Steve Wittman - Steve Wittman
Steve Wittman | |
---|---|
narozený | Sylvester Joseph Wittman 5. dubna 1905 |
Zemřel | 27.dubna 1995 | (ve věku 90)
Příčina smrti | Havárie letadla |
Ostatní jména | "Witt" |
Alma mater | Střední škola Fond du Lac |
Známý jako | Letecké závody |
Manžel (y) | Dorthy Rady, Paula Muir |


Sylvester Joseph „Steve“ Wittman (5. dubna 1904 - 27. dubna 1995) byl letecký závodník a letecký konstruktér a stavitel.
Nemoc v Wittmanově dětství si vyžádala většinu jeho vidění na jednom oku, což ho od raného věku přesvědčovalo o tom, že jeho sen létat je nedosažitelný.[1][2] Naučil se však létat v roce 1924 v a Standardní J-1[3] a postavil své první letadlo, Harleyem poháněný „těžce Abelson“[4] na konci roku 1924. V letech 1925 až 1927 měl vlastní leteckou službu, která poskytovala joyrides, a během této doby se také stal předváděcím a zkušebním pilotem Bažant Aircraft Company a Daytonská letecká společnost, létání Bažant H-10 ve více událostech. Začal také svou leteckou závodní kariéru, svůj první závod letěl v roce 1926 na akci Milwaukee ve svém J-1.[1]
Poté, co v roce 1928 soutěžil ve svém prvním transkontinentálním leteckém závodu z New Yorku do Los Angeles, dosáhl lékařského zproštění zraku[1] a brzy poté obdržel osvědčení svého pilota (podepsáno Orville Wright ).[5][1] Poté pokračoval v navrhování, stavbě a pilotování vlastních letadel, včetně „Chief Oshkosh“ v roce 1931 a „Bonzo“ v roce 1934. Wittmanův první závod v designu letadel, který byl jeho, byl v „Bonzo“, v roce 1935 Thompson Trophy závod, kde se umístil na druhém místě.
V roce 1937 pilotoval svůj druhý dům, „Chief Oshkosh“ Wittman se umístil na druhém místě v Greve Trophy Race. Wittman letěl s „Bonzem“ v závodě Thompson Trophy a prvních 18 kol závodu 20 kol vedl průměrnou rychlostí přes 442,57 km / h. Najednou mu začal běžet motor a Wittman byl nucen seškrtit plyn, aby zůstal v závodě, skončil na 5. místě. V roce 1938 mu byl udělen titul Louis Blériot medaile podle Fédération Aéronautique Internationale (FAI).
Také v roce 1937 Wittman navrhl a postavil „Pryskyřník ". Konstrukce horního křídla postavená tak, aby překonala tehdejší Cubs, Chiefs, T-Crafts a Luscombes. Na základě tohoto letadla postavil Wittman Big X v roce 1945, a populární Wittman Tailwind série homebuilts.[6]
V době druhá světová válka, jeho Wittman Flying Service byla součástí Civilní pilotní výcvikový program, výcvik pilotů pro Armádní letecké sbory.
Po válce Wittman skončil na osmém místě v závodě Thompson Trophy z roku 1946 se zastřiženým křídlem Bell P-63 Kingcobra bojovník. V roce 1947 zvítězil Bill Brennand v úvodním závodě třídy Goodyear Národní letecké závody pilotování Wittmanova „Bustera“. „Buster“ byl přestavbou předválečného „šéfa Oshkosh“, vyhrál mnoho dalších závodů Goodyear / Continental Trophy a po roce 1954 byl vyřazen Dansville, New York letecké závody. Nyní je na displeji u Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Washington DC.
