajících 123 km mezi Pitești a Sibiu se ještě musí začít stavět.[7]
Dálnice A2	Bukurešť – Fetești – Cernavodă – Constanța	203 / 203	V provozu po celé délce; první plně dokončená rumunská dálnice.
Dálnice A3	Bukurešť – Ploješť a Brašov – Sighișoara – Târgu Mureș – Kluž – Zalau – Oradea – Borș –> Maďarsko	596 / 161	V provozu jsou sektory Bukurešť - Ploješť (62,5 km), Câmpia Turzii - Nădășelu (61,5 km), Ungheni - Che.6ani (31,6 km) a Biharia - Bor km (5,4 km); Ve výstavbě jsou úseky Chețani - Câmpia Turzii (17,5 km), Râṣnov - Cristian (6,3 km) a Târgu Mureş - Ungheni (4,5 km).
Dálnice A4	Ovidiu – Agigea – Mangalia – Vama Veche –> Bulharsko	~60 / 22	Constanța obchvat dokončen mezi Ovidiu a přístavem Constanța. Agigea - plánovaná sekce Vama Veche.
Dálnice A5	Brašov – Bacău	165 / 0	Uvedeno v Masterplan 2014[8]; smlouva na studii proveditelnosti a technický projekt podepsaná v květnu 2020.
Dálnice A6	Spojení s A1 u Lugoj – Drobeta-Turnu Severin – Craiova – Calafat – Alexandrie – Bukurešť	n / a / 11	V provozu mezi křižovatkou s A1 a obchvatem Lugoj.[9]
Dálnice A7	Spojení s A3 u Ploješť – Bacău – Suceava – Siret –> Ukrajina	329 / 16	V současné době probíhají studie proveditelnosti pro čtyři části (Ploješť do Pașcani). V provozu je pouze obchvat Bacău (16 km). Dosud nebyly učiněny žádné plány na dálnici mezi Pașcani a Siret (ukrajinská hranice).[10]
Dálnice A8	Iași – Târgu Frumos – Săbăoani – Târgu Neamț – Sovata – Târgu Mureș	319 / 0	Propojí Moldávii s dálnicí A3 Transylvania. Studie proveditelnosti provedené v letech 2009–2011; Revize a aktualizace studií proveditelnosti smluvně uzavřeny v roce 2015.[11]
Dálnice A9	Spojení s A1 u Temešvár – Moravița	92 / 0	Spojí Temešvár se srbskými hranicemi.
Dálnice A10	Spojení s A1 u Sebeș - Spojení s A3 u Turda	70 / 46	Pozemky 1, 3 a 4 v provozu, část 2 v současné době ve výstavbě.[12]
Dálnice A11	Arad – Oradea	118 / 3	Právě teď je otevřeno jen pár kilometrů mezi A1 a DN7 poblíž Aradu. Zbytek je plánován.
Dálnice A12	Pitești – Craiova	121 / 0	Staví se jako rychlostní silnice DX12
Dálnice Brașov – Sibiu (A13)	Sibiu – Făgăraș (přes Brašov – Bacău )	128 / 0	Probíhá studie proveditelnosti
Dálniční okruh v Bukurešti (A0)	Obchvat Bukurešť	100 / 0	Dálnice South Ring Road (48 km) byla vypsána jako koncese v roce 2013. Plánováno dálnice North Ring Road (52 km).[Citace je zapotřebí ]

Dálnice

Plánováno rychlostní silnice podle CNADNR (Rumunská národní společnost pro dálnice a státní silnice):^[8][13]

Evropské trasy

Celková délka evropských tras v Rumunsku na konci roku 2019 je 6176 km (3837,5 mi).^[1]

