Crook Point zvedací most - Crook Point Bascule Bridge
Crook Point zvedací most | |
|---|---|
 Opuštěný most v roce 2017 | |
| Souřadnice | 41 ° 49'26 ″ severní šířky 71 ° 23'06 "W / 41,82379 ° N 71,38497 ° WSouřadnice: 41 ° 49'26 ″ severní šířky 71 ° 23'06 "W / 41,82379 ° N 71,38497 ° W |
| Nese | New York, New Haven a Hartford Railroad |
| Kříže | Řeka Seekonk |
| Národní prostředí | mezi Prozřetelnost a Východní prozřetelnost |
| Ostatní jména) | Padací most Seekonk River |
| Majitel | RIDOT |
| Vlastnosti | |
| Design | zvedací most |
| Materiál | Ocel |
| Celková délka | 260 stop (850 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 38 metrů |
| Dějiny | |
| Návrhář | Společnost Scherzer Rolling Lift Bridge Company |
| Otevřeno | 1908 |
| Zavřeno | 1976 |
  Crook Point zvedací most Umístění na Rhode Island  Crook Point zvedací most Crook Point Bascule Bridge (Spojené státy) | |
The Crook Point zvedací most (nebo Padací most Seekonk River) je zaniklý Rolovací výtah Scherzer železniční most, který překlenuje Řeka Seekonk, spojující město Prozřetelnost, Rhode Island, do města Východní prozřetelnost. Uvízl v otevřené poloze od svého opuštění v roce 1976, je znám okolním obyvatelům jako „Stuck-Up Bridge“ a stal se poněkud místní ikonou úpadek měst.[1]
Dějiny
Část Východní boční železniční tunel V roce 1908 byl postaven most Crook Point Bascule Bridge, který zajišťuje přímé spojení se starým Union Station podél New York, New Haven a Hartford Railroad čára. Byl navržen společností Scherzer Rolling Lift Bridge Company v Chicagu a měří napříč 260 stop (260 stop), zvedá se do úhlu 64 stupňů a otevírá čistou vodní cestu širokou 38 stop (38 stop).[2] Když se v sedmdesátých letech používání železnic snížilo a byly provedeny plány na demolici Union Station, železniční trať East Side a Seekonk River Drawbridge byly následně v roce 1976 opuštěny s mostem upevněným ve své současné otevřené poloze, aby umožnily říční tranzit.
Rozklad
Od svého opuštění byl most terčem graffiti, vandalství a umělecký a archeologický zájem. Západní vstup na most je snadno dostupný ze zpevněné cyklostezky mimo atletické hřiště poblíž křižovatky ulic Gano a Williams. Některé dřevěné součásti kolejí shnily nebo shořely a byly odpojeny různé elektrické kabely, ale kovová konstrukce zůstává z velké části neporušená, i když zrezivělá. Tato kombinace faktorů přitahuje různé typy návštěvníků, aby se i přes vysoce nebezpečné podmínky vydali na koleje a dokonce šplhali po padacím mostě. Studenti z okolních vysokých škol také vytvořili fotografické projekty, dokumenty a studie představující most. Jedna studie od a Brown University student archeologie naznačuje, že most fungoval jako centrum atletické iniciace, shromažďování punkové kontrakultury a dokonce sebevražda od roku 1976.[3]
Budoucnost
V roce 2003 navrhl Brownův absolvent Robert Manchester plán ve výši 30 milionů dolarů, který požadoval rozvoj Crook Point, který zahrnuje východní přistání mostu. V jeho návrhu byly plány na znovuotevření mostu a tunelu jako lehká příčka systém, který přivede dojíždějící z East Providence do Thayerova ulice a v centru Providence.[4]
V květnu 2006 starosta David Cicilline uspořádal Transit 2020, poradní skupinu, která se rozhodla najít alternativní tranzitní řešení pro Providence za účelem překonání některých omezení RIPTA, na kterém velmi záleží. Do první zprávy Transitu 2020 byla zahrnuta analýza popisující železniční trať East Side a trať Seekonk River Bridge jako potenciální koridor pro lehkou železnici nebo autobusová rychlá přeprava Systém.[5]
V roce 2018 společnost RIDOT naznačila plány na demolici mostu v letech 2026-2027. V roce 2019 město nabídlo převzetí vlastnictví mostu, aby se zabránilo demolici.[6]
Viz také
Reference
- ^ „Seekonk River Bridge“. ArtInRuins.com
- ^ Scherzer, Albert H. Rolovací výtahové mosty Scherzer. 1908. Chicago: Scherzer Rolling Lift Bridge Co. z Chicaga
- ^ Doyle, James. „... Protože tam je: Urbanismus v archeologickém záznamu“. 17. prosince 2007 [1]
- ^ Dujardin, Richard. „Vize nového nábřeží East Providence“. 13. července 2003 [2]
- ^ ""Inteligentní růst s tranzitem. "Pracovní skupina Transit 2020. 2007. str. 11" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17.07.2011. Citováno 2010-07-02.
- ^ Anderson, Patrick (30. července 2019). „R.I. staví Providenceův charakteristický padací most k demolici“. Providence Journal.