Letadlo Jabiru - Jabiru Aircraft

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Leden 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jabiru Aircraft Pty Ltd.

Typ	Vlastní společnost s ručením omezeným
Průmysl	Letectví a kosmonautika výrobní
Založený	1988
Hlavní sídlo	Bundaberg, Austrálie
Klíčoví lidé	Rodney Stiff
produkty	Lehké letadlo a letecké motory
webová stránka	www.jabiru.net.au

Jabiru Aircraft Pty Ltd. je Australan výrobce letadel, který vyrábí řadu souprava- a hotová civilní lehká letadla v Bundaberg, Queensland. Společnost také navrhuje a vyrábí řadu lehkých leteckých motorů. Typy minulosti a současnosti zahrnují ultralehká světla (Ultralight nebo ULM), včetně Calypso, dvoumístné trenéry a rekreační letadla (J120 / J160 / J170 / J230) a čtyřmístná letadla (J400 / J430 / J450).

Letadla jsou postavena převážně z kompozitní materiály a jsou to konvenční hornoplošníky s obvykle tříkolkový podvozek. Taildragger verze byly vyrobeny v počátcích Jabiru. Tato křídla mohla být odstraněna pro snazší skladování nebo přepravu.

Použití moderních kompozitních technik vedlo k silné, ale lehké struktuře. Letadla jsou navržena kolem pilota a cestujících, jsou prostorná a pohodlná pro cestování, přesto mají malou stopu a čelní profil. Ovládací prvky zahrnují centrálně umístěný ovládací sloupek, brzdu a ozdobnou páku.

Ve městě je také montážní závod Jabiru George, Western Cape, Jižní Afrika.^[1]

Dějiny

2001 model Jabiru SP-470

2004 model Jabiru J450

2003 model Jabiru Calypso 3300 na obojživelných plavech u Kanadská letecká výstava, 2004

Jabiru Calypso 2200 na lyžích v Montebello, Quebec, Leden 2005

2200 4válcový motor

3300 6válcový motor

Jabiru 5100 osmiválcový letecký motor, nyní mimo výrobu.

Společnost byla založena v roce 1988 Rodneym Stiffem a Philem Ainsworthem za účelem výroby cenově dostupných lehkých letadel v kitu a certifikovaných formách.^{[Citace je zapotřebí ]}

V říjnu 1991 bylo první letadlo (Jabiru LSA 55 / 2k) certifikováno australským úřadem pro civilní letectví.^{[Citace je zapotřebí ]}

Vzhledem k původnímu výrobci motoru Italian American Motor Engineering zastavení výroby KFM 112M aero engine, zahájila společnost vývoj vlastních motorů a do roku 1995 Jabiru 2200, a vodorovně proti k dodání byl k dispozici čtyřválcový vzduchem chlazený letecký motor. Od té doby byly do nabídky přidány šestiválcové Jabiru 3300 a osmiválcové Jabiru 5100.^{[Citace je zapotřebí ]}

Také v roce 1995 bylo rozhodnuto nabídnout řadu letadel jako amatérské nebo experimentální stavebnice.^{[Citace je zapotřebí ]}

Verze ultralehkého dvoumístného letadla Jabiru, Jabiru UL, je držitelem dvou světových rychlostních rekordů pro tříosá ultralehká letadla.^[2] Ty byly stanoveny na 50 a 100 kilometrů předdefinovaných kurzů a byly certifikovány FAI (Fédération Aéronautique Internationale ).^{[Citace je zapotřebí ]}

Letadlo

Továrna

Rané modely

• LSA - nakonfigurován tak, aby splňoval předpisy o ultralehkém provozu
• ST3 - nakonfigurován tak, aby splňoval obecné letecké předpisy
• UL-D - nakonfigurováno tak, aby splňovalo předpisy UK Microlight

Aktuální modely

• J120 - 2místný motor s 80hp motorem
• J160 - 2místný motor s výkonem 80 hp
• J170 - 2místný motor s výkonem 80 hp
• J230 - 2místný motor s výkonem 120 koní

Kitplanes

Rané modely

• SP - Verze pro lehká letadla
• SP-T - Taildragger verze SP
• UL - exportní verze pro splnění evropských předpisů o ultralehkých vozidlech (Calypso)
• UL-T - taildragger verze UL
• SK - dvoumístný letoun (verze skupiny A)
• J200 - dvoumístné letadlo
• J400 - čtyřmístné letadlo
• J450 - čtyřmístné letadlo s křídlem STOL

Aktuální modely

• J430 - čtyřmístné letadlo s křidélky pro nejlepší kompromis mezi výkonem a rychlostí STOL

Motory

Jabiru vyrábí vlastní řadu lehkých, čtyřtaktních, vodorovně protilehlých, vzduchem chlazených motorů, speciálně navržených a zkonstruovaných pro použití v letadlech. Všechny motory mají přímý pohon a jsou vybaveny alternátory, tlumiče výfuku a systémy duálního zapalování jako standard. Bylo vyrobeno více než 3900 čtyřválcových motorů a více než 2900 šestiválcových motorů.^{[Citace je zapotřebí ]}

Rané modely

• Jabiru 1600; Čtyřválcový 60 hp (45 kW) vodorovně proti motor
• Jabiru 5100; Osmiválcový osmiválcový motor s výkonem 180 k (134 kW) a vodorovně proti sobě

Aktuální modely

• Jabiru 2200; 80 hp (60 kW) nebo čtyřválcový vodorovně protilehlý motor
• Jabiru 3300; Horizontálně protilehlý šestiválec o výkonu 120 k (89 kW)

V listopadu 2014 Australan Úřad pro bezpečnost civilního letectví (CASA) požaduje, aby cestující před letem podepsali potvrzení o riziku, a omezila letadla vybavená IFR na denní let VFR v klouzavé vzdálenosti od bezpečného místa k přistání.^[3] V následujících dvou letech byli inspektoři CASA svědky roztržení selhaných motorů Jabiru a také špičkových motorů, které selhaly. V roce 2016 to mělo za následek výjimky z těchto omezení pro všechna letadla, která splňovala příručky výrobce pro údržbu motoru, servisní dopisy, bulletiny, letové provozní příručky a které neměly žádné neschválené úpravy.^{[Citace je zapotřebí ]}

Výrobce i Rekreační letectví Austrálie (RA-Aus) se postavil proti omezením jako zbytečná a neoprávněná.^[4] Společnost RA-Aus uvedla, že jí byl dodán pouze zlomek zdrojových dat CASA - jen den před uzavřením podání - a zdá se, že CASA vyloučila všechna data o spolehlivosti motoru po „začátku roku 2014“.^[5]

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky