Stanice metra Crângași - Crângași metro station

Crângași
Stanice v letech 1984 až 1987 se žlutým vlakem IVA.
Umístění	Trh Crângași Sektor 6, Bukurešť Rumunsko
Platformy	2 - Jeden otevřený ostrovní platforma, jeden nepoužívaný boční plošina
stopy	3
Konstrukce
Typ struktury	Podzemí
Dějiny
Otevřeno	22. prosince 1984
Služby
Předcházející stanice   Metro v Bukurešti   Následující stanice Basarab směrem kDristor Řádek M1 Petrache Poenaru směrem kRepublica

Crângași je stanice metra v Crângași sousedství, severozápad Bukurešť.

Pro veřejnost byla otevřena 22. prosince 1984 jako konec linky M1, prodloužení jedné linky z Semănătoarea. Dne 24. Prosince 1987 byla linka dále prodloužena na Gara de Nord.^[1]

Stanice je neobvyklá v tom, že má tři tratě na stejné úrovni, z nichž jedna nikdy nebyla cestujícími využívána (někdy se používá k dočasnému uložení vlaků). Vysvětlení je takové Crângași byl původně navržen tak, aby také ubytoval „bod Y“ pro M1 a jižní půlkruhovou linii (kde vlaky na jih používají podobnou platformu a vlaky na sever používají různé plošiny), podobným způsobem jako Eroilor fungoval od roku 1979 do roku 1999 a od roku 2009 do současnosti - linky 1 a 2 používané pro vlaky vjíždějící do společného úseku z různých tras, zatímco linka 3 pro vlaky opouštějící různé trasy).^{[Citace je zapotřebí ]} Avšak do roku 1986, kdy byla zahájena stavba úseku mezi Crângași a Gara de Nord, plány byly změněny (společný rys pro metro v Bukurešti), přičemž M4 (označení linky pro opuštěnou půlkruhovou jižní linku) bylo znovu zamýšleno jako Gara de Nord na linku Bucureștii-Noi. Kromě třetího nástupiště však existují také patrné pahorky, které by vedly k další stanici na opuštěné trati.

V dnešní době je stanice přestupním bodem do lehká příčka linka 41 (rekonstruovaná v roce 2002), která vede z Ghencea do Piața Presei Libere. Stanice Light Rail je zcela nad povrchem a plány na uvedení linky do podzemí jsou zatím nejisté. Existují však přestupní tunely spojující přímo s linkou 41.

Stanice byla postavena technikami cut-and-cover v poněkud mělké hloubce, v šedomodré Rușchița mramor s červenou a karmínovou žula a mramorové vložky a má širokou centrální platformu s další boční platformou, která odráží použitý design Eroilor stanice. Protože nepoužívaná platforma je velmi slabě osvětlena, samotná stanice je jednou z nejtemnějších v systému.

Reference

Souřadnice: 44 ° 27'07,57 "N 26 ° 02'49,5 ″ východní délky / 44,4521028 ° N 26,047083 ° E / 44.4521028; 26.047083