BMW ActiveE - BMW ActiveE

BMW ActiveE
BMW ActiveE DriveNow Matthew (2013-07-15 20.42.40) .jpg
Přehled
VýrobceBMW
Také zvanýBMW řady 1 ActiveE
Výroba2012
Modelové roky2012
NávrhářChris Bangle (BMW řady 1)
Karoserie a podvozek
TřídaElektrické vozidlo
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíZadní motor, pohon zadních kol
PlošinaBMW řady 1 (E82 / E88)
PříbuznýBMW řady 1 (E87)
Hnací ústrojí
Elektrický motor168 hp (125 kW)
Přenos1-rychlostní Elektrický pohon
baterie32.0 kWh lithium-iontová baterie[1]
Elektrický dosah151 km (94 mi) (EPA )[1]
Rozměry
Rozvor14 ft 4,2 v (172,2 v; 437,4 cm)
Šířka5 ft 8,8 v (68,8 v; 174,8 cm)
Výška4 ft 8 v (56,0 palce; 142,2 cm)
Pohotovostní hmotnost1800 kg (4000 lb)
Chronologie
PředchůdceMini E
NástupceBMW i3, BMW i8

The BMW ActiveE byla demonstrace elektrické auto založeno na BMW řady 1 malé rodinné vozy. Bylo to druhé vozidlo po Mini E bude vyvinut pod BMW Group Je Projekt i. Systém elektrického pohonu byl nejnovějším přírůstkem do programu BMW EfficientDynamics.[2] The Americká agentura na ochranu životního prostředí oficiální dojezd je 151 kilometrů (94 mi) se spotřebou energie 33kW · h / 100 mil a agentura hodnotila kombinace ActiveE spotřeba paliva při 2,3 l / 100 km (102 míle na galon ekvivalentu benzínu ).[1]

Čtyřmístný ActiveE s pohonem zadních kol byl odhalen u Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroitu v lednu 2010.[2] Dodávky ActiveE pro polní testování v USA začaly v lednu 2012, poté Mini E soud skončil.[3] Na celém světě bylo plánováno účastnit se 1100 vozidel po celém světě, z nichž 700 bylo přiděleno pro zkušební proces v USA [4] a 35 k soudu v Číně.[5][potřebuje aktualizaci ] Účastníci studie Mini E měli přednost pronajmout si nový elektromobil.[6] Výroba začala v BMW Lipsko závod v červenci 2011.[7]

Po polní zkoušce modelu Mini E přijalo BMW v polovině roku 2012 rezervace pro řidiče, kterým BMW říká „Electronauts“. Polní test ActiveE byl zahájen počátkem roku 2012. Společnost BMW přestala přijímat rezervace pro ActiveE a pronajala všechny své vozy ActiveE. Detaily pronájmu byly podobné detailům pronájmu Mini E, dvouletému omezenému pronájmu s bezplatnou údržbou. Nájemce musel vyplňovat online průzkumy a pravidelně provádět své ActiveE u místního dealera BMW.[Citace je zapotřebí ]

Jakmile byl program ActiveE ukončen, byla všechna vozidla ActiveE sundána ze silnice. Nájemci vrátili svá vozidla ActiveE společnosti BMW a nemohli si je koupit. Auta byla věnována technickým školám nebo muzeím za účelem analýzy a demontáže i pro účely vystavení.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace

The elektrické auto měl 32 kWh lithium-iontová baterie balíček vyvinutý ve spolupráci s SB LiMotive a plně elektrický dojezd 160 kilometrů (99 mi). ActiveE trvá 8,5 sekundy, než dosáhne 97 kilometrů za hodinu (60 mph) a jeho maximální rychlost byla elektronicky omezena na 140 kilometrů za hodinu (87 mph).[6][8] ActiveE měl režim EcoPro, který zpomaluje odezvu na plyn, vypíná odmrazovače a vylepšuje ovládání klimatizace, aby zvýšila účinnost až o 10%.[9]

ActiveE měl do zadní nápravy integrovaný elektrický synchronní motor o výkonu 125 kW (168 k) k pohonu zadních kol, což je stejná konfigurace, jaká bude použita v BMW i3. Motor váží 91 kg (201 lb) a poskytuje točivý moment 249 N⋅m (184 ft⋅lbf). Pohotovostní hmotnost ActiveE je 1 815 kg (4 001 lb), téměř o 360 kg (790 lb) těžší než BMW 135i, ale ActiveE má rozložení hmotnosti 50:50.[9] Kapalinou chlazené akumulační články jsou umístěny pod kapotou, v převodovém tunelu a tam, kde by se normálně nacházela palivová nádrž. Elektromotor namontovaný vzadu zmenšuje prostor kufru na 200 l (7,1 cu ft) oproti 280 l (9,9 cu ft) ve standardu BMW řady 1.[9]

