Astra IVA - Astra IVA

Astra IVA
Astra IVA jednotka 003, jedna z nejstarších dosud používaných, v Străulești v roce 2019. Tato jednotka byla vyrobena v roce 1978, jako první z výrobní série.
Interiér domu Alstom - renovovaná vlaková souprava IVA, červenec 2011
Ve službě	1979 – dosud
Výrobce	Rentreprinderea de Vagoane Arad (Astra Rail Industries )
Postaveno	1976, 1978–1992
Vstoupil do služby	16. listopadu 1979; Před 41 lety (1979-11-16)
Repasované	1994–1996 (FAUR), 2000–2003, 2008 (Alstom), 2011–2014 (Alstom)
Sešrotován	2007 – současnost
Počet postaven	504 automobilů (252 souprav pro dva vozy)
Čísla flotily	001-252 (prototypy 001 * a 002 *)
Kapacita	2 × 166
Provozovatel (provozovatelé)	Metro v Bukurešti
Skladiště	Ciurel / Semănătoarea, Pantelimon, Berceni
Linka (linky) sloužila	Řádek M3 Řádek M4
Specifikace
Délka auta	2 × 19 metrů (62 ft 4 v)
Šířka	310 centimetrů (10 ft 2 v)
Výška	360 centimetrů (11 ft 10 v)
Maximální rychlost	80 km / h (50 mph)
Hmotnost	2 × 36 t (79 000 lb)
Akcelerace	1,3 m / s
Elektrický systém	750 PROTI DC Třetí kolejnice
Aktuální metoda sběru	Kontaktní bota
Bezpečnostní systémy	ATP, ATO
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

Astra IVA je rodina vlaků metra, kterou používá Metro v Bukurešti, z toho 504 automobilů (252 souprav pro dvě auta) bylo vyrobeno v letech 1976 až 1993 společností Astra Rail Industries v Arad, Rumunsko.

Dějiny

Vlak Astra IVA v původní žluté barvě na stanici IMGB (nyní Stanice Dimitrie Leonida )

Prototyp byl vyroben v roce 1976 a sériová výroba byla zahájena v roce 1978. Existovaly tři šarže, první byla vyrobena v letech 1978–1980 a od ostatních byla odlišná díky „jámě“ v přední části, druhá byla vyrobena mezi 1980–1985 a třetí z let 1985–1992, místo dodávky žluté barvy namísto žluté barvy.

Vlaky použité v systému jsou tvořeny různými vlakovými soupravami (Ramă Electrică de Metrou) propojeny dohromady (Tren Electric de Metrou). Každá vlaková souprava se skládá ze dvou trvale spojených vlakových vozů (formace B'B'-B'B '), které lze provozovat pouze společně. Za normálních okolností jsou 3 soupravy dvou automobilů spojeny dohromady a tvoří kompletní sestavu šesti automobilů.

V letech 1994 až 1996 bylo 42 aut (21 souprav pro dva vozy) renovováno FAUR a Electroputere pro službu dne Řádek M3, avšak z neznámých důvodů byl projekt renovace opuštěn a tyto vlakové soupravy jsou v současné době zachovány v Berceni Depot. Tyto vlaky se vyznačovaly modrým livrejem a představovaly nové technické vybavení.^[1] V roce 1995 byl opuštěn pokus vybudovat více mezilehlých osobních vozů, které by umožňovaly formaci 3-auto x 2. V letech 2000–2003 byly všechny zbývající vozy Astra IVA renovovány a vybaveny novými ATO a ATP signalizační systémy umožňující částečný provoz bez řidiče, zejména na Řádek M4. Vlaky Astra IVA také prošly další rekonstrukcí Alstom v roce 2008 a znovu v letech 2011–2014.

Kolejová vozidla Astra Arad se blíží ke konci své životnosti, takže vozy jsou postupně vyřazovány ve prospěch novějších Bombardier Movia a CAF vlaky.^[2] V lednu 2017 je v komerčním provozu 15 vlakových souprav (90 modulárních vozů).^[3]

Specifikace

• Výrobce automobilů: ASTRA
• Čísla jednotek: 001-252 (prototypy 001 * a 002 *)
• Délka vozu: 2 × 19 000 mm (748,0 palce)
• Šířka vozu: 3100 mm (122,0 palce)
• Výška vozu: 3 600 mm (141,7 palce)
• Rozchod: 1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v) standardní rozchod
• Celková váha: 2 × 36 000 kg (79 000 lb)
• Pohonný systém: Třífázové motory o výkonu 4 × 215 KW
• Síla (třetí kolejnice): 750 V ss
• Akcelerace: 1,3 m / s² (4,3 ft / s²)
• Zpomalení: 1,3 m / s² (4,3 ft / s²)
• Nouzové zpomalení: 2 m / s² (6,6 ft / s²)
• Max. Rychlost: 80 km / h
• Celkové sezení: 2 × 34
• Normální kapacita: 2 × 166
• Uspořádání spojení / číslování: Všechny manželské páry
• Počet vyrobených automobilů: 2 × 254 (508)

Zdroj: metroubucuresti.webs.com^[4]

Viz také

• Metro v Bukurešti

Reference

externí odkazy

• Stránka o vozech ASTRA IVA (v rumunštině)
• ASTRA / IVA (v rumunštině)
• ASTRA / IVA modernizovaná společností Alstom (v rumunštině)