BMW řady F paralelní dvojče - BMW F series parallel-twin

BMW F800GS, F800GSA, F700GS a F650GS
Černá a žlutá motorka zaparkovaná na okraji pole
VýrobceBMW Motorrad
VýrobaF800GS (2008–)
F800GSA (2013–)
F700GS (2012–)
F650GS (2008–2012)
PředchůdceF650GS (jednoválcový)
TřídaDual-sport
Motor798 ml (48,7 cu v), paralelní dvojče, vodou chlazený, 4taktní, DOHC, 8 ventilů
Otvor / mrtvice82 mm × 75,6 mm (3,23 palce × 2,98 palce)
Kompresní poměr12.0:1
Nejvyšší rychlost200 km / h (F800)[1]
192 km / h (119 mph) (F700)[2]
185 km / h (F650)[3]
Napájení63 kW (85 k) při 7500 ot./min (F800)[1]
56 kW (75 k) @ 7 300 ot./min (F700)[2]
53 kW (71 k) při 7 000 ot./min (F650) [3]
Točivý moment83 N⋅m (61 lbf⋅ft) @ 5 750 ot./min (F800)[1]
77 N⋅m (57 lb⋅ft) @ 5300 ot./min (F700)[2]
75 N⋅m (55 lb⋅ft) @ 4500 ot./min (F650)[3]
Přenos6-rychlostní
SuspenzePřední:
  • Teleskopická vidlice, Ø 45 mm, zdvih 230 mm (F800)
  • Teleskopická vidlice, Ø 41 mm, 170 mm zdvih (F700)
  • Teleskopická vidlice, Ø 41 mm, zdvih 180 mm (F650)

Zadní:

  • Dvojité otočné rameno, vzpěra WAD, nastavitelné předpětí pružiny a tlumení odskoku, zdvih 215 mm (F800)
  • Dvojité otočné rameno, pružinová vzpěra, nastavitelné předpětí pružiny a tlumení odskoku, zdvih 170 mm (F700 / 650)
Elektronické nastavení odpružení (ESA) volitelné (2013–)
BrzdyPřední:
  • Dvě 300mm plovoucí kotouče, dvoupístkové plovoucí třmeny (F800 / 700)
  • Jeden plovoucí kotouč 300 mm, třmen se dvěma písty (F650)

Zadní:

  • 265 mm kotouč, jednopístkový plovoucí třmen
břišní svaly (volitelné do roku 2013)
PneumatikyPřední:
  • 90 / 90-21, paprskové kolo, duše (F800)
  • 110 / 80-19, lité hliníkové kolo, bezdušová pneumatika (F700 / 650)

Zadní:

  • 150 / 70-17, paprskové kolo, duše (F800)
  • 140 / 80-17, lité hliníkové kolo, bezdušová pneumatika (F700 / 650)
Rozvor1578 mm (62,1 palce) (F800)
1562 mm (61,5 palce) (F700)
1575 mm (62,0 palce) (F650)
RozměryL:
2320 mm (91 palců) (F800)
2280 mm (90 palců) (F700 / 650)
Ž:
945 mm (37,2 palce) (F800)
890 mm (35 palců) (F700 / 650)
H:
1350 mm (53 palců) (F800)
1215 mm (47,8 palce) (F700)
1240 mm (49 palců) (F650)
Výška sedadla880 mm (35 palců) (F800)
820 mm (32 palců) (F700 / 650)
Hmotnost191 kg (421 lb) (F800, 2013–)
185 kg (408 lb) (F800, 2008–12)
186 kg (410 lb) (F700)
179 kg (395 lb) (F650)[Citace je zapotřebí ] (suchý )

214 kg (472 lb) (F800, 2013–)
207 kg (456 lb) (F800, 2008–12)
209 kg (461 lb) (F700)
199 kg (439 lb) (F650)[Citace je zapotřebí ] (mokrý )
Plná kapacita16 l (3,5 imp gal; 4,2 US gal)
PříbuznýF800GT, F800ST, F800S, F800R

The BMW řady F. je rodina paralelní dvojče motor dual-sport motocykly vyrobeno v Berlín, Německo BMW Motorrad. Tato řada, která byla uvedena na trh v roce 2008, zahrnuje: F650GS, F700GS, F800GS, a F800GSA. V roce 2012 nahradil F700GS ukončený model F650GS a v roce 2013 byl model F800GSA představen s palivovou nádrží o objemu 24 litrů (5,3 imp gal; 6,3 US gal) a větší přední kapotáží a clonou. The F800GT a F800S oba mají řemenový pohon.

Modely

Na rozdíl od odvětvové konvence „číslo“ každého modelu neodkazuje na objem motoru. Místo toho používá každé kolo řady F v podstatě stejný motor o objemu 798 cm3 (48,7 cu in), ale s různými výkony a úrovněmi vybavení. Paralelní dvojče motor byl poprvé použit v F800S,[4] a používá se také v F800GT, F800R a F800ST, i když jsou tato kola vyladěna tak, aby poskytovala špičkový výkon při různých otáčkách od modelů GS. Modely GS mají delší dráhu odpružení, která je nutná pro použití v terénu.[5]

Název F650GS způsobuje další nejasnosti, protože se dříve používal pro motocykly BMW o objemu 652 cm3 (39,8 cu in) vybavené jednoválcem Rotax motor. Byl vyroben v letech 2000–2007, poté byl v roce 2009 obnoven jako G650GS, který je vybaven čínským motorem o stejném objemu 652 cm3.