Na základě některých lekcí, které si BMW odneslo ohledně problémů s chladným počasím během Mini E polní testování, ActiveE bylo plánováno mít kapalné chlazení a ohřev kapaliny, s a systém řízení tepla doufalo se, že udrží baterie ActiveE na optimální teplotě.[6][8] ActiveE je dodáván se všemi standardními ConnectedDrive[je zapotřebí objasnění ] funkce včetně navigace, satelitního rádia Sirius, funkce Google Local Search a Send-to-Car a řada připojených aplikací, které se obvykle dodávají ve vyšších specifikacích. Součástí ActiveE je také přepracovaná aplikace BMW MyRemote pro chytré telefony který umožňuje dálkové zamykání a odemykání, aktivaci klaksonu a světlometů a CarFinder založený na GPS, který uživateli umožňuje najít E do 1 km (0,62 mi). Aplikace pro smartphony také umožňuje uživateli najít nabíjecí stanice, získat informace o dojezdu a předehřát nebo ochladit vůz, aby se prodloužil dojezd.[9]

Stejně jako ostatní elektrická vozidla, která používají motor k regeneraci energie z baterie, měl i Active E jiný zážitek z jízdy od automobilu poháněného spalovacím motorem: sešlápnutí plynového pedálu má za následek zpomalení, protože motor brzdí a regeneruje elektřinu . Mnoho řidičů jen zřídka používalo brzdy, kromě toho, že zastavilo auto.[Citace je zapotřebí ]

Hodnocení EPA

The Americká agentura na ochranu životního prostředí oficiální dojezd je 151 km (94 mi), s kombinovanou spotřebou energie město / dálnice 33kWh / 160 kilometrů.[1] V rámci testování v pěti cyklech hodnotila společnost EPA hodnotu ActiveE na 2,3 l / 100 km (102 míle na galon ekvivalentu benzínu ) v kombinaci spotřeba paliva, s hodnocením 37,88 kpl ekvivalentu v městském provozu a 33,98 kpl ekvivalentu na dálnicích.[10]

BMW ActiveE prochází testováním v terénu v New York.

Výroba

Výroba ActiveE začala v BMW Lipsko závod v červenci 2011.[7]

Polní testování

ActiveE pojem elektrické auto vystavoval v roce 2010 Washington Auto Show.

Spojené státy

První dodávka ActiveE ve Spojených státech se uskutečnila v New Jersey dne 13. ledna 2012. BMW vysvětlilo, že první dodávka šla zákazníkovi, který v rámci amerického programu Mini-E zaznamenal více mil než kdokoli jiný.[3][11] Účastníci studie Mini E měli přednost jako zkušební piloti pro nový elektrické auto.[6] Tato studie byla v návaznosti na testování Mini E v terénu a jako druhá fáze BMW Projekt i. Třetí a poslední fází „projektu i“ byl vývoj BMW i3, an městský elektrické auto to šlo do masová produkce v roce 2013.[12][13][14]

Očekávalo se, že testovací pole ActiveE zahrne 700 automobilů[4] a navíc k Los Angeles a New York, Kde Mini E Proběhly americké testy, dostupné budou také v San Diego, San Francisco, Sacramento, Boston a vyberte trhy v Connecticut.[6][15] 700 testovacích pilotů ActiveE bylo BMW označeno jako „Electronauts“. Cena pronájmu ActiveE byla 499 $ měsíčně po dobu 24 měsíců se zálohou ve výši 2250 USD.[16] V USA bylo do srpna 2012 pronajato celkem 673 jednotek,[17] a během roku 2013 nebyly dodány žádné další jednotky.[18] V BMW bylo použito dalších 70 vozů DriveNow sdílení auta pilot v Oblast zálivu San Francisco.[19]

Jako poděkování za účast na programu zkušebního pronájmu si řidiči ActiveE užili přednostní objednání BMW i3 a těmto zákazníkům byla přidělena první várka automobilů s dodávkou naplánovanou na konec dubna 2014, před zahájením amerického trhu v květnu. Zákazníci ActiveE si mohli objednat i3 s libovolnou volbou, kterou si vybrali, a dostali zdarma vyhřívaná sedadla a možnosti rychlého nabíjení DC. BMW také vytvořilo některé jedinečné prvky pro vozy i3 nájemců ActiveE, jako je vyšívaná přední obložení kufru a koberce BMW i a označení interiéru, exteriéru a prahů. BMW tyto vozy nazvalo „Electronaut Edition i3“ a mohli si je koupit pouze zákazníci ActiveE.[20]

Spojené království

Během Londýna bylo nasazeno celkem 160 ActiveE Letní olympijské hry 2012 jako součást flotily BMW 4 000 nízkoemisních vozidel určených pro přepravu hodnostářů a úředníků během olympiády.[21]