Třída A

Mapa nebo evropské trasy přes Rumunsko

• (Rakousko, Slovensko, Ukrajina ) – Halmeu – Dej – Bistrița – Suceava – Botoșani – Târgu Frumos – Iași – Sculeni – (Republica Moldavsko, Ukrajina, Rusko )
• (Francie, Švýcarsko, Rakousko, Maďarsko ) – Borș – Oradea – Kluž – Turda – Târgu Mureș – Brašov – Ploješť – București – Urziceni – Slobozia – Constanța – (Gruzie, Ázerbajdžán, Turkmenistán, Uzbekistán, Uzbekistán, Tádžikistán, Kyrgyzstán, Čína )^[14]
• (Maďarsko ) – Nădlac – Arad – Deva – Sebeș – Miercurea Sibiului – Sibiu – Brašov
• (Španělsko, Francie, Itálie, Slovinsko, Chorvatsko, Srbsko ) – Temešvár – Drobeta-Turnu Severin – Craiova – Alexandrie – București – Giurgiu – (Bulharsko, krocan, Gruzie )
• (Maďarsko ) – Borș – Oradea – Beiuș – Deva – Petroșani – Târgu Jiu – Filiași – Craiova – Calafat – (Bulharsko, Řecko )
• (Ukrajina ) – Halmeu – Livada – Satu Mare – Zalau – Kluž – Turda – Sebeș – Miercurea Sibiului – Sibiu – Pitești – București – Constanța
• (Litva, Bělorusko, Ukrajina ) – Siret – Suceava – římský – Bacău – Buzău – Urziceni – București – Giurgiu – (Bulharsko, Řecko )
• (Ukrajina ) – Galați – Brăila – Tulcea – Constanța – Vama Veche – (Bulharsko, krocan )

Třída B

• Bacău – Onești – Târgu Secuiesc – Brašov – Pitești – Craiova
• Kluž – Dej
• Slobozia – Brăila – Galați – (Republica Moldavsko, Ukrajina )
• Sărățel – Reghin – Toplița – Gheorgheni – Miercurea Ciuc – Sfântu Gheorghe – Chichiș
• Mărășești – Tecuci – Bârlad – Huși – Albițo – (Republica Moldavsko, Ukrajina )
• Săbăoani – Iași – Sculeni – (Republica Moldavsko, Ukrajina )
• (Ukrajina, Republica Moldavsko ) – Galați – Slobozia
• Temešvár – Arad – Oradea – Satu Mare – Livada
• Lugoj – Deva
• Constanța – Agigea – Negru Vodă – (Bulharsko )
• Drobeta-Turnu Severin – Porțile de Fier – (Srbsko )

Státní silnice

Vnitrostátní silniční síť

Celková délka (včetně evropských cest a dálnic) vnitrostátních silnic v roce 2019 je 17 873 km (11 105,77 mil),^[1] nárůst z 17 272 km (10 732 mi) v roce 2015.^[15] Většina vnitrostátních silnic (DN) je jednoproudová cesta, přičemž pouze 12,5% je dvouproudová vozovka.^[1] Hlavním problémem je, že mnoho národních silnic (drumuri naționale) nemají obchvaty kolem měst a měst, narušení dopravního proudu (tj. ztížení dopravních podmínek).

V roce 2019 jsou 16 088 km (9 996 mil) národních silnic asfaltobetonové silnice těžkého / středního typu, 880 km (546,8 mil) betonové silnice a 720 km (447 mil) lehkého asfaltového silničního „oděvu“.^[1] 54,7% těžkých / středních silnic a 79,4% lehkých asfaltových silnic překročilo svoji „životnost“ a potřebuje nějakou formu opravy nebo výměny.^[1]

Sedm jednociferných státních silnic začíná v Bukurešti radiálně.^[2]

