Motor BMW 247 - BMW 247 engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Motor BMW 247 je vzduchem chlazené ploché dvojče motocyklový motor se dvěma ventily na válec, známé také jako „vzduchová hlava „boxer BMW v jeho motocykly od roku 1969 do roku 1995.
Varianta / 5 byla představena v roce 1969, / 6 v roce 1974 a / 7 v roce 1977. Před rokem 1981 bylo zapalování bodové zapalování. Od roku 1981 představen v R80G / S použilo se to elektronické zapalování, Nikasil válce a zapalovač setrvačník.[1]
Na trhu byla řada různých modelů:
- CS: Classic Sport s motorem o objemu 1 000 cm3 (61 kubických palců).
- GS: Gelände / Straße - vítěz řady Dakarská shromáždění.
- RS: Renn (závodní) sport
- RT: Road Touring
- S: s R90S
- ST: Silnice G / S ve stylu 800 ccm (49 kubických palců).
Po motoru typu 247 vyrobilo BMW také další vzduchem chlazené ploché dvojité motory známé jako Typ 248/1 používané pro R45, R65 a R65LS Motocykly BMW. Před tím stavěli boční ventil a OHV motory počínaje R32 z roku 1923. Po typu 247 BMW podstatně změnilo konstrukci motoru tak, aby zahrnovala částečné chlazení oleje a čtyři ventily na válec, design, který měl být známý jako „ropná hlava ".
Reference
- ^ Falloon, Ian (listopad 2003). Příběh BMW: výroba a závodní motocykly od roku 1923 do současnosti. Sparkford, Anglie: Haynes Publishing. str. 85. ISBN 978-1-85960-854-8.
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |