Boston a železnice Providence - Boston and Providence Railroad
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Železnice v Bostonu a Providence postavila Kantonský viadukt v roce 1835. Ctihodný měděný mlýn lze vidět na pozadí | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Boston, Massachusetts |
| Národní prostředí | Boston, Massachusetts na Providence, Rhode Island |
| Data provozu | 1834–1888 |
| Nástupce | Old Colony Railroad |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Délka | 41 mil (66 km) |
The Boston a železnice Providence byla železniční společnost ve státech Massachusetts a Rhode Island který spojoval své jmenovce měst. To se otevřelo ve dvou sekcích v roce 1834 a 1835 - jeden z první železniční tratě ve Spojených státech - s přímější cestou do Providence postavenou v roce 1847. Pobočky byly postaveny v Dedhamu v roce 1834, Stoughtonu v roce 1845 a North Attleboro v roce 1871. Získal jej Old Colony Railroad v roce 1888, který si zase pronajal New Haven železnice v roce 1893. Linka se stala hlavní hlavní linií New Haven do Bostonu; byl přestavěn v Bostonu v roce 1899 při stavbě Jižní nádraží, a v Pawtucket a Central Falls v roce 1916 pro odstranění přejezdu.
Linka se stala součástí Penn Central systém v roce 1969; část v Massachusetts koupil stát v roce 1973, zatímco Amtrak část Rhode Island získala v roce 1976. Trať byla elektrifikována v roce 2000; nyní je součástí Amtraku Severovýchodní koridor, používaný vysokou rychlostí Acela Express služba, meziměstské Severovýchodní regionální služba a MBTA dojíždějící železnice Providence / Stoughton Line místní služba. Rychlý tranzit MBTA Orange Line sdílí přednost v jízdě na několik mil v roce 1987 Jihozápadní chodba sekce v Bostonu. Pobočka Stoughton se také používá pro službu Providence / Stoughton Line a severní část pobočky Dedham se používá Needham Line.
Dějiny
Boston a Providence železnice byla založena 21. června 1831, a objednal druhý den stavět železnici mezi Boston a Providence, Rhode Island.
Boston & Providence Rail Road Corporation 22. července 1831.
Stavba začala na konci roku 1832. První část z Bostonu do Kanton s pobočkou do Dedham, otevřen v roce 1834, a zbytek 28. července 1835 s dokončením Kantonský viadukt. Stanice v Jamajka Plain umožnil vývoj jednoho z prvních předměstských předměstí v Americe.[1]
V roce 1887 železniční most Bussey se zhroutil zatímco nad ním projížděl ranní příměstský vlak. Vlak přepravoval v té době asi 300 cestujících, z nichž 24 zemřelo a 125 bylo vážně zraněno.[2] Henry Austin Whitney byl v té době prezidentem železnice.[3]
Až do roku 1899, kdy Jižní nádraží otevřen, terminál v Bostonu byl na Park Square, s přejezdem na stupni Boston a Worcester železnice při aktuálním sloučení v Back Bay stanice (také otevřen v roce 1899, sloužící pouze B&P). Původní terminál Providence byl u Fox Point, ze kterého vedl na východ podél Řeka Seekonk pobřeží a přes řeku přes India Point Railroad Bridge do Východní prozřetelnost (pak část Seekonk, Massachusetts ) než se otočíte na sever směrem k Bostonu. Trajekt přes Řeka Providence připojil Fox Point k Jižní prozřetelnost terminál New York, Providence a Boston Railroad (otevřeno 1837). Bývalá hlavní řada se stala pouze nákladní Pobočka East Junction.[4]
V roce 1847 Providence a Worcester železnice otevřeno mezi centrem města Providence a Worcester, Massachusetts. Zároveň B&P vybudovala spojení na západ od své hlavní trati na jihu Attleboro do P&W v Central Falls. B&P a P&W společně vlastnily linku jižně od Central Falls do centra Providence. (V roce 1848 spojila NYP & B svou linii jižně od centra Providence s centrem města a odstranila mezeru přes Providence.)
1. dubna 1888 se Old Colony Railroad pronajal B&P na 99 let. The New York, New Haven a Hartford Railroad pronajal Starou kolonii 1. března 1893 a převzal nájemní smlouvu. New Haven používal B&P jako součást svého hlavního Bostonu - New York City Shore Line.
Když je Boston Jižní nádraží otevřen v roce 1899, byla postavena nová trať podél jižní strany Boston a Albany železnice k ní, poblíž terminálu B & A. Stará linka na Park Square byla opuštěna.
The Východní boční železniční tunel otevřen v roce 1908 mezi východní strana Providence, Rhode Island a centra Prozřetelnost. To poskytlo druhou cestu do Providence pomocí starého zarovnání s East Providence a Crook Point zvedací most přes Řeka Seekonk vedoucí do tunelu. Tunel se již nepoužívá, protože byl odpojen na straně centra, se vstupem pod budovu What Cheer Building, kterou vlastní RIZIKO.
Aktuální stav
The Penn Central Transportation Company byla vytvořena v roce 1968 spojením, které zahrnovalo New York, New Haven a Hartford Railroad. Úpadek Penn Central na počátku 70. let se shodoval s vytvořením Amtrak. Penn Central spojil Boston a Providence železnice do sebe v roce 1972.
Bývalá hlavní linka New Haven B&P Boston-New York City byla zahrnuta do první Pennsylvania železnice Hlavní trasa New York City - Washington, D.C. jako nová vysokorychlostní osobní trasa pro Amtrak, Severovýchodní koridor. Je hostitelem Acela Express, jediná vysokorychlostní železniční doprava v Severní Americe.
V roce 1973 MBTA koupil část hlavní linky B&P v Massachusetts, včetně pobočky Stoughton, tvořící dnešní Providence / Stoughton Line. Část na Rhode Islandu byla prodána společnosti Amtrak v roce 1976.
Pobočky
- Dedham
První větev byla Dedham Branch na Dedham z Readville, byl otevřen v roce 1834 s první částí železnice. The Norfolk County Railroad otevřen v roce 1849 a pokračuje z Dedhamu na jihozápad. V roce 1850 se otevřela druhá větev do Dedhamu Forest Hills, tvořící smyčku. Další odbytiště pro pobočku Dedham bylo otevřeno v roce 1906 s připojením na západ k New England Railroad na Needham Junction. Pobočka Dedham z Forest Hills k tomuto spojení se stále používá jako Needham Branch z MBTA dojíždějící železnice, ale zbytek Dedhamovy smyčky byl opuštěn.
- Stoughton
The Stoughton Branch železnice byla založena 16. dubna 1844 jako pobočka B&P od Kanton Junction na Stoughton. To se otevřelo na začátku roku 1845 a je stále v provozu pro cestující jako pobočka hlavní trati do Attleboro a Providence.
- Easton
The Easton Branch Railroad byla založena v roce 1854 a otevřena v roce 1855 jako pokračování pobočky Stoughton za Stoughtonem. V roce 1865 Stará kolonie a Newportská železnice koupil linku a začlenil většinu z ní do své hlavní linky.
- Taunton
The Taunton Branch Railroad byla založena v roce 1835 k vybudování pobočky z B&P v Mansfield na Taunton, otevření v roce 1836. Pobočku provozovala společnost B&P až do roku 1840, kdy New Bedford and Taunton Railroad otevřel se a pokračoval v linii kolem Tauntona.
V roce 1870 Mansfield a Framingham železnice otevřela se a pokračovala pobočkou Taunton na severozápad na druhé straně B&P. Spojení mezi pobočkou Taunton severozápadně od Tauntonu a B&P v Attleboro otevřen v roce 1871, postavený pobočkou Taunton.
