Let společnosti Corporate Airlines 5966 - Corporate Airlines Flight 5966

Let společnosti Corporate Airlines 5966
Corporate Airlines 5966 - fotografie hlavního vraku area.jpg
Fotografie oblasti hlavních trosek. Přední část letounu je v popředí a zadní část je v pozadí (zadní tlaková přepážka je označena červenou šipkou)
Nehoda
datum19. října 2004 (2004-10-19)
souhrnŘízený let do terénu kvůli chyba pilota [1]
StránkyAdair County poblíž regionálního letiště Kirksville, Kirksville, Missouri, Spojené státy
40 ° 03'53 ″ severní šířky 92 ° 32'35 ″ Z / 40,064618 ° N 92,543186 ° W / 40.064618; -92.543186Souřadnice: 40 ° 03'53 ″ severní šířky 92 ° 32'35 ″ Z / 40,064618 ° N 92,543186 ° W / 40.064618; -92.543186
Letadlo
Typ letadlaBritish Aerospace Jetstream 32
OperátorCorporate Airlines
RegistraceN875JX[2]
Počátek letuMezinárodní letiště St. Louis Lambert
DestinaceRegionální letiště Kirksville
Obyvatelé15
Cestující13
Osádka2
Úmrtí13
Zranění2 (vážné)
Pozůstalí2

Let společnosti Corporate Airlines 5966 byl plánovaný let cestujícího z St. Louis, Missouri na Kirksville, Missouri. Dne 19. října 2004 se Jetstream 32 provozující let zřítil při přiblížení k Regionální letiště Kirksville kvůli chybě pilota. Třináct lidí bylo zabito.

Informace o letu

Jetstream 32EP podobný nehodě letadla

Let 5966 byl letovou trasou z Mezinárodní letiště St. Louis Lambert v St. Louis, Missouri, Spojené státy až Regionální letiště Kirksville v neregistrovaném Adair County, Missouri, nedaleko města Kirksville. Corporate Airlines (později Regiony Vzduch, nyní zaniklý) letěl trasu jako součást AmericanConnection síť, pobočka společnosti americké aerolinky.[3]

Kapitánem byl 48letý Kim William Sasse, bývalý letecký instruktor, který u společnosti Corporate Airlines pracoval od roku 2001. Zaznamenal 4 234 letových hodin, z toho 2 510 hodin na Jetstream 32.[1]:8–10[4] Prvním důstojníkem byl 29letý Jonathan Palmer, také bývalý letecký instruktor. Palmer byl najat společností Corporate Airlines jen tři měsíce před nehodou a měl 2856 letových hodin, ačkoli pouze 107 z nich bylo na Jetstream 32.[1]:10–12[5]

Nehoda

19. Října 2004 Jetstream 32 dvoumotorový turbovrtulový letoun letící na této trase havaroval při přiblížení na letiště Kirksville. Srážka zabila oba piloty a 11 ze 13 cestujících na palubě. Dva přeživší cestující byli vážně zraněni.[1]:5,15[6]

Někteří z 13 cestujících byli lékaři z jiných států, kteří se měli zúčastnit semináře na letišti Univerzita A. T. Stilla. Mezi ně patřil Steven Z. Miller, který byl při nehodě zabit. Dr. Miller byl ředitelem dětské urgentní medicíny v Newyorsko-presbyteriánská nemocnice, prominentní postava v hnutí „humanismus v medicíně“.[7][8]

Vyšetřování

Mapa místa pro let společnosti Corporate Airlines 5966 vyrobená společností NTSB.

The Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) určila, že pravděpodobnou příčinou nehody byla:

„piloti nedodrželi zavedené postupy a správně neprováděli nepřesné přístrojové přiblížení v noci za meteorologických podmínek podle přístrojů, včetně jejich sestupu pod minimální nadmořskou výšku sestupu, než byly k dispozici požadované vizuální podněty (které pokračovaly bez zmírnění, dokud letoun nenarazil na stromy) a jejich nedodržování stanoveného rozdělení povinností mezi létajícího a nelétajícího (monitorovacího) pilota. “

Analýza NTSB Hlasový záznamník v kokpitu (CVR) naznačuje, že oba piloti hledali mimo kokpit vizuální podněty k umístění letiště a neuvědomili si, jak nízko klesli pod minimální nadmořskou výšku. Zpráva dále uvádí:

K nehodě přispělo to, že piloti nevytvořili standardní popisky a proud Federální letecké předpisy které umožňují pilotům sestoupit pod minimální nadmořskou výšku pro sestup do oblasti, ve které není zajištěna bezpečná výška překážky na základě vidění pouze přibližovacích světel letiště. Neschopnost pilota vytvořit a udržovat profesionální chování během letu a jejich únava pravděpodobně přispělo k jejich sníženému výkonu.[1]

V populární kultuře

Televizní seriál Aircrash Důvěrné představoval incident ve třetí epizodě sezóny 2 s názvem Pilotní únava.[9]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní rada pro bezpečnost dopravy.

  1. ^ A b C d E „Kolize se stromy a nehoda na dráze, let společnosti Corporate Airlines 5966, BEA Systems BAE-J3201, N875JX, Kirksville, Missouri, 19. října 2004“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 24. ledna 2006. NTSB / AAR-06/01.
  2. ^ "Registr FAA (N875JX)". Federální letecká správa.
  3. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN British Aerospace 3201 Jetstream 32EP N875JX Kirksville Regional Airport, MO (IRK)“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 16. prosince 2019.
  4. ^ „Kim William Sasse“. legacy.com. Citováno 14. června 2020.
  5. ^ Wald, Matthew L. (25. ledna 2006). "Hlasový záznamník ukazuje piloty v roce 2004 Crash Shirked Povinnosti". The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 14. června 2020.
  6. ^ „Crash Survivor prožije útěk“. Zprávy CBS. Associated Press. 20. října 2004. Citováno 16. prosince 2019.
  7. ^ Bayot, Jennifer (23. října 2004). „Steven Z. Miller, pediatr, je ve věku 46 let“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 27. prosince 2017.
  8. ^ „Třináct zemře v americké letadlové hrůze“. BBC novinky. 20. října 2004. Citováno 16. prosince 2019.
  9. ^ Aircrash Confidential, sezóna 2 - Pilotní únava (přístupné 2019-02-19)

externí odkazy