John Thorp - John Thorp

John Willard Thorp (20. června 1912 - 18. dubna 1992) byl Američan letecký inženýr který během svého života významně přispěl k konstrukci letadel.^[1]

Narozen v Francouzský tábor v Kalifornii John Thorp vyrostl v historickém věku od čtyř let Rodinný dům Locke v Lockeford, Kalifornie. On byl vzděláván na Lockeford a Lodi veřejných školách a Boeing School of Aeronautics v Oakland v Kalifornii. Thorp pracoval na Boeing 247 finální montážní linky a poté se vrátil učit na Boeing School. Od létání v roce 1929 získal soukromou licenci v roce 1930 a do roku 1935 letěl 30 různých typů letadel za více než 200 letových hodin. Do roku 1946 měl více než 600 letových hodin v 62 různých typech letadel. Thorp začal navrhovat osobní letadla ve škole Boeing. Jako Lockheed Assistant Preliminary Design Engineer byl odpovědný za předběžný návrh P2V „Neptun“, Námořní hlídkový bombardér. V roce 1946 slavná P2V „Truculent Turtle“ vytvořila rekordní vzdálenost bez tankování ve výši 18 233 km (18 233 km). Tento rekord trval více než deset let, až byl nakonec v roce 1962 zlomen a Boeing B-52H Stratofortress od společnosti Minot AFB, ND.^[2]

Návrhy letadel

Následující lehká letadla navrhl John Thorp během své kariéry:

30. léta

• T-1 - 1931 Konstrukční studie dvoumístného světelného letadla
• T-2 - 1932 Designová studie
• T-3B - 1933 Dvě / čtyři místa, celá kovová, zatahovací, postavená Rudym Paulicem
• T-4 - 1934 Designová studie
• T-5 - 1935 Tandemový dvoumístný trenér, postavený školou Boeing
• T-6 - 1936 Modifikovaný T-5 s tříkolovým podvozkem, postavený Boeing School
• T-7 - 1939 Konstrukční studie celodřevěného letadla

40. léta

• T-8 - 1940 Konstrukční studie
• T-9 - 1941 Konstrukční studie
• Mod 33 1942 Lockheed Model 33 Malý vůz jediné místo pro létajícího pěšáka
• Mod 34 1943 Lockheed Model 34 Big Dipper dvoumístný jediný motor posunovač
• T-10 - Sky Skooter „I“ série 1944 - Taildragger - navrhovaný motor Franklin 2AC-99 50 hp
• T-11 - 1945 Sky Skooter, 65 hp (48 kW) Lycoming O-145. Certifikace FAR Part 23
• TL-1 - 1948 Konstrukční studie - Liaison Airplane

1950

Thorp T-211 Sky Skooter na displeji u IndUS Aviation stánek v Sun 'n Fun 2006

• T-111 - 1953 Sky Skooter, 75 hp (56 kW) Lycoming O-145. Certifikace FAR Part 23.
• T-211 - 1963 Sky Skooter, 100 hp (75 kW) Continental O-200. Certifikace FAR Part 23.
• T-12 - 1945-50 Designová studie.
• T-13 - 1950 FL-23, prototyp pozorování horních křídel postavený společností Fletcher Aviation.
• T-14 - 1951 FD-25, vyzbrojené lehké letadlo „Defender“, 225 hp (168 kW) Continental, od Fletcher Aviation.
• T-15 - 1952 FU-24, zemědělská letadla pro Letecký topdressing trh, prototyp postavený společností Fletcher Aviation, velkovýroba v Nový Zéland.
• T-16 - 1956-58 180 k, Piper Cherokee předběžný návrh. PA-28 nejprve postavený s 150 hp (110 kW).
• T-17 - 1958 Wing Derringer, originální design. Začal jako dvoumotorový Skooter.

1960

• T-18 - 1960 Celokovový dvoumístný, vysoce výkonný dům postavený.
  • Don Taylor T-18 byl poprvé vyroben z domova, aby mohl létat po celém světě.
  • Clive Canning letěl se svým T-18 z Austrálie do Anglie a vrátil se.
• T-19 - 1962 Konstrukční studie - Čtyřmístné, dvouproudové letadlo využívající motor Williams Research.

Sedmdesátá léta

• T-20 - 1971 Konstrukční studie - Jedno místo, otevřené sportovní letadlo v kokpitu
• T-21 - 1971 Konstrukční studie - Úžitkové letadlo.
• T-22 - 1972 Konstrukční studie - Sportovní letadlo.
• T-23 