Silnice nákladních vozidel

Státní silnice	Trasa	Délka (km)	Evropský systém	Poznámky
DN1	Bukurešť – Ploješť – Brašov – Făgăraș – Sibiu – Alba Iulia – Turda – Kluž – Oradea – Borș –> Maďarsko	642	(Bukurešť - Brašov); (Brașov - Tălmaciu); E68 / E81 (Tălmaciu - Sebeș); (Sebeș - Turda); E60 / E81 (Turda - Cluj-Napoca); (Cluj-Napoca - Oradea)	Částečně čtyřproudá silnice. Pravděpodobně nejrušnější nákladní silnice v Rumunsku a jedna z nejdelších. Silnice slouží jako jedna z hlavních cest spojujících hlavní město s Transylvánií a západní hranicí a zahrnuje řadu úseků evropských silnic.
DN1C	Kluž – Apahida – Gherla – Dej – Baia Mare – Halmeu –> Ukrajina	217	(Cluj-Napoca - Dej); (Dej - Baia Mare - Halmeu); (Livada - Halmeu)	Čtyřproudová silnice z Apahidy do Gherly. Kvůli hustému provozu z Bosch v továrně v Jucu byl poblíž Apahidy postaven nový most přes řeku Somesul Mic. Přístup do az Kluž je poskytována severním 2proudým obchvatem, postaveným v roce 2009, aby se snížilo dopravní zácpy. Obchvat je součástí budoucí obchvatu Cluj-Napoca a bude přímo spojovat s E576 A3 dálnice.
DN1F	Kluž – Zalau – Sărmășag – Carei –> Maďarsko	178	(Cluj-Napoca - Zalău - Supuru de Sus)
DN12	Chichiș – Sfântu Gheorghe – Băile Tușnad – Miercurea-Ciuc – Toplița	164	(celá trasa)
DN13	Brašov – Rupea – Sighișoara – Bălăușeri – Târgu Mureș	165	(celá trasa)
DN15	Turda – Câmpia Turzii – Luduș – Târgu Mureș – Reghin – Toplița – Poiana Largului – Bicaz – Piatra Neamț – Bacău	369	(Turda - Targu Mures); (Reghin - Toplita)
DN17	Dej – Beclean – Bistrița – Vatra Dornei – Câmpulung Moldovenesc – Gura Humorului – Suceava	252	(celá trasa)
DN18	Baia Mare – Sighetu Marmației – Borșa – Cârlibaba – Iacobeni	220
DN19	Sighetu Marmației – Câmpulung la Tisa – Negrești-Oaș – Satu Mare – Carei – Oradea	234	(Livada - Satu Mare); (Satu Mare - Oradea)
DN2	Bukurešť – Urziceni – Buzău – Focșani – Bacău – římský – Fălticeni – Suceava – Siret –> Ukrajina	482	(celá trasa)	Dvouproudová silnice s nouzovými pruhy, až Săbăoani. Kvůli vysokému riziku nehod způsobených řidiči, kteří používají pruh pro nouzové volání jako pruh pro pomalá vozidla, přestavba na Silnice 2 + 1 je považován. Prochází kolem několika opevněných klášterů / kostelů a scenérií severní Moldávie.
DN2A	Urziceni – Slobozia – țăndărei – Hârșova – Constanța	210	(celá trasa)
DN2B	Buzău – Făurei – Brăila – Galați –> Moldavsko	152	(Brăila - Giurgiulești)
DN22	Râmnicu Sărat – Brăila – Măcin – Isaccea – Tulcea – Babadag – Constanța	286	(Brăila - Constanța)
DN24	Tișița – Tecuci – Bârlad – Vaslui – Iași – Sculeni –> Moldavsko	220	(Iași - Sculeni); (Tișița - Crasna); (Iași - Sculeni)
DN24B	Crasna – Huși – Albițo –> Moldavsko	49
DN28	římský – Târgu Frumos – Iași – Albițo	141	(Târgu Frumos - Iași); (Roman - Săbăoani); (Săbăoani - Iași)	Dvouproudová silnice s nouzovými pruhy, stejně jako v případě DN2.
DN28A	Târgu Frumos – Pașcani – Moțca	38
DN28B	Târgu Frumos – Hârlău – Botoșani	78	(celá trasa)
DN3	Bukurešť – Fundulea – Lehliu Gară – Călărași – Ostrov – Basarabi – Constanța	260
DN4	Bukurešť – Oltenița	72
DN5	Bukurešť – Giurgiu –> Bulharsko	65	(celá trasa); (celá trasa)	Čtyřproudová silnice.
DN6	Bukurešť – Alexandrie – Caracal – Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș – Lugoj – Temešvár – Sânnicolau Mare – Cenad –> Maďarsko	639	(Bukurešť - Temešvár)	Částečně čtyřproudá silnice.
DN66	Simeria – Hațeg – Petroșani – Târgu Jiu – Filiași	211	(celá trasa)
DN69	Temešvár – Arad	46
DN7	Bukurešť – Găești – Pitești – Râmnicu Vâlcea – Sibiu – Deva – Arad – Nădlac –> Maďarsko	597	(Bukurešť - Talmaciu); E58 / E81 / překrytí s DN1 (Talmaciu - Sebes); (Sebes - Nadlac)	Částečně čtyřproudá silnice. Směrem na sever od Ramnicu Valcea do Sibiu, hlavní silnice prochází údolím řeky Olt.
DN76	Deva – Brad – ștei – Beiuș – Oradea	181	(celá trasa)
DN79	Arad – Chișineu Criș – Salonta – Oradea	113
CB	Bukurešť obchvat	82		Bude upgradován na čtyřproudou silnici.