Wittman postavil zcela nový „Bonzo“ pro národní letecké závody z roku 1948, kde s ním letěl a skončil třetí. Wittman závodil na „Bonzu“ v letech 1950 až 1960, včetně prvních několika leteckých závodů národního mistrovství v Renu, než odešel z důchodu Formule jedna soutěž v roce 1973. „Bonzo“ se nyní zobrazuje vedle Wittmanova předválečného „Bonza“ v Muzeum letectví EAA, spolu s několika dalšími Wittmanovými letouny.
Wittman byl manažerem Oshkosh, Wisconsin, letiště od roku 1931 do roku 1969, které je nyní pojmenováno po něm (Wittman regionální letiště ).[7] Wittman se zapojil do nově vytvořeného Experimentální letecká asociace v roce 1953 a pomohl přinést EAA roční přelet na letiště Oshkosh v roce 1970.
Navrhl a postavil Wittman V-Witt soutěžit v novém Formule V Air Racing třída. V závodech s tímto letounem soutěžil až do roku 1979. Vítězům národního mistrovství Formule V se uděluje Steve Wittman Trophy.
Wittman zůstal aktivní v letectví po celý svůj život. Na oslavu 90. narozenin Wittmana předvedl akrobatické manévry ve svém Tailwindu s pohonem V-Witt a Oldsmobile. K dávání také používal „pryskyřník“ Mladí orli lety. Prezident předal děkovné dopisy Bill clinton a guvernér Wisconsinu Tommy Thompson.[8]
Steve se oženil s Dorthy Rady v roce 1941. Naučil ji létat a ona ho doprovázela na většině jeho závodů. Dorthy zemřel v roce 1991 a Wittman se oženil s Paulou Muirovou v roce 1992. 27. dubna 1995 Wittman a Muir vzlétli na běžný let ze svého zimního sídla v Ocala na Floridě, do jejich letního sídla v Oshkosh, Wisconsin. Wittman „O&O“ N41SW (41 pro rok 1941, rok jeho prvního manželství, plus SW, jeho iniciály) havaroval pět mil jižně od Stevenson, Alabama, zabíjet Wittmana i Muira. Příčinou byla nesprávná instalace tkaniny křídla, která způsobila jeho uvolnění, což mělo za následek třepetání křidélek / křídla.[9]
V roce 2014 byl Wittman posmrtně uveden do Národní letecká síň slávy.[10]
Byl uveden do Síň slávy motoristického sportu v Americe v roce 1998.[11]
Wittman Designed Aircraft
- Wittman Hardley Ableson
- Wittman Chief Oshkosh
- Wittman D-12 Bonzo
- Wittman DFA "Malý Bonzo"
- Wittman pryskyřník
- Wittman Big X
- Wittman Tailwind
- Wittman V-Witt
Reference
- ^ A b C d Wisconsin Aviation Hall of Fame Inductee http://www.wisconsinaviationhalloffame.org/inductees/wittman.htm
- ^ Síň slávy National Aviation Hall of Fame „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 09.09.2015. Citováno 2015-08-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Sportovní letectví. Asociace experimentálních letadel. Listopadu 2011. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) (vyžadováno předplatné) - ^ http://museum.eaa.org/collection/aircraft/Wittman%20Hardly%20Abelson.asp#TopOfPage Archivováno 2009-11-20 na Wayback Machine
- ^ Sportovní letectví. Asociace experimentálních letadel. Srpen 2013. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) (vyžadováno předplatné) - ^ Jack Cox (červenec 1980). „Wittman Big X obnoveno“. Sportovní letectví. (vyžadováno předplatné)
- ^ „Steve Wittman Field“. Oshkosh Northwestern. 9. listopadu 1968. str. 6. Citováno 19. března 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Jack Cox (červen 1994). „Šťastný 90. Steve“. Sportovní letectví. Asociace experimentálních letadel. (vyžadováno předplatné)
- ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy, ID nehody ATL95FA092
- ^ „Letecká síň slávy ctí šest“. Citováno 23. prosince 2013.
- ^ Steve Wittman na Síň slávy motoristického sportu v Americe