Ačkoli všechna kola používají stejný základní motor, model F800 produkuje 85 koní (63 kW), což je o 10 koní (7,5 kW) více energie než F700 a o 14 koní (10 kW) více než ukončená F650. Motory F800 i F700 lze upravit tak, aby poskytovaly snížený výkon 35 kW (47 k) pro evropské jezdce s omezenými licencemi kategorie A2.[6]

F800 a F700 jsou vybaveny dvojitým motorem brzdové kotouče vpředu, zatímco model F650 byl vybaven jedním diskem.[5] Obě kola měla protiblokovací brzdy (ABS), které byly u modelů F800 volitelné před modely z roku 2013 a všechny roky modelu F650.

Dříve měl pouze F650 možnost sníženého zavěšení,[7] který nebyl k dispozici u modelů F800 do roku 2012. Od roku 2013 mohou být modely F800 a F700 vybaveny nízkým sedadlem a / nebo sníženým odpružením, jehož kombinace snižuje výšku sedadla na 820–850 mm (32–33 palců) (F800) nebo 765–790 mm (30,1–31,1 palce) (F700), a proto jsou kola vhodná pro kratší jezdce.

Zvláštní vydání

F800GS Adventure (2013+)

Zahrnuje větší 24litrovou palivovou nádrž, zesílený zadní pomocný rám.

F800GS Trophy (2012)

Desert Blue a Alpine White lak, černé a Rally Grey sedadlo, hliníková ochranná deska motoru a chrániče rukou s velkými spojlery.[8]

F800GS Triple Black (2012)

Černý lak, černé eloxované trubky vidlice a ráfky, rám Granite Grey a otočné rameno Nürburg Silver.[9]

F650GS Special Edition (2012)

Barva Sun Sun and Black Silk Gloss, trubky vidlice Granite Grey, kola a rám, otočné rameno Nürburg Silver, plastová ochranná deska motoru a vysoké čelní sklo.[10]

F800GS „30 Years GS“ (2010)

Lak Alpine White s bíle / modro / červenými obtisky, červené sedadlo s vyraženým logem GS, bílé ukazatele směru, hliníková ochranná deska motoru, chrániče rukou s velkými spojlery, vyhřívané rukojeti, palubní počítač a tónovaná vysoká čelní skla.[11]

F650GS „30 Years GS“ (2010)

Lak Alpine White s bílými / modrými / červenými obtisky, červené sedadlo s vyraženým logem GS, bílé ukazatele směru, kolečka lakovaná hořčíkem, plastová ochranná deska motoru, chrániče rukou s velkými spojlery a tónované vysoké čelní sklo.[11]

Aktualizace 2013

F700GS

Model F800GS byl obnoven pro modelový rok 2013 a model F700GS nahradil model F650GS. Změny pro rok 2013 zahrnovaly:[7]zvýšení výkonu o 3,0 kW (4 k) a 2 N⋅m (1,5 lbf⋅ft) na F700 ve srovnání s F650; standardní ABS u všech modelů a dvojité kotoučové brzdy u F700; zavedení volitelného elektronického nastavení odpružení (ESA) a automatického řízení stability (pouze F800); spínače a ovládací prvky na řídítkách nové generace; aktualizované číselníky přístrojů a standardní měřidla paliva / teploty; kouřově šedé ukazatele směru a zadní LED světlo; nové přední kapotáže a laky; a snížené zavěšení k dispozici poprvé na F800.

Reference

  1. ^ A b C „Technická specifikace BMW MotorRad F800GS“. Archivovány od originál dne 2016-12-20. Citováno 2020-06-25.
  2. ^ A b C „Technické údaje BMW MotorRad F700GS“. Archivovány od originál dne 2016-12-20. Citováno 2020-06-25.
  3. ^ A b C „Technické údaje BMW MotorRad F650GS“. Archivovány od originál dne 2016-12-20. Citováno 2020-06-25.
  4. ^ Ash, Kevine (6. března 2008). „BMW F800GS: Oprava díry“. Daily Telegraph. Archivováno z původního dne 9. února 2009. Citováno 26. ledna 2009.
  5. ^ A b Omorogbe, Jane (3. dubna 2008). „Jízda: BMW F800GS a F650GS“. MSN. Archivovány od originál dne 23. července 2011. Citováno 26. ledna 2009.
  6. ^ „Jízda na motorce, mopedu nebo motorové tříkolce“. GOV.UK. Citováno 23. března 2013.
  7. ^ A b „Nové BMW F 700 GS a BMW F 800 GS“. BMW Motorrad. Citováno 23. března 2013.
  8. ^ „F800GS Trophy“. BMW Motorrad International. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 24. března 2013.
  9. ^ "F800GS Triple Black". BMW Motorrad International. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 24. března 2013.
  10. ^ „F650GS Special Edition“. BMW Motorrad International. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 24. března 2013.
  11. ^ A b „Čtyři nové modely BMW oslav GS 2010 GS“. Motorcycle News UK. Citováno 24. března 2013.

externí odkazy