Ostatní státní silnice

Státní silnice	Trasa	Délka (km)	Evropská silnice	Poznámky
DN1A	Bukurešť – Buftea – Ploješť – Vălenii de Munte – Săcele	185	E60 (Ploješť) E577 (Ploješť)
DN1B	Ploješť – Mizil – Buzău	67	E577 (celá trasa)	Přechod na čtyřproudovou silnici.
DN1D	Mizil – Urziceni	42
DN1E	Brašov – Poiana Brașov – Râșnov	22
DN1G	Huedin – Jibou	50	E81 (Zimbor-Sânmihaiu Almașului, překrývá se s DN1F)
DN1H	Negreni – Jibou – Leimleu Silvaniei – Aleșd	132	E81 (Badon – Zalǎu, překrytí s DN1F)
DN1L	Ciolpani – Snagovské jezero	5		Dříve DJ101M
DN1N	Kluž – Boju	16		Dříve DJ105S
DN1P	Uileacu de Criș – Sǎrsig	22
DN1R	Huedin – Beliș – Albac	80		Dříve DJ108
DN1S	Caercaia – Hoghiz	24		Dříve DJ104
DN1T	Mirșid – Moigrad-Porolissum	3		Dříve DJ106B
DN10	Brašov – Torsntorsura Buzăului – Nehoiu – Buzău	146
DN11	Brašov – Târgu Secuiesc – Onești – Bacău	179	E574 (celá trasa)
DN11A	Onești – Adjud – Podu Turcului	91
DN11B	Târgu Secuiesc – Cozmeni	40
DN12A	Miercurea-Ciuc – Târgu Ocna – Comănești – Onești	116
DN12B	Târgu Ocna – Slănic-Moldova	22
DN12C	Gheorgheni – Lacu Roșu – Bicaz	57
DN13A	Târgu Mureș – Praid – Sovata – Miercurea-Ciuc	131
DN13B	Gheorgheni – Praid	51
DN13C	Vânǎtori – Cristuru Secuiesc – Bisericani	31
DN13D	Sovata – Săcădat	8
DN13E	Feldioara – Sfântu Gheorghe – Covasna – Torsntorsura Buzăului	89
DN14	Sighișoara – Dumbrăveni – Média – Copșa Mică – Sibiu	90
DN14A	Târgu Mureș – Iernut – Târnăveni – Média	42
DN14B	Alba Iulia – Blaj – Copșa Mică	56
DN15A	Târgu Mureș – Reghin – Bistrița-Năsăud	47	E578 (celá trasa)
DN15B	Poiana Largului – Târgu Neamț – Cristești	62
DN15C	Piatra Neamț – Bălțătești – Târgu Neamț – Fălticeni	60
DN15D	Piatra Neamț – Girov – římský – Vaslui	120
DN15E	Târgu Mureș – Satu Nou	45
DN15F	Săcăluşeşti – Agapia – Klášter Agapia	7
DN15G	Bălțătești – Valea Seacă – Klášter Văratec	4
DN16	Kluž – Apahida – Reghin	105	E578 (Reghin, překrytí s DN15A)
DN17A	Câmpulung Moldovenesc – Moldovița – Rădăuți – Siret	93
DN17B	Vatra Dornei – Poiana Largului	87
DN17C	Bistrița – Năsăud – Moisei	86
DN17D	Beclean – Năsăud – Sângeorz Băi – Cârlibaba	98
DN18A	Borșa – Băile Borșa	1
DN18B	Baia Mare – Târgu Lăpuș – Cășeiu	56
DN19A	Satu Mare – Supuru de Jos	62	E81 (celá trasa)
DN19B	Nușfalău – Marghita – Săcueni	54
DN2B	Spătaru [ro ] – Buzău – Ianca – Brăila – Șendreni	126	E584 Brăila – Galați
DN2C	Buzău – Pogoanele – Slobozia	85
DN2D	Focșani – Tulnici – Târgu Secuiesc	119
DN2E	Fălticeni – Gura Humorului	88
DN2F	Bacău – Vaslui	85
DN2G	Bacău – Moinești – Comănești	55
DN2H	Românești – Milișăuți – Rădăuți – Vicovu de Jos – Putna	45
DN2 tis	Milișăuți – Arbore – Solca	17
DN2M	Focșani – Odobești – Andreiașu de Jos	52
DN2N	Mărtinești – Dumbrăveni – Jitia	56
DN2R	Jitia – Vintileasca	11
DN21	Brăila – Urnsurăței – Slobozia – Călărași	132	E584 (Brăila-Slobozia)
DN21A	Bărăganul – Țăndărei	23
DN22A	Hârșova – Nalbant – Tulcea	86
DN22B	Brăila – Galați	13
DN22C	Basarabi – Medgidia – Cernavodă	43
DN22D	Măcin – Horia – Baia	78
DN22E	Galați – Garvăn	16
DN22F	Horia – Nalbant	13
DN22G	Tulcea	5
DN23	Focșani – Brăila	89
DN23A	Focșani – Mărtinești – Ciorăști	34
DN23B	Măicănești – Ciorăști	34
DN24A	Bârlad – Murgeni – Berezeni – Huși	100
DN24C	Vânători – Stefănești – Rădăuți Prut	142
DN24D	Bârlad – Tulucești – Bălăbănești – Cuca	85
DN25	Tecuci – Șendreni	68
DN25A	Nǎnești – Hanu Conachi	8
DN26	Murgeni – Măstăcani – Galați	95
DN28D	Iași obchvat	14
DN29	Suceava – Botoșani – Săveni – Manoleasa	99	E58 (Suceava – Botoșani)
DN29A	Suceava – Vârfu Câmpului – Dorohoi – Darabani – Rădăuți Prut	100
DN29B	Botoșani – Dorohoi	32
DN29C	Cucorăni – Vârfu Câmpului – Siret	46
DN29D	Botoșani – Trușești – Stânca –> Moldavsko	48
