August Raspet - August Raspet

Dr. August „Gus“ Raspet (24 srpna 1913-27 dubna 1960) byl americký aerodynamika a výzkumná pracovnice. Byl jedním z nejvlivnějších přispěvatelů do vědy o letectví, zabývající se především efektivitou letu, aerodynamika a konstrukční konstrukce křídel. Jeho příspěvků do oblasti vědy o letu je mnoho, publikoval přes čtyřicet odborných článků o tématech od letu s lidským svalem po kluzák analýza výkonu, pokud jde o letouny.[1] Raspet, který byl vášnivým pozorovatelem ptáků, rozvinul své odhodlání k myšlence letu od mladého věku a během své kariéry používal myšlenky generované pozorováním ptačího letu při svých experimentech a výzkumu.

Životopis

Srpen „Gus“ Raspet se narodil v Irwinu v Pensylvánii 24. srpna 1913. Získal a BS vzdělání v oboru Fyzika v roce 1935 a začal pracovat v Státní služba jako mladší fyzik. V roce 1938 začal postgraduální studium na University of Maryland zatímco stále pracuje ve státní službě. Obdržel MS titul ve fyzice v roce 1940 a PhD v roce 1942. Jeho disertační práce se zabývala přístroji pro měření magnetických polí Země. V roce 1942 začal jako výzkumný fyzik pro leteckou divizi Gould společnosti Pratt Read and Co. v Deep River v Connecticutu. V roce 1943 se stal výzkumným fyzikem ve společnosti Specialties, Inc. v Syossetu v New Yorku. Zatímco ve společnosti Specialties, Inc. se stal ředitelem výzkumu společnosti Plachtící společnost Ameriky (Vydání jeho měsíčníku z srpna 1960 je zcela věnováno Raspetovi) pro fázi kluzáku Project Thunderstorm. V roce 1947 se Raspet stal prezidentem a ředitelem výzkumu na Aerophysic Institute, Inc. za studium proudění vzduchu přes prodloužený hřeben, financovaného USA Úřad námořního výzkumu. V roce 1949 se Raspet stal vedoucím projektů v oblasti kluzáků pro strojírenskou stanici v Mississippi State College. Od roku 1953 až do své předčasné smrti v roce 1960 působil jako vedoucí oddělení aerofyziky na Mississippi State College (nyní Mississippi State University). Jmenuje se pro něj Flight Research Laboratory na MSU.[2]

Dne 27. dubna 1960 byl Raspet účastníkem leteckého neštěstí při demonstraci a Piper Cub s úpravami hraniční vrstvy na Starkville, letiště Bryan Field v Mississippi.[3] Zemřel na místě činu a přežila ho jeho žena a tři děti.[4]

Příspěvky

Raspetova nejrozsáhlejší práce v letectví byla v řízení hraniční vrstvy. Prostřednictvím několika experimentů zahrnujících laminární třecí křivku a hranice vysokého zdvihu udělal několik průlomů týkajících se kluzáků, které by později byly začleněny do lehkých letadel.

Pozoruhodné články[2]

