Bonomi BS.9 Bertina - Bonomi BS.9 Bertina

The Bonomi BS.9 Bertina II bylo jedno místo kluzák s rozložením někde mezi tím a létající křídlo a konvenční uspořádání stabilizované ocasem. Byl navržen a zabudován jeden příklad Itálie ve 30. letech.

Návrh a vývoj

BS.9 Bertina II (zdá se, že neexistuje žádný záznam o Bertině I) byl neobvyklý kluzák, který nebyl ani konvenčně přiměřený, ani létající křídlo ale spíše směs obou. Bylo to konzola jednoplošník s velmi silným nízkým křídlem poměr stran a oříznutý trojúhelníkový plán. The náběžná hrana zatáčka byla asi 27 ° přívěsná z krátkého konstantní akord střední část a tam byl výrazný vzepětí na spodní straně křídla. Dlouhé rozpětí křidélka téměř celé rozpětí. Krátký, jednoduchý, křížový paprsek s průřezem běžel zpět k ocasní plocha, vypadající ve výšce jako jemný výložník, ale shora je vidět, že začíná téměř šířkou střední části křídla, zužující se dozadu. Ocasní plochy byly běžné a následovaly konstrukci některých dřívějších typů Bonomi; svislý ocas byl rovný a zúžený, s malým úhlem ploutev a velké, vyvážené kormidlo který sahal až k kýlu. Bylo jen dost pevné vodorovné plochy, namontované ve svislém středu ocasního paprsku, aby fungovalo jako upevnění pro vyvážené výtahy které byly tvarovány podobně jako kormidlo, i když kratší a s výřezem pro pohyb kormidla.^[1]

Schéma^[1] ukazuje verzi Bertina II s a trup běžně se táhnoucí před křídlo, i když vždy pod ním. Měl standardní podvozek s jedním smykem, s špička křídla a ocasní nárazníky. Druhá forma, jak je vidět na schématu, a také na všech fotografiích má kluzák se zkráceným trupem končícím pod křídlem kolem jednoho třetího akordového bodu, což snižuje celkovou délku na přibližně 3,70 m (12 stop 2 palce). Tato verze měla na svých koncích také zranitelná, kosočtverečná, pevná koncová lamela, která se rozprostírala nad i pod křídlem, a dvojitý smykový podvozek, který tvořil sáňkovité uspořádání držené daleko od trupu a vhodné pro sníh. V obou formách pilot seděl v téměř obdélníkovém malém, otevřeném, nestíněném vystřiženém kokpitu v křídle poblíž středního akordu.^[1]

BS.9 vzlétl poprvé v roce 1933,^[1] byly poprvé zaregistrovány v květnu téhož roku.^[2] Být malý, velmi lehký a snadno se montuje v nepřítomnosti létající dráty Bertina II a lyžařská výbava byla velmi vhodná pro klouzání v horských oblastech ze zasněžených a těžko přístupných polí. Mnoho takových letů bylo hlášeno italskými leteckými časopisy.^[1]

Specifikace (dlouhý trup)

Data z Pedrielli (2011) str.85^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: Jeden
• Délka: 4,25 m (13 ft 11 v)
• Rozpětí křídel: 9,28 m (30 ft 5 v)
• Plocha křídla: 12,80 m² (137,8 čtverečních stop)
• Poměr stran: 6.70
• Prázdná hmotnost: 50 kg (110 lb)
• Celková hmotnost: 120 kg (265 lb)

Výkon

• Maximální klouzavost: Odhaduje se 12: 1
• Plošné zatížení: 9,55 kg / m² (1,96 lb / sq ft)

Reference