DN29E	Stânca –> Moldavsko	4
DN3A	Lehliu Gară – Fetești	79
DN3B	Călărași – Fetești – Hârșova	98
DN3C	Constanța – Ovidiu	12
DN3D	Călărași	6
DN31	Călărași – Oltenița	60
DN31A	DN31 - DN4 (Oltenița )	3
DN38	Agigea – Negru Vodă –> Bulharsko	54	E675 (celá trasa)
DN39	Constanța – Mangalia – Vama Veche –> Bulharsko	54	E60 (Constanța – Eforie) E87 (celá trasa)	Čtyřproudá silnice.
DN39A	Eforie – Portul Constanța Sud - Agigea	3	E60 (celá trasa)
DN39B	DN39 - Olimp	4
DN39C	DN39 - Neptun	2
DN39D	DN39 - Jupiter	2
DN39E	Constanța – Cumpăna	6		Dříve část DN38
DN41	Oltenița – Giurgiu	64
DN41A	DN41 – DN4 (Oltenița )	1
DN5A	Adunații-Copăceni – Hotarele – Greaca	34
DN5B	Giurgiu – Ghimpați	39
DN5C	Giurgiu – Zimnicea	59
DN51	Alexandrie – Zimnicea	43
DN51A	Zimnicea – Turnu Măgurele	56
DN52	Alexandrie – Turnu Măgurele	54
DN54	Caracal – Corabia – Turnu Măgurele	71
DN54A	Corabia – Bechet	44
DN55	Craiova – Bechet	71
DN55A	Bechet – Calafat	95
DN56	Craiova – Calafat –> Bulharsko	85	E79 (celá trasa)
DN56A	Maglavit – Vânju Mare – Drobeta-Turnu Severin	79
DN56B	Hinová – Vodní elektrárna Iron Gate II	31
DN56C	Salcia, Mehedinți – Devesel	60
DN57	Orșova – Moldavsko Nouă – Oravița – Moravița	201
DN57A	Moldavsko Veche – Baziaș –> Srbsko	26
DN57B	Iablanița – Anina – Oravița	97
DN58	Caransebeș – Reșița – Anina	83
DN58A	Soceni – Lugoj	41
DN58B	Voiteg – Bocșa – Gătaia – Reșița	66
DN59	Temešvár – Voiteg – Moravița –> Srbsko	64	E70 (celá trasa)
DN59A	Temešvár – Jimbolia –> Srbsko	48
DN59B	Cărpiniș – Cruceni – Deta	75
DN59C	Jimbolia – Sânnicolau Mare	41
DN6A	Vodní elektrárna Iron Gate I. –> Srbsko	1	E771 (celá trasa)
DN6B	Craiova – Melinești – Hurezani	57
DN61	Ghimpați – Crevedia Mare – Găești	79
DN64	Caracal – Drăgășani – Râmnicu Vâlcea	135		Částečně čtyřproudá silnice.
DN64A	Râmnicu Vâlcea – Băile Olănești	19
DN65	Pitești – Slatina – Craiova	122	E574 (celá trasa)
DN65A	Pitești – Costești – Roșiorii de Vede – Turnu Măgurele	124	E70 (Roșiorii de Vede, překrývající se s DN6)
DN65B	DN65 - A1 (Pitești ) Jižní okruh Pitești	7
DN65C	Craiova – Bălcești – Horezu	111
DN65D	DN65 - DN7 (Pitești ) Pitești jihozápadní obchvat	plánováno
DN65E	Roșiorii de Vede – Horezu	40
DN65F	DN65 - DN6 (Craiova ) Craiova severní obchvat	14
DN66A	Petroșani – Lupeni – Câmpu lui Neag	105
DN67	Drobeta-Turnu Severin – Motru – Târgu Jiu – Horezu – Râmnicu Vâlcea	197
DN67A	Strehaia – Motru – Broșteni	24
DN67B	Scoarța – Târgu Cărbunești – Rusănești – Drăgășani – Pitești	189
DN67C	Sebeș – Obârșia Lotrului – Novaci – Ciocadia	148		Také známý jako Transalpina.
DN67D	Băile Herculane – Baia de Aramă – Târgu Jiu	108
DN68	Caransebeș – Oțelu Roșu – Subcetovat	71
DN68A	Lugoj – Făget – Ilia	79	E673 (celá trasa)
DN68B	Deva – Hunedoara	12
DN7A	Brezoi – Voineasa – Petroșani	108
DN7B	Sederhat – Turnu –> Maďarsko	10
DN7C	Arpașu de Jos – Jezero Bâlea – Curtea de Argeș – Pitești	90		Také známý jako Transfăgărășan.
DN7D	Câineni – Curtea de Argeș	61
DN7E	DN7 - DN7 (Arad )	7		Dříve DN7
DN7CC	Călimănești obchvat	8
DN71	Tărtășești – Târgoviște – Pucioasa – Sinaia	110
DN72	Găești – Târgoviște – Ploješť	76
DN72A	Târgoviște – Câmpulung	62
DN73	Brašov – Râșnov – Rucăr – Câmpulung – Pitești	133	E574 (celá trasa)
DN73A	Predeal – Râșnov – Zărnești – Caercaia	68	E574 (Râșnov, překrytí s DN73)
DN73B	Cristian – Ghimbav	5
DN73C	Câmpulung – Curtea de Argeș – Râmnicu Vâlcea	70
DN73D	Argeșelu – Mioveni – Fântânea	49
DN74	Brad – Abrud – Zlatna – Alba Iulia	105
DN74A	Câmpeni – Abrud	11
DN75	Turda – Baia de Arieș – Câmpeni – Ștei	160
DN79A	Varfurile – Ineu – Chișineu Criș – Vărșand –> Maďarsko	127
DN79B	Salonta –> Maďarsko	14