- Attleborough
The Attleborough Branch Railroad otevřen v roce 1870, běží od B&P v Attleboro severozápad až Severní Attleborough. Bylo pronajato společnosti B&P a bylo napojeno na pobočku společnosti Old Colony Railroad v roce 1890.
- Údolí Moshassuck
The Moshassuck Valley železnice byl objednán v roce 1874 a otevřen v roce 1876 jako pobočka ze společného B & P / P & W v Woodlawn, Rhode Island na sever do Saylesville. Společnost zůstala nezávislá až do roku 1981, kdy ji koupila společnost P&W.
- Seekonk
The Seekonk Branch Railroad byl krátký výběžek na východní straně Řeka Seekonk z B & P na jih do přístavu na řece. To bylo včleněno v roce 1836 a otevřeno brzy poté, s nadějí, že bude provozovat své vlastní vlaky přes B&P, jako s dálnicí. V důsledku toho Státní zákonodárce v Massachusetts přijal zákon, že železniční společnost může odmítnout jakýkoli provoz na své silnici, a společnost selhala. Společnost B&P ji koupila v roce 1839 a společnost Providence, Warren a Bristol Railroad postavil z ní linku v roce 1855.
- Warren, Bristol a Fall River
The Providence a Bristolská železnice byla založena v roce 1850 a 1851 a reorganizována v roce 1852 jako Providence, Warren a Bristol Railroad. To se otevřelo v roce 1855 ze staré pobočky Seekonk v Východní prozřetelnost jihovýchod až Warren a na jih do Bristol. To bylo vlastněno B&P přes většinu akcií, a pronajal Old Colony Railroad v roce 1891.
The Warren a Fall River Railroad byla začleněna do Rhode Island v roce 1856, a Fall River a Warren železnice v Massachusetts v roce 1857. V roce 1860 byly oba sloučeny a vytvořeny Fall River, Warren a Providence Railroad, otevření později v roce 1860 od Warren na východ do Somerset, přes Řeka Taunton z Fall River. V roce 1875 Boston a Providence železniční most otevřeno, připojeno k Old Colony Railroad v Fall River. V té době si společnost pronajala Stará kolonie; předtím to bylo kontrolováno B&P.
Seznam stanic
Hlavní linie
Tento seznam zahrnuje všechny stanice, které existovaly po vyrovnání B&P po roce 1847 z Park Square v Bostonu do Providence. Tachometr je od Park Square; vzdálenosti k jižnímu nádraží jsou o 0,8 míle delší. Tyto milníky odrážejí předreignmentovací rutiny v Pawtucket a Providence. Některé stanice byly otevřeny až po sloučení B&P do Staré kolonie. Aktuálně otevřené stanice jsou osvětleny.
