Avient Aviation Flight 324 - Avient Aviation Flight 324

Avient Aviation Flight 324
Avient Aviation McDonnell Douglas MD-11F Z-BAV.jpg
Z-BAV, letadlo účastnící se nehody
Nehoda
datum28. listopadu 2009
souhrnChyba pilota kvůli nesprávnému řízení tahu
StránkyMezinárodní letiště Šanghaj Pudong, Pudong, Šanghaj, Čína
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas MD-11F
OperátorAvient Aviation
RegistraceZ-BAV
Počátek letuMezinárodní letiště Šanghaj Pudong
DestinaceMezinárodní letiště Manas (Biškek )
Obyvatelé7
Cestující0
Osádka7
Úmrtí3
Zranění4
Pozůstalí4

Dne 28. listopadu 2009 Avient Aviation McDonnell Douglas MD-11F, registrace Z-BAV (c / n 48408), při letu 324 z Mezinárodní letiště Šanghaj Pudong na Mezinárodní letiště Manas, blízko Biškek, havaroval během svého vzletu se ztrátou 3 životů. Když se letadlo otočilo k odletu, ocas narazil na zem a letadlo poté překročilo konec dráhy a havarovalo. Letadlo bylo odepsáno.[1] Společnost Avient převzala dodávku Z-BAV dne 20. listopadu 2009, 8 dní před havárií.[2][3]

Úřední vyšetřovací zprávy bylo obtížné získat v průběhu let;[4] 28. února 2020 byl veřejně dostupný anglický překlad „stručného abstraktu“ čínského vyšetřování.[4] Podle tohoto přeloženého abstraktu nebyly přítlačné páky nikdy posunuty do vzletové polohy a autotrust nikdy nepřecházel do vzletového režimu.[4] Posádka vnímala fyzickými signály, že tah byl neobvykle nízký,[4] ale ani problém nezjistil, ani nepřijal žádná nápravná opatření. Zdálo se, že simulace naznačují, že s včasnými nápravnými opatřeními je možné zotavení a prevence nehody.[4] Únava byla považována za přispívající faktor pro všechny členy posádky, mnoho z nich trpělo jetlagem kvůli zdlouhavému cestování a četným přechodům v časových pásmech, aby se dostali na místo nehody.[4]

Členy posádky byli ze Spojených států (4), Indonésie (1), Belgie (1) a Zimbabwe (1).[5]

Letoun byl získán od San Francisco -na základě Pegasus Aviation, pronajímatel letadel. Tento model MD-11, dodaný v roce 1990, byl prvním vlastníkem společnosti Pegasus, který měl být pronajat Korean Airlines jako dopravní letadlo pro cestující a poté v roce 1995 přestavěna na nákladní loď s registrací HL7372. Letadlo bylo vráceno do Pegasu v roce 2004. Od roku 2005 do roku 2009 bylo pronajato Varig Logística z Brazílie. Narazilo to na sesterský model HL7373, MD-11F Xinzhuang, Šanghaj při provozu Korean Air Cargo Flight 6316 v roce 1999.

Reference

  1. ^ Ranter, Harro. „Popis nehody“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Archivováno z původního dne 1. prosince 2009. Citováno 28. listopadu 2009.
  2. ^ „Dodávka MD-11“. Airfleets. Citováno 28. listopadu 2009.
  3. ^ Kaminski-Morrow, David (29. 11. 2009). „Američtí vyšetřovatelé pomáhají při vyšetřování havárie v Šanghaji MD-11“. Globální let. Citováno 2020-09-20.
  4. ^ A b C d E F „Crash: Avient Aviation MD11 v Šanghaji 28. listopadu 2009, při vzletu obsadila přistávací dráhu“. www.avherald.com. Citováno 2020-02-29.
  5. ^ „Crash: Avient Aviation MD11 v Šanghaji 28. listopadu 2009, při vzletu obsadila přistávací dráhu“. www.avherald.com. Citováno 2016-05-31.