Krajské a místní silnice

V roce 2009 celkem 35 048 kilometrů (21 778 mil) okresních silnic (z toho 24 100 km zpevněných a 10 948 km štěrkové cesty ) a 30 162 kilometrů (18 742 mil) místních komunikací (z toho 6 043 km zpevněných a 24 119 km štěrkových cest) existovalo v Rumunsku.^[16]

Na konci roku 2019 existuje 35 083 km (21 799 mil) okresních silnic a 33 435 km (20 775 mil) místních silnic.^[1]

Krajské silnice

Z 35 083 km: 13 810 km (39,4%) jsou asfaltobetonové silnice těžkého / středního typu, 13 227 km (37,7%) lehký asfaltový silniční „oděv“, 956 km (2,7%) betonové silnice, 5 310 km (15%) dlážděné silnice a 1 706 km (4,8%) polní cesty.^[1] Pokud jde o technický stav, 23% asfaltobetonových komunikací těžkého / středního typu a 48% lehkých asfaltových komunikací překročilo svoji „životnost“ a vyžaduje nějakou formu opravy nebo výměny.^[1]

Místní silnice

Z 33 435 km: 7418 km (22,1%) jsou lehké asfaltové silniční „oděvy“, 5 506 km (16,5%) asfaltobetonové silnice těžkého / středního typu, 810 km (2,4%) betonové silnice, 12 377 km (37%) dlážděné silnice a 7 305 km (21,8%) polní cesty.^[1] Pokud jde o technický stav, 31% lehkých asfaltových komunikací a 10% asfaltobetonových komunikací těžkého / středního typu překročilo svoji „životnost“ a vyžaduje nějakou formu opravy nebo výměny.^[1]

Reference