| Stát | Milník | Město | Stanice | Datum otevření | Uzávěrka | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MA | 0.0 | Boston | Park Square (Boston) | Června 1834 | 1899 | Opuštěné, když Jižní nádraží nahradil samostatné železniční terminály na jižní straně |
| 0.5 |  Back Bay | 1899 | Postaven v roce 1899 během přeladění na jižní stanici; přestavěn v letech 1928 a 1979-1987. The Boston a Albany železnice hlavní řada (nyní Framingham / Worcester Line ) překročil B&P na tomto místě. | |||
| 1.1 | Chickering | C. 90. léta 20. století | Nachází se na Gainsborough Street a Camden Street, tato stanice byla pravděpodobně uzavřena během projektu separace stupně 90. let. Moderní Massachusetts Avenue Stanice Orange Line se nachází jeden blok odtud. | |||
| 1.5 | Ruggles | 5. října 1987 | Otevřeno v roce 1987 jako součást rekonstrukce Jihozápadního koridoru; nebyla tam umístěna žádná předchozí stanice. Orange Line začalo 4. května 1987. | |||
| 2.0 | Roxbury | Června 1834 | 29. září 1940 | Přestavěn v roce 1897. Roxbury Crossing stanice Orange Line se nachází na stejném místě. | ||
| 2.5 | Heath Street | 1. června 1897 | 29. září 1940 | Jackson Square stanice Orange Line se nachází na stejném místě. | ||
| 3.1 | Boylston Street | 1. června 1897 | 29. září 1940 | Stony Brook stanice Orange Line se nachází na stejném místě. | ||
| 3.6 | Jamajka Plain | 1841 | 29. září 1940 | Přestavěn v roce 1897. Zelená ulice stanice Orange Line se nachází na stejném místě. | ||
| 4.3 | Forest Hills | C. 30. léta 20. století Červen 1973 19. října 1987 | 29. září 1940 13. října 1979 | Přestavěn v letech 1897 a 1979-1987. Stanici aktuálně obsluhuje pouze Needham Line vlaky, které se rozdělily na Pobočka West Roxbury na stanici. Orange Line sloužil nedaleké zvýšené stanici od roku 1909 do roku 1987, poté se přestěhoval do moderní stanice dne 4. května 1987. | ||
| 5.4 | Mount Hope | C. 80. léta 19. století | 2. listopadu 1979 | Nachází se na ulici Blakemore. Dříve známý jako Monterey. | ||
| 6.4 | Clarendon Hills | Před rokem 1964 | Nachází se na Metropolitní třídě. | |||
| 6.9 | Hazelwood | Před rokem 1964 | Nachází se na Arlington Street. | |||
| 7.5 | Hyde Park | C. 40. léta 20. století 5. října 1987 | 2. listopadu 1979 | Přestavěn v letech 1979-1987. Dříve známá jako Fairmount. | ||
| 8.8 | Readville | Června 1834 5. října 1987 | 2. listopadu 1979 | Spojení s Midland železnice a dřívější Dedham Branch; pouze sloužil Fairmount Line a Franklinova linka vlaky od uzavření v letech 1979-1987, ačkoli jsou zde zavedeny nástupiště. Přestavěn C. 1900 a v roce 1992. | ||
| 10.8 | Dedham a Westwood | Route 128 | C. Šedesátá léta 26.dubna 1953 | C. 20. léta 20. století | Přestavěn v letech 1965 a 2000. Předchozí stanice byla známá jako Green Lodge. | |
| 11.8 | Kanton | Dedham Road | Před rokem 1964 | Také známý jako Canton Road. | ||
| 14.1 | Kanton Junction | Června 1834 | Rozdělit se Stoughton Branch. Přestavěn v roce 1892 a C. 2000. | |||
| 17.3 | Sharon | Sharon | Červen 1835 | Přestavěn C. 70. léta a 1936. | ||
| 18.6 | Sharon Heights | Před rokem 1964 | Křižovatka s odbočkou Lake Massapoag. | |||
| 21.7 | Foxborough | East Foxboro | Listopad 1977 | Nachází se na Community Way. | ||
| 24.0 | Mansfield | Mansfield | Červen 1835 | Přestavěn v letech 1955 a 2004. Spojení s Mansfield a Framingham železnice (Nyní Framingham Sekundární ) a dřívější Taunton Branch Railroad. | ||
| 26.7 | West Mansfield | Před rokem 1964 | Také známý jako Tobeys. Nachází se na ulici Balcom. | |||
