Korean Air Cargo Flight 6316 - Korean Air Cargo Flight 6316
 HL7373, letadlo účastnící se nehody, 90. léta | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 15. dubna 1999 |
| souhrn | Chyba pilota kvůli záměně mezi metrickými a imperiálními opatřeními |
| Stránky | Xinzhuang, Okres Minhang, Šanghaj 31 ° 06'00 ″ severní šířky 121 ° 22'16 ″ východní délky / 31,10000 ° N 121,37111 ° ESouřadnice: 31 ° 06'00 ″ severní šířky 121 ° 22'16 ″ východní délky / 31,10000 ° N 121,37111 ° E |
| Celkový počet úmrtí | 8 |
| Celková zranění | 42 |
| Letadlo | |
| Typ letadla | McDonnell Douglas MD-11F |
| Operátor | Korean Air Cargo |
| Číslo letu IATA | KE6316 |
| Číslo letu ICAO | KAL6316 |
| Volací značka | Korean Air 6316 |
| Registrace | HL7373 |
| Počátek letu | Šanghajské mezinárodní letiště Hongqiao |
| Destinace | Mezinárodní letiště Gimpo |
| Obyvatelé | 3 |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 3 |
| Pozůstalí | 0 |
| Pozemní ztráty | |
| Pozemní úmrtí | 5 |
| Pozemní zranění | 42 |
Korean Air Cargo Flight 6316 (také známý jako KAL6316 a KE6316) byl naplánovaný Korean Air Cargo nákladní let z Šanghaj na Soul. 15. Dubna 1999 McDonnell Douglas MD-11F provozující trasu, registrovanou jako HL7373, narazil dovnitř Xinzhuang, Šanghaj krátce po startu z Letiště Hongqiao, zabíjet všechny 3 posádky na palubě, spolu s 5 na zemi.[1][2]
Nehoda
Letoun 6316 MD-11F, naložený 86 tunami nákladu, odletěl z šanghajského letiště Hongqiao kolem 16:00. Letovou posádku tvořil 54letý kapitán Hong Sung-sil (korejština : 홍성 실; Hanja : 洪 性 實), 35letý první důstojník Park Bon-suk (박본석; 朴 本 錫) a 48letý palubní inženýr Park Byong-ki (박병기; 朴炳基). Po vzletu dostal MD-11F povolení ke stoupání na 1500 m (4900 ft) poté, co se první důstojník spojil s odletem ze Šanghaje.
Když se letadlo vyšplhalo na 4500 stop (1400 m), první důstojník řekl kapitánovi, že požadovaná výška by měla být 1500 stop (460 m), protože si myslel, že letadlo bylo příliš vysoké 3000 stop. Proto kapitán prudce posunul řídicí sloupek dopředu, což způsobilo, že letadlo kleslo rychlostí přes 34 000 stop za minutu. V 16:04 bylo letadlo kvůli prudkému ponoru nekontrolovatelné a nakonec narazilo do průmyslové zóny v Xinzhuang, která je 10 kilometrů jihozápadně od letiště Hongqiao. Letoun narazil na zem a explodoval. Spolu se 3 jihokorejskými posádkami na palubě zahynuli také 2 žáci a 3 migrující pracovníci na zemi. Havárii zaznamenal nedaleký Šanghajský úřad pro zemětřesení, který naznačil, že nárazové síly vyvolaly ekvivalent zemětřesení o velikosti 1,6.[3]
Letadlo
Letoun provozovaný Flight 6316 byl McDonnell Douglas MD-11 nákladní s registrací HL7373 a S / N 48409, poháněno třemi Pratt & Whitney PW4460 motory. Tento letoun, který byl postaven v únoru 1992, byl dodán společnosti Korean Air 24. března 1992. V roce 1996 byl letoun přestavěn na nákladní loď.[4][5]
Vyšetřování
27. dubna 1999 primární vyšetřování neodhalilo žádné důkazy o výbuchu nebo mechanickém selhání před nárazem. V červnu 2001 provedlo další šetření CAAC ukázal, že první důstojník zmátl 1 500 metrů, požadovanou nadmořskou výšku, s 1 500 stopami, což způsobilo, že se pilot nesprávně rozhodl sestoupit.[6][7]
Téměř ve všech zemích jsou letecké výšky měřeny ve stopách v souladu s konvencí ICAO.[8]Měřiče používají pouze Čína, Rusko, Severní Korea a některé blízké země.[9][10]
Viz také
- Korejské letecké nehody a nehody
- Let leteckých společností National Airlines 102 - havarovalo také krátce po vzletu.
