Bonomi BS.28 Alcione - Bonomi BS.28 Alcione

BS.28 Alcione
RoleSoutěž kluzák
národní původItálie
VýrobceAeronautica Bonomi
NávrhářCamillo Silva
První letc.1938
Počet postavenc.4

The Bonomi BS.28 Alcione (Angličtina: Klidný nebo Ledňáček), někdy známý jako Lombarda BS.28 Alcione, byla soutěž o jednom sedadle kluzák navrženo a zabudováno Itálie v letech 1937-8. Byly dokončeny asi čtyři a dva více či méně rafinované trupy.

Návrh a vývoj

Alcione byl posledním z mnoha kluzáků, které navrhl Camillo Silva v Aeronautica Benomi,[1] protože druhý byl převzat v roce 1937 Aeronautica Lombarda.[2] Změna vlastnictví vedla k tomu, že Alcione byl označován jako Bonomi a Lombarda. Silva navrhla alespoň jeden další kluzák pro Lombardu AL-3[3] který byl jedním ze dvou italských konkurentů v olympijské soutěži kluzáků v roce 1939.[4]

Alcione byl ve své době rafinovaný kluzák, navržený ve spolupráci s Polytechnická univerzita v Miláně. Bylo to konzola střední křídlo jednoplošník, jeho křídlo bylo postaveno kolem jediného živec asi na jednu třetinu akord. Před nosníkem bylo křídlo překližka zakryté, tvořící D-box odolný proti kroutícímu momentu; jinde to bylo potažené látkou. V půdorysu byla křídla zúžená až zaoblená tipy.[5] Celý odtoková hrana každé křídlo bylo pohyblivé, vnitřní třetina působila jako prohnutí měnící se vzduchové brzdy a zbytek jako diferenciální křidélka.[6] Spoilery rané, jediné akce Centro Volo a Vela (CVV) typu byly namontovány na povrch horního křídla bezprostředně za nosníkem a zhruba v jedné čtvrtině rozpětí.[5][6]

Dva různé trupy byly postaveny pro Alciones. Oba měli stejnou obecnou formu, hluboko pod kabinou, která byla umístěna před křídlem náběžná hrana pod přílohu baldachýn. Ozval se krátký přistávací smyk, končící na zádi u polozapuštěného kola přibližně ve středu akordu. Jeden typ trupu však měl a šestihranný průřez a druhý byl lépe tvarován aerodynamicky jako vejcovitý. Ten byl podél hřbetní linie níže, takže prosklený kryt kokpitu toho druhého byl na zádi prodloužen prodloužením pokrytým vrstvou včetně malých bočních oken. Dolní linie také vyžadovala přidání velmi krátkého podstavce pro ocasní plocha, přímo namontovaný na šestihranném trupu. Vodorovný ocas byl rovně zúžený a kulatý, uložený tak, aby jeho zadní hrana byla v linii s hranou úzké ploutev takže žádný výřez pro kormidlo pohyb byl nutný. U verze vejčitého trupu s malým podstavcem dosáhla ploutev jen asi do poloviny horní části kormidla, což umožnilo zahrnutí aerodynamická rovnováha. Na druhém trupu ploutev pokračovala nahoru ke špičce kormidla. Samotné kormidlo bylo široké a ve tvaru písmene D. Na kýlu trupu u nohy kormidla byl malý ocasní nárazník.[5]

Verze vejčitého trupu se stala známou jako B.28 Aerodinamico.[7]

Alcione pochází z roku 1937[6] nebo 1938,[5] s daty registrace[8] jeho podporu. snímky[5] identifikujte tři příklady a registr čtvrtý.[8]

Provozní historie

Alcione se zúčastnil Asiago Klouzavá soutěž z roku 1938.[5]


Specifikace

Data z Pedrielli (2011), s. 107[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,55 m (21 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 14,50 m (47 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 14 m2 (150 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 15
  • Prázdná hmotnost: 160 kg (353 lb)
  • Celková hmotnost: 254 kg (560 lb)

Výkon

  • Maximální klouzavost: Odhadováno 22: 1
  • Míra umyvadla: 0,75 m / s (148 stop / min) [6]
  • Plošné zatížení: 17,50 kg / m2 (3,58 lb / sq ft)


Reference

  1. ^ Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 72–107. ISBN  9783980883894.
  2. ^ Thompson, Jonathan (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc. str.293.
  3. ^ Pedrielli. Italské klasické kluzáky. str. 67.
  4. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 198–9. ISBN  3 9806773 4 6.
  5. ^ A b C d E F G Pedrielli. Italské klasické kluzáky. 106–107.
  6. ^ A b C d Zuerl, Hubert (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Berlin: E. S. Mittler & Sohn. str. 42.
  7. ^ „Bonomi BS.28 Aerodinamico“. Citováno 1. ledna 2014.
  8. ^ A b Air Britain: předválečný italský registr (Malcolm Fillmore)