| 31.1 | Attleboro | Attleboro | Červen 1835 | Spojení s New Bedford and Taunton Railroad Attleborough Branch (nyní Middleboro Subdivision ) a bývalý B&P Pobočka Attleborough. Přestavěn v roce 1906. | ||
| 32.8 | Dodgeville | Před rokem 1964 | Nachází se na jižní hlavní ulici. | |||
| 33.5 | East Junction | C. 1847 | Před rokem 1964 | Pouze zastavení vlajky.[5] Křižovatka s bývalou hlavní linkou do Východní prozřetelnost. | ||
| 34.4 | Hebronville | C. 1847 | Před rokem 1964 | Nachází se na Knight Avenue. | ||
| 36.3 | Jižní Attleboro | 20. června 1990 | Otevřeno jako náhrada za Pawtucket-Central Falls; na místě nebyla umístěna žádná předchozí stanice. | |||
| RI | 38.2 | Central Falls | Central Falls | C. 1847 | 16. června 1916 | Nachází se na Central Street. Providence a Worcester železnice u Boston Switch se mírně rozcházely na sever. Nahrazen Pawtucket-Central Falls v roce 1916. |
| 38.4 | Pawtucket | Pawtucket-Central Falls | 16. června 1916 | 19. února 1981 | Vyměnil samostatnou stanici Pawtucket a Central Falls během projektu přeskupení a separace. | |
| 38.6 | Pawtucket | C. 1847 | 16. června 1916 | Nahrazeno Pawtucket-Central Falls v roce 1916. Nachází se na starém zarovnání, mírně na jih od současných kolejí. | ||
| 38.9 | Pawtucket / Central Falls | 2020 (navrhováno) | Navrhovaná nová stanice. | |||
| 39.6 | Woodlawn | C. 1847 | Před rokem 1964 | Spojení s Moshassuck Valley železnice. Nachází se na Grotto Avenue. | ||
| 43.0 | Prozřetelnost | Prozřetelnost | 25. října 1847 | Přestavěn v roce 1898 jako Union Station; nahrazen moderní stanicí na novém vyrovnání v roce 1986. Spojení s předchozím Providence, Warren a Bristol Railroad. |
Stoughton Branch
| Stát | Milník | Město | Stanice | Datum otevření | Uzávěrka | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MA | 0.0 | Kanton | Kanton Junction | Června 1834 | Split s B&P mainline. Přestavěn v roce 1892 a C. 2000. | |
| 0.6 | Kantonské centrum | C. 1845 | Dříve South Canton. | |||
| 1.7 | Springdale | C. 1845 | 1940 | Na Pine Street; také známý jako Spring Dale. | ||
| 2.9 | Stoughton | West Stoughton | C. 1845 | Před rokem 1964 | Na centrální ulici; také známý jako ptáci. | |
| 3.9 | Stoughton | 1845 | Bývalý Pobočka Easton (část Dighton a Somerset železnice po roce 1865) pokračovalo. Dříve Stoughton Central. |
Reference
- ^ Místní přílohy: The Making of an American Urban Neighborhood, 1850 to 1920 (Creating the North American Landscape), od Alexander von Hoffman „The Johns Hopkins University Press (1996), ISBN 0-8018-5393-1
- ^ „Jamaica Plain Historical Society -„ Transportation “Editor - - Bussey Bridge Disaster: Feature News Account“. www.jphs.org. Citováno 21. června 2017.
- ^ Whitney, Joseph Cutler (1891). „Henry Austin Whitney: Monografie“. vydavatel nebyl identifikován. Citováno 21. června 2017.
- ^ Karr, Ronald Dale (2017). Železniční tratě jižní Nové Anglie (2. vyd.). Tisk na odbočce. str. 182–183. ISBN 9780942147124.
- ^ "Město Attleboro". Nový topografický atlas průzkumů Bristol County Massachusetts. Everts & Richards. 1895 - přes WardMaps.
- Změny v přepravní službě v okrese MBTA (PDF )
- Databáze historie železnic
- Milníky od FRA Highway-Rail Crossing Inventory Files
- Zpráva pana Haywarda o železničním průzkumu mezi Bostonem a Providence ze stránek 71–112 Zpráva představenstva o vnitřním zlepšování státu Massachusetts. Podle James Fowle Baldwin, James Hayward, Solomon Willard, publikováno 1829, 196 stran.