- Avient Aviation Flight 324 - v Šanghaji došlo k další letecké katastrofě, zahrnující také MD-11F.[poznámka 1]
- Air China Flight 129 - došlo v Pusan tři roky po havárii v Šanghaji.[poznámka 2]
- Korean Air Cargo Flight 8509 - další letadlo Korean Air Cargo, které havarovalo krátce po vzletu z Londýnské letiště Stansted osm měsíců po havárii v Šanghaji.
- Air Canada Flight 143 - další letecký incident způsobený záměnou mezi Metrický a Císařský Měření
Poznámky pod čarou
- ^ Letoun účastnící se této nehody byl původně dodán společnosti Korean Air jako HL7372, sesterská společnost HL7373. Havarovalo 28. listopadu 2009.
- ^ Let směřoval z čínského Pekingu do korejského Pusanu a 15. dubna 2002 jej přeletěl Boeing 767-200ER registrovaný jako B-2552. Při této havárii bylo zabito 129 lidí.
Reference
- ^ 一架 飞机 今天 下午 在 上海 附近 坠落 [Dnes odpoledne havarovalo letadlo poblíž Šanghaje.] (V čínštině). Sina Zprávy. 15. dubna 1999. Citováno 21. prosince 2013.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN McDonnell Douglas MD-11F HL7373 Letiště Šanghaj-Hongqiao (SHA)“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2020-09-20.
- ^ Haiping, Xu; Shiqing, Huang; Zhide, Wang. 用 科学 捍卫 尊严 ── 中国 民航 调查 „4 · 15“ 韩 航 坠机 事故 原因 纪实 第二节 寻找 证据 [Obrana důstojnosti s vědou --─Vyšetřování civilního letectví v Číně „15. dubna“, havárie korejských leteckých společností, dokumentární část 2 Hledání důkazů]. people.cn (v čínštině). Citováno 21. prosince 2013.
- ^ „HL7373 Korean Air Lines McDonnell Douglas MD-11F“. www.planespotters.net. Citováno 2020-09-20.
- ^ „Korean Air HL7373 (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48409)“. www.airfleets.net. Letectví letadel. Citováno 2020-09-20.
- ^ 上海 机场 大韩航空 事故 原因 为 驾驶员 失误 [Nehoda Korean Air na letišti v Šanghaji byla způsobena chybou řidiče]. Chosun Ilbo (v čínštině). Citováno 21. prosince 2013.
- ^ „Řízený let do terénu, KOREAN AIR FLIGHT KE6316, MD-11F HL7373, ŠANGHAJ, ČÍNSKÁ LIDOVÁ REPUBLIKA, 15. DUBNA 1999“ (PDF). Správa civilního letectví v Číně. Citováno 2020-09-20.
- ^ „PŘÍLOHA 5 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví“. Citováno 22. července 2019.
- ^ „Metrická nadmořská výška“. Skybrary. Citováno 22. července 2019.
- ^ „Letectví je šílené, smíšené měrné jednotky“. Aerosavvy letecký pohled. Citováno 22. července 2019.
externí odkazy
| Externí obrázky | |
|---|---|
 Fotografie před nehodou HL7373 z webu Airliners.net | |
| Fotografie před nehodou HL7373 z webu JetPhotos.com |