Balerína Bonomi BS.5 - Bonomi BS.5 Ballerina - Wikipedia
| BS.5 Balerína | |
|---|---|
| Role | středně pokročilí výcvik kluzák |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Aeronautica Bonomi |
| Návrhář | Camillo Silva |
| První let | 1934 |
| Počet postaven | 2 |
The Balerína Bonomi BS.5 (Angličtina: Konipas) byl jednomístný středně výkonný cvičný kluzák navržený a zabudovaný Itálie ve 30. letech.
Návrh a vývoj
Baletka byla a vysoké, vyztužené křídlo letadlo. Křídlo bylo namontováno na středovém podstavci a mělo centrální, rovné hrany, konstantní akord střední část, postavená ze dvou částí, která zabírala asi třetinu rozpětí. Byly tam rovné zúžené vnější panely, které nesly křidélka a skončilo to zaobleně tipy. Na každé straně pár ve tvaru V, spravedlivý ocel vzpěry vyztužil vnější konce středové části k základně trupu.[1]
Trup měl šestihranný průřez s hlubokými, téměř svislými stranami, přičemž jeho horní plochy se zakřivovaly dolů přes nos. Bylo to úplně překližka kryté. The kokpit byl okamžitě před křídlem náběžná hrana, umístěním hlavy pilota na přední část podstavce. Dřevěná lišta s gumou tlumiče nárazů běžel po spodní straně a vytvořil podvozek, kterému napomáhá malá zarážka ocasu. Pod zadní hranou trup spadl z podstavce dolů a zúžil se dozadu. Ocasní plochy byly všechny zúžené a se čtvercovým hrotem, přičemž téměř všechny povrchy se pohybovaly. Dost opravené ploutev a ocasní plocha bylo ponecháno, aby bylo možné aerodynamické vyvážení přes vložený závěs.[1]
Baletka byla schopná využívat jak hřebenový, tak termální výtah. Piloti jej mohli použít k získání svého odznaku C.[1]
Provozní historie
Byly postaveny nejméně dvě baleríny, mírně odlišné v rozměrech a vzepětí[1] a rekonstruovaný předválečný italský občanský registr naznačuje, že tu mohl být i třetí.[2] Dva strávili nějaký čas v Egyptě, přivezli jej Italové, ale provozovali je v egyptském aeroklubu.[3]
Specifikace
Data z Pedrielli (2011), s. 79[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 6,90 m (22 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 16,0 m (52 ft 6 v)
- Plocha křídla: 16,60 m2 (178,7 čtverečních stop)
- Poměr stran: 15.40
- Prázdná hmotnost: 130 kg (287 lb)
- Celková hmotnost: 210 kg (463 lb)
Výkon
- Maximální klouzavost: Odhadováno 22: 1
- Míra umyvadla: 0,62 m / s (122 stop / min) [4]
- Plošné zatížení: 12 kg / m2 (2,5 lb / sq ft)
Reference
- ^ A b C d E Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 76–7. ISBN 9783980883894.
- ^ Air Britain: předválečný italský registr (Malcolm Fillmore)
- ^ Fekecs, Gábor (jaro 2013). „László Ede Almásy. Skutečný anglický pacient“ (PDF). Novinky VGC (137): 37.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Zuerl, Hubert (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Berlin: E. S. Mittler & Sohn. 38, 42.
