Bangladéšská železniční třída 2000 - Bangladesh Railway Class 2000
| Bangladéšská železniční třída 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lokomotiva 2021 v roce 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bangladéšská železniční třída 2000 je třída měřidlo dieselelektrické lokomotivy z Bangladéš provozuje Bangladéšská železnice.[1][2][3] Celkem 40 lokomotiv této třídy vstoupilo do flotily tehdejších Východní bengálská železnice v letech 1953, 1954 a 1956.
Po zavedení byly tyto lokomotivy použity v osobních i nákladních vlacích. Osobní vlaky jako Ulka Express, Mohanagar Express a Parabat Express byly taženy těmito lokomotivami. Ale kvůli jejich stáří se již v osobních vlacích nepoužívají. Mezi nákladními vlaky jsou nyní prominentně vidět v kontejner vlaky, ale také se používají v jiných typech nákladních vlaků, jako jsou ropné tankery.
Podrobnosti o stavitelích
Lokomotivy třídy 2000 byly vyrobeny společností General Motors Diesel (GMD) v Londýn, Kanada.[4] Jejich model je EMD B12. Těch 40 lokomotiv tehdy přišlo Východní Pákistán ve 3 fázích:[5]
- Srpen – říjen 1953: 2000–2009
- Červenec – září 1954: 2010–2024
- Březen – duben 1956: 2025–2039
Technické údaje
Lokomotivy třídy 2000 jsou první dieselové lokomotivy v Bangladéši. Jsou to jediné dieselové lokomotivy s jednou kabinou v zemi, které nemají po stranách kapotu, takže jejich provoz v opačném směru je riskantní. Gramofony jsou pro tyto lokomotivy vyžadovány.[6]
Tyto lokomotivy používají EMD 12-567C tak jako hnací síla. Jejich výkon je 1125 koní a může dosáhnout rychlosti až 100 km / h. The uspořádání kol je A1A-A1A. Tyto lokomotivy jsou považovány za jednu z nejúspěšnějších bangladéšských lokomotiv. Od roku 2020 (o 64–67 let později) je v provozu 6 lokomotiv této třídy (2015, 2017, 2021, 2022, 2023, 2025 a 2030). Jedna lokomotiva (2000) je zachována na adrese Obchod s naftou Pahartali, Chittagong.
Kromě východního Pákistánu bylo pro USA vyrobeno dalších 9 lokomotiv EMD B12 Victoria a Minas železnice z Brazílie. Tyto lokomotivy mají mnohem podobné specifikace jako lokomotivy třídy 2000. Existují určité rozdíly, například uspořádání kol je B-B namísto A1A-A1A.
Klasifikace a číslování
Řada čísel / třída těchto lokomotiv je 2000 a jsou číslovány od roku 2000 do roku 2039. Jejich název / specifikace třídy je „MEG-11“. Zde M = Měřidlo, E = Diesel-elektrický, G = GMD a 11 = 11 × 100 = 1100 hp (ve skutečnosti 1125 hp).
Nátěry
- Zeleno-žlutá (EBR livrej) (již nepoužívá)
- Červená s bílými pruhy (již se nepoužívá)
- Modrý
- Zelená žlutá[7]
- Zelený
Údržba
Lokomotivy třídy 2000 sídlí v Železniční divize Čitagong. Jsou udržovány na Obchod s naftou Pahartali, Chittagong. Tyto lokomotivy nesmí přejíždět Most Bangabandhu kvůli mechanickým omezením. Proto nemohou jít do Centrální lokomotivní dílna na Parbatipur, Dinajpur pro údržbu.
Galerie
2015 (vlevo)
2021
2025
Reference
- ^ „Analýza problémů“ (PDF). Bangladéšská železnice. Citováno 2020-11-27.
- ^ „GM B12 - Trainspo“. trainspo.com. Citováno 2020-09-26.
- ^ „Závěrečná zpráva o údržbě kolejových vozidel“ (PDF). Asijská rozvojová banka.
- ^ „Železnice pro obstarání devíti lokomotiv“. Daily Star. 12. ledna 2010.
- ^ Utah Rail. „GM lokomotivy postavené v Kanadě“.
- ^ „Bangladéš: Železnice a loděnice“. www.farrail.com. Citováno 2020-10-05.
- ^ „General Motors Diesel Ltd“. Vlaky starého času.
externí odkazy
Média související s Bangladéšská železniční třída 2000 na Wikimedia Commons