  • „Více audio wattů od jednoho typu 10: použití modulátoru přizpůsobeného audio systému“ - QST, Březen 1935 (spoluautor)
  • „Piloti se sklonem“ - Air Progress, 1940
  • „Dynamické vyvažování malých rotorů pomocí katodového paprskového oscilografu“ - Oscilátor Dumont, Duben – květen 1941. (cenový papír, spoluautor)
  • "Sklon stoupání" - Stoupající - červenec – srpen 1943
  • „Komentáře k příspěvku Richarda C. DuPonta“ - Stoupající, Červenec – srpen 1943
  • „Studie výkonu kluzáků a remorkérů“ - Stoupající, Listopad – prosinec 1944
  • „Indikátor úhlu útoku“ - Stoupající, Květen – červen 1946
  • „Stanovení letové dráhy letadel, 1946“ - Sborník z konference Flight Path, Americké námořnictvo, 1946
  • „Hodnocení výkonu kluzáku“ - Stoupající Květen – červen 1947
  • „Kluzák pro maximální výkon“ - Ústav leteckých věd, Červenec 1948
  • „Kluzák jako meteorologická sonda“ - Transakce: Americká geofyzikální unie, Říjen 1948
  • „Proud vzduchu přes prodloužený hřeben“ - OSTIV, Pub. 1, 1948
  • „Měření koeficientu odporu vznášejícího se ptáka“ - Recenze leteckého inženýrství, Prosinec 1950
  • „Letové vlastnosti plochého vrcholu TG-4A“ - Stoupající, Leden – únor 1950
  • „Die Segelflugprojeckte des Miss. State College“ - Thermik, Březen 1950
  • „To Paul Tuntland (In Memoriam)“ - StoupajícíZáří – říjen 1950
  • „Aerodynamika malého roztoče kluzáku“ - Stoupající, Listopad – prosinec 1950
  • „Měření výkonu stoupajícího ptáka“ - Aeronautical Engineering Review, sv. 9, č. 12, Prosinec 1950
  • „Problémy kosmické aerodynamiky, revize řízení pro CADA“ - Recenze leteckého inženýrství, 1951
  • „Kluzák v aerodynamickém výzkumu“ - Recenze výzkumu, Únor 1952
  • "Peravia Barograph" - Stoupající, Březen – duben 1951 (spoluautor)
  • „Nevyřešené - Problém Leonarda da Vinciho, letu poháněného lidským svalem“ - Journal of the Miss. Academy of Science, Vol. PROTI, 1951–1953, jakož i Stoupající, Květen – červen 1952
  • „Role kluzáku v aerodynamickém výzkumu“ - Stoupající, Květen – červen 1951
  • „Studie mezních vrstev na kluzáku“ - Aeronautical Engineering Review, sv. II, č. 6, Červen 1052
  • „Systematické vylepšení tažného poláru kluzáku RJ-5“ - Stoupající, Září – říjen 1951
  • „Kluzák ve výzkumu, výcviku a sportovním létání“ - Stoupající, Leden – únor 1953
  • „Leisteungssteigerung von Segelflugzeugen durch die Berucksichtigung der Grenzschichtforschung (Zvýšení výkonu kluzáků pomocí výzkumu mezní vrstvy), přeložil Nils Hirth a upravil Wolf Hirth“ - Příručka Des Segelfliegens, 1953
  • „Více síly nebo méně tažení“ - Let, Duben 1953
  • „Aerodynamika vany“ - Stoupající, Květen 1953 a březen – duben 1954 (spoluautor)
  • „Řízení mezní vrstvy na kluzácích“ - OSTIV, Pub. II
  • „Letová měření sání odtokové hrany na kluzáku“ - Aeronautical Engineering Review, sv. 13, č. 1, Leden 1954
  • „Soukromé a užitkové letadlo budoucnosti“ - Věk letectví, Leden 1954
  • „Výzkum letu v osobním letounu“ - Recenze výzkumu, Duben 1954
  • „Aplikace analýzy výkonu kluzáku na letouny“ - Recenze leteckého inženýrství, Srpen 1954
  • „Kluzák s nízkým odporem, malý roztoč, úpravy, 1954“ - Journal of Aeronautical Society of India, Vol. 7, č. 3 & Stoupající, Listopad – prosinec 1954 (spoluautor)
  • „Kluzák jako nástroj pro výzkum hraničních vrstev“ - Padesát let výzkumu mezních vrstev, 1955
  • „Zpoždění stání odsáváním prostřednictvím distribuovaných perforací“ - Recenze leteckého inženýrství, Srpen 1956 (spoluautor)
  • „Letová měřená aerodynamika Wittmanova Tailwindu“ - Experimentátor, Říjen 1956, Experimental Aircraft Association
  • „Základní výzkum a industrializace v Mississippi“ - příspěvek prezentovaný na setkání Mississippi Academy of Science Meeting, Mississippi State University, 24. dubna 1959
  • „Některé myšlenky na nové přístupy k plachtění“ - představeno na technickém sympoziu Soaring Society of America v Los Angeles v Kalifornii dne 12. září 1959; zveřejněno v Stoupající Listopad 1959

Pamětní cena Dr. Augusta Raspeta

Kvůli Raspetovu přínosu pro leteckou vědu bylo v jeho paměti jmenováno prestižní ocenění. The Asociace experimentálních letadel (EAA), počínaje rokem 1960, každoročně uděluje pamětní cenu Dr. Augusta Raspeta osobě nebo skupině, která dosáhla významného pokroku v oblasti konstrukce lehkých letadel. „Prvním příjemcem ceny byl John Thorp, inženýr společnosti Lockheed na Malý vůz a Velký vůz a návrhář Thorp Aviation Sky Skooter. Od té doby zní seznam ctěných lidí jako design letadla Kdo je kdo. “[5]

Seznam příjemců

19. července 2018 - Greg Cole, EAA 1012774, byl vyhlášen jako držitel ceny Dr. Augusta Raspeta Memorial Award za rok 2018 za vynikající zásluhy o pokrok v konstrukci lehkých letadel. Mezi litanii letadel, které Greg navrhl, patří kluzák Perlan a Lancair Evolution, Legacy a Columbia.

Reference

  1. ^ "Stoupající". Soaringweb.org. Srpna 1960. Citováno 9. června 2012.
  2. ^ A b „Plachtění v srpnu 1960 (str. 11)“. Soaringweb.org. Citováno 9. června 2012.
  3. ^ "Raspet Dies in Crash". Sportovní letectví. Srpna 1960.
  4. ^ „Raspet označený jako národní mezník v plachtění (Mississippi State University)“. MSU. 10. října 2003. Citováno 9. června 2012.
  5. ^ „August Raspet Memorial Award“. Airventure.org. Citováno 9. června 2012.

externí odkazy