Německo

ActiveE byly používány sdílení auta servis DriveNow v několika německých městech, mezi nimi Berlín a Mnichov od roku 2013.[22] Ty byly později nahrazeny BMW i3 modely.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d John Voelcker (18.01.2012). „BMW ActiveE Electric Car First Drive: What's Really Like?“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2012-04-19.
  2. ^ A b „Koncept BMW ConceptE: Další kapitola výzkumné iniciativy BMW i Megacity Vehicle“. BMW Tisková zpráva. 2009-12-17. Citováno 2010-09-28.
  3. ^ A b Jim Motavalli (2012-01-12). „Skutečný věřící Mini-E dostane klíče k prvnímu BMW ActiveE“. PluginCars. Citováno 2012-01-13.
  4. ^ A b Tom Moloughney (2011-10-14). „První jízda: BMW ActiveE Electric Coupe“. PluginCars.com. Citováno 2011-10-24.
  5. ^ Han Tianyang (2013-06-24). „Projekt BMW ActiveE začíná v Pekingu“. Čína denně. Citováno 2014-01-11.
  6. ^ A b C d E Jim Motavalli (2010-09-27). „BMW ActiveE Electric Car míří do USA. The New York Times. Archivováno z původního dne 2. října 2010. Citováno 2010-09-28.
  7. ^ A b Eric Loveday (2011-07-18). „Video: BMW zahajuje výrobu modelu Active E“. Autoblog Zelená. Citováno 2011-07-18.
  8. ^ A b „BMW oznamuje trhy pro USA ActiveE Field Trial“. Kongres zelených automobilů. 2010-09-23. Citováno 2010-09-28.
  9. ^ A b C d Damon Lavrinc (2011-10-21). „2012 BMW ActiveE“. Autoblog.com. Citováno 2011-10-23.
  10. ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2012-04-17). „2011 BMW ActiveE“. Fueleconomy.gov. Citováno 2012-04-19.
  11. ^ Paul Riegler (2012-01-13). „BMW dodává první elektrické vozidlo ActiveE“. Řidič nafty. Citováno 2012-01-15.
  12. ^ Tom Murphy (2010-05-19). „Mini E teprve začátek strategie BMW EV“. Wards Auto. Archivováno z původního dne 24. června 2010. Citováno 2010-06-13.
  13. ^ Joe Lorio (květen 2010). „Zelená: Rozhovor s bohatým Steinbergem“. Automobilový časopis. Archivováno z původního dne 3. července 2010. Citováno 2010-06-12.
  14. ^ Phil Patton (03.07.2010). „Představení malého elektrického BMW pro velmi velká města na světě“. The New York Times. Archivováno od originálu 2. června 2013. Citováno 2010-07-03.
  15. ^ „Elektromobil BMW ActiveE - spotřebitelské polní zkoušky začnou příští léto“. Zprávy pro spotřebitele. 2010-09-24. Archivovány od originál dne 28. září 2010. Citováno 2010-09-27.
  16. ^ Damon Lavrinc (2011-04-18). „Leasing BMW ActiveE za cenu 499 USD měsíčně, 2250 USD záloha“. Autoblog. Citováno 2011-04-18.
  17. ^ „Panel 2012“. HybridCars.com. 05.09.2012. Citováno 2012-09-11.Viz prodejní čísla zásuvných modulů pro elektromobily ze srpna 2012..
  18. ^ Jeff Cobb (02.08.2013). „Červenec 2013 Dashboard“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2013-08-03. Viz část: Prodejní čísla elektromobilů s modulem plug-in července 2013.
  19. ^ Horatiu Boeriu (05.10.2015). „DriveNow k pozastavení provozu v oblasti zálivu SF“. bmwblog.com. Citováno 2019-05-10.
  20. ^ Tom Moloughney (10.02.2014). „Objednávky BMW i3 v USA jsou omezeny na speciální balíček„ Launch Edition “na první tři měsíce“. InsideEVs.com. Citováno 2014-03-18.
  21. ^ Antony Ingram (2012-03-26). „Nízkoemisní olympijská flotila BMW přistává v Londýně“. Motor Authority. Citováno 2012-03-26.
  22. ^ „DriveNow führt BMW ActiveE ein“. 2013-06-05. Citováno 2018-12-11.

externí odkazy

« předchozí - Automobily BMW: 2000s až 2020s
Série2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
1 řadaE87F20F40
2 řadyF22 / F45
F44
Řada 3E46E90F30G20
Řada 4F32G22
Řada 5E39E60F10G30
Řada 6E63F12G32
Řada 7E38E65F01G11
Řada 8G15
Řada Z.Z3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12