Thorp T-211 - Thorp T-211

T-211
Thorpe.t211.g-byjf.arp.jpg
Rolesportovní letadlo
VýrobceHomebuilt design
IndUS Aviation jako lehký sport
NávrhářJohn Thorp
První let1945
PostaveníVe výrobě (2015)
Jednotková cena
£ 15 000 (sada, méně motoru, 2015)

The T-211 je lehké letadlo navržené v USA společností John Thorp v 1945. Je to dolnoplošník jednoplošník konvenčního uspořádání s pevnou tříkolkou podvozek a posuvné baldachýn. John Thorp vyvinul Sky Scooter s poučením z vývoje Malý vůz Lockheed projekt v roce 1944.[1] Má nějakou rodinnou podobnost s Piper Cherokee,[je zapotřebí objasnění ] design, ke kterému Thorp později významně přispěl.

Rozvoj

Indus T211 Sky Skooter z roku 2005

Thorp postavil osm prototypy, a měl design certifikováno podle FAA, ale nebyl schopen najít oporu v Cessna -dominovaný poválečný americký trh. Původní prototypy, kde poháněn a 65 hp motor Lycoming.[1] Mezi nové vlastnosti Sky Skooter patří plně pohyblivý vodorovný stabilizátor a externě žebrovaná křídla a ocasní plocha. Křídla byla zvlněná, aby dodávala tuhost, každé křídlo potřebovalo pouze tři vnitřní žebra. Tato vlastnost zjednodušila konstrukci, snížila počet rivitů (a hmotnost) a pomohla kontrolovat proudění vzduchu po křídlech. [1] T-211 byl vyvinut s kontinentálním upgradem 90 koní v roce 1953. Projekt byl proto odložen až do homebuilding boom viděl práva na letadla získaná nejprve společností Adams Industries a poté společností Thorp Aero v 70. letech. Thorp Arrow nebo T-211 Aero Sport postavený v Sturgis Kentucky, ale prodán pouze v zámoří nebo do části 141 operací kvůli současným zákonům o odpovědnosti.[2] Soupravy poté vyráběla společnost AD Aerospace v Spojené království a Venture Light Aircraft v USA Spojené státy.

IndUS Aviation zahájila výrobu T-211 podle pokynů Lehká sportovní letadla v polovině 2000. Thorp T-211 byl prvním americkým speciálním lehkým sportovním letadlem, které získalo certifikaci od Federální letecká správa. Verze pro lehký sport využívá výkon 120 k (89 kW) Jabiru 3300 motor, zatímco typově certifikováno verze využívá 100 hp (75 kW) Kontinentální O-200 motor a je vybaven pro oba VFR a IFR létající.[3]

V roce 2010 bylo letadlo také zpět ve výrobě jako souprava letadla podle AD Aerospace z Manchester, Spojené království. Tento model je poháněn čtyřválcem 100 hp (75 kW) Kontinentální O-200 nebo šestiválcový 120 hp (89 kW) Jabiru 3300 elektrárna.[3][4]

Varianty

Thorp Sky Skooter
1946
Thorp T-211
1953
Trubkové letecké výrobky
1965 - Postaveno 100 souprav dílů s elektrárnami Continental O-200 s 11 vyrobenými modely
Thorp Aero
1983 - Zakoupená práva a nástroje
IndUS Aviation
Výroba LSA v Indii

Specifikace (T-211)

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 pilot
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 18 ft 2 v (5,49 m)
  • Rozpětí křídel: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Výška: 6 ft 1 v (1,92 m)
  • Plocha křídla: 105 čtverečních stop (9,67 m2)
  • Prázdná hmotnost: 339 kg (750 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 570 kg
  • Plná kapacita: Použitelný 21 gal (78 l)
  • Kapacita zavazadel: 40 lb (18 kg)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální O-200 -A, 100 hp (75 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 mph (193 km / h, 100 Kč)
  • Rozsah: 764 km, 326 NMI
  • Strop služby: 12 500 ft (3810 m)
  • Rychlost stoupání: 750 ft / min (3,8 m / s)
  • Plošné zatížení: 60 kg / m (12,1 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 0,08 hp / lb (0,13 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C Max Karant (srpen 1947). „Koloběžka Thorp Sky“. Flying Magazine.
  2. ^ „Zítra trenér zítra?“. Air Progress. Říjen 1991.
  3. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011–12, strany 60 a 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  4. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strany 92. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

externí odkazy