BMW R1200S - BMW R1200S - Wikipedia

BMW R1200S
R1200s.jpg
VýrobceBMW Motorrad
Výroba2006–2007[1]
PředchůdceR1100S
NástupceBMW HP2 Sport[2]
Motor1170 ml ploché dvojče
Otvor / mrtvice101 mm × 73 mm (4,0 palce × 2,9 palce)
Kompresní poměr12.5:1
Napájení82,45 kW (110,57 k) při 7 525 ot./min[3](zadní kolo)
Točivý moment107,06 N⋅m (78,96 lb⋅ft) při 6 710 ot./min[3](zadní kolo)
Typ zapalováníDigitální CDI
PřenosJedna deska suchá spojka, 6stupňový, pohon hřídele[4]
Typ rámuTrubková ocel mřížoví
SuspenzeShowa (standardní) nebo Öhlins (volitelně), Přední: BMW Telelever
Zadní: BMW Paralever
RozměryL: 2151 mm (84,7 palce)
H: 1177 mm (46,3 palce)
Hmotnost399 lb (181 kg) (nárokovaný)[4] (suchý )
481 lb (221 kg)[3] (mokrý )
Plná kapacita16 l; 3,5 imp gal (4,2 US gal)

The BMW R1200S je luxus sportovní motocykl produkovaný BMW Motorrad od roku 2006 do roku 2007.

Ve srovnání s BMW R1100S což se podařilo, R1200S byl o 13 kg (29 lb) lehčí a (s a kompresní poměr zvýšeno z 11,3: 1 na 12,5: 1)[5][6][7] bylo o 25% výkonnější s „šestihranným“ motorem o výkonu 122 koní (91 kW).[1] Velká část úspory hmotnosti spočívala v novém mřížovém rámu, který nahradil masivní slitinový rám modelu R1100S. Model R1200S měl tedy vynikající ovladatelnost, lepší brzdění, vyšší výkon, větší světlou výšku a sportovní ergonomii. Přestože bylo vybavení aktualizováno, motorka si zachovala netradiční spínače indikátorů systému BMW (jeden na obou stranách). Tovární možnosti zahrnovaly přední a zadní tlumiče Öhlins, přepínatelné břišní svaly, lehká váha Akrapovič tlumič výfuku, rozšiřitelné zamykání zavazadel, vyhřívané rukojeti, sólo ocasní díl, a Systém monitorování tlaku v pneumatikách a širší 6 "zadní kolo, do kterého se vejde pneumatika velikosti 190.

Navzdory těmto vylepšením se starší model R1100S celkově možná ukázal jako úspěšnější. Zprávy o motocyklu řekl o R1200S: „Jako motocykl s podivínovou dráhou to funguje, ale jako dokonalý všestranný vůz nesplňuje standardy stanovené R1100S, které mu předcházely.“[1]

U modelu BMW R1200S z roku 2006 byl údajně čas 0-60 3,5 sekundy a čtvrt míle 11,1 sekundy.[8]

HP2 Sport

V roce 2008 byl model R1200S nahrazen dvojitý vačkový hřídel nad hlavou HP2 Sport.[9]S hmotností 178 kg (suchý) a 128 hp je HP2 ještě lehčí a výkonnější než R1200S, na kterém je založen; (a ve srovnání s R1100S je HP2 o 30 kg lehčí a o 30 hp výkonnější).[2] Nejvýkonnější konstrukcí „oilhead“ byl motor dohc HP2[2] než BMW v roce 2013 přijalo kapalné chlazení pro některá ze svých plochých dvojčat.

Reference

  1. ^ A b C „Recenze BMW R1200S (2006-2007)“, Zprávy o motocyklu, 23. listopadu 2006, vyvoláno 1. prosince 2014
  2. ^ A b C „Recenze BMW HP2 SPORT (2008–2012)“. Zprávy o motocyklu. 20. prosince 2007. Citováno 25. února 2017.
  3. ^ A b C Conner, Blake. „BMW R1200S.“ Cyklický svět Prosinec 2006: 58+. Obecný OneFile. 10. května 2015.
  4. ^ A b Cathcart, Alan. „Uber-boxer: jízda na prvním závodním závodě BMW za posledních 50 let.“ Motocyklista Březen 2008: 80+. Obecný OneFile. 10. května 2015.
  5. ^ Gantriis, Peter (2013), Umění BMW: 90 let excelence motocyklů, Motorbooks, str. 188
  6. ^ Phil Hawksley. „BMW R1200S“. bmbikes.co.uk. Citováno 1. ledna 2015.
  7. ^ „Silniční test BMW R1200S 2007“. Rider Magazine. Archivovány od originál dne 30. prosince 2014. Citováno 1. ledna 2015.
  8. ^ https://www.zeroto60times.com/vehicle-make/bmw-motorycles-0-60-mph-times/
  9. ^ Garlitos, Kirby (24. července 2012). „2012 BMW HP2 Sport“. Nejvyšší rychlost. Citováno 25. února 2017.