BMW R27 - BMW R27
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 1964 BMW R27 | |
| Výrobce | BMW |
|---|---|
| Výroba |
|
| Shromáždění | Milbertshofen, Mnichov, západní Německo |
| Předchůdce | BMW R26 |
| Třída | S |
| Motor | OHV single |
| Otvor / mrtvice | 68 mm × 68 mm (2,7 palce × 2,7 palce) |
| Kompresní poměr | 8.2:1 |
| Nejvyšší rychlost | 130 km / h (81 mph) |
| Napájení | 18 hp (13 kW) @ 7400 ot./min |
| Přenos | Čtyřrychlostní řazení levé nohy |
| Suspenze |
|
| Pneumatiky | 3,25 x 18 vpředu a vzadu |
| Rozvor | 1379 mm (54,3 palce) |
| Hmotnost | 162 kg (357 lb) (mokrý ) |
| Plná kapacita | 15 l (3,3 imp gal; 4,0 US gal) |
| Kapacita oleje | 1,2 l (0,26 imp gal; 0,32 US gal) |
Těch 247 ccm BMW R27, představený v roce 1960, je a poháněný hřídelem, jednoválcový motocykl vyrobeno BMW.
Dějiny
Po druhá světová válka, Postupimská dohoda SSSR, USA a Velké Británie zakázáno BMW Aktiengesellschaft (AG) ze stavby motocyklů. Později byl tento zákaz zrušen a v roce 1948 společnost BMW vyrobila svůj první poválečný motocykl 250 ccm R24, který byl z velké části založen na předválečném modelu R23. Byl to jediný poválečný motocykl BMW vyráběný bez zadní zavěšení. BMW představilo model R25 s zadní odpružení pístu, v roce 1950. Poslední z pístních modelů, R25 / 3, byl představen v roce 1953.
R26
V roce 1956 představila společnost BMW zcela přepracovaný jednoválcový motor R26 (čísla motorů 340 001 - 370 236), přičemž vylepšení se vyrovnala těm, která byla představena současně u dvojčat boxer. Model R26 byl dodáván s uzavřeným hnacím hřídelem, zadním kyvným ramenem a předními vidlemi Earles. Nová gondola světlometů byla opatřena posuvným černým plastem přes klíč zapalování a přední blatník „zvonového dna“ byl spuštěn spolu s mechanickým řadičem. Motor modelu R26 byl přišroubován přímo k rámu a dosahoval výkonu 15 k (11 kW).
R27
Do značné míry založený na R26, v roce 1960 R27 přidal gumové úchyty pro motor a zvýšil výkon na 18 hp (13 kW). Těch 250 ccm OHV vertical single byl jediný gumový dumper s motorem BMW, který kdy byl vyroben, a byl jejich posledním jednoválcovým motorem s pohonem na hřídeli. Motor odčerpal 18 koní (13 kW), což je dosud nejvyšší hodnota u BMW Single s pohonem na hřídeli. Společnost BMW vyrobila 15 364 modelů R27 (čísla motorů 372 001 - 387 566) během výrobních let 1960 až 1966. Některé z modelů R27 z roku 1966 byly prodávány jako modely z roku 1967, protože prodejci v těchto letech často přiřadili data motocyklům BMW, když je prodali. , a ne nutně, když byly vyrobeny.[1]
BMW dělalo věci jinak než ostatní výrobci. To je patrné u R27. Jeho uzavřený koncový pohon hřídele je u jednoválcového motocyklu vzácný. Ale také to mělo trojúhelník Přední vidlice Earles (pojmenováno podle anglického designéra Ernesta Earlesa); takže motocykl měl přední kyvné rameno i zadní kyvné rameno. Když jste silně stiskli páku přední brzdy, přední část se nejen nepotopila, ale ve skutečnosti se mírně zvedla. Brzdění tedy bylo velmi stabilní činností, i když podle dnešních měřítek byly brzdy slabé. Klikový hřídel motoru byl umístěn spíše dopředu a dozadu než ze strany na stranu; také vzácná vlastnost. Tímto způsobem klika a konečná hřídel byla v řadě a hnací síly nemuseli projít řadou 90 stupňů. Také nastartovat vyklouzl do strany namísto rovnoběžně s rámem.
Technická data
| R27 | |
|---|---|
| Čísla motorů | 372 001 – 387 566 |
| Design | Jeden válec s hnacím hřídelem |
| Motor | Čtyřtaktní, 2 OHV |
| Přenos | Čtyřstupňová levá noha |
| Modelové roky | 1960–1966 |
| Počet vyroben | 15,364 |
| Otvor | 68 mm (2,7 palce) |
| Mrtvice | 68 mm (2,7 palce) |
| Kapacita | 247 ml |
| Napájení | 18 hp (13 kW) @ 7400 ot./min |
| Kompresní poměr | 8.2:1 |
| Účinnost paliva | 60,3 mil na americký galon (3,90 l / 100 km; 72,4 mpg–Imp) DIN 70030 |
| Maximální rychlost | 81 mph (130 km / h) / s postranním vozem 56 mph (90 km / h) |
| Rozvor | 54,3 v (1379 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 357 lb (162 kg) |
| GVWR | 716 lb (325 kg) / s postranním vozíkem 1058 lb (480 kg) |
| Pneumatiky přední a zadní | 3,25 x 18 |
| baterie | 6 voltů, 9 Ah. |
| Objem nádrže | 3,96 US galon (15 litrů) |
| Objem motorového oleje | 2,6 litru USA (1,2 litru) |
| Přenosová kapacita | 650 ccm |
| Kapacita zadního pohonu | 125 ml |
Viz také
Další čtení
- Helmut Krackowizer (1999), Schrader Motor-Chronik, Bd.11, BMW Motorräder Einzylinder R 24 až R 27 1949-67 (v němčině), Motorbuch Verlag
- Erwin Tragatsch, Alle Motorräder (v němčině), ISBN 3-87943-410-7
- Motorrad (v němčině), březen 1988 Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - Hans-Joachim Mai (1988), 1000 triků pro BMW [1 000 triků pro rychlé BMW] (v němčině) (11. vydání), Stuttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3613011175
- Ernst Leverkus, Die tollen Motorräder der 60er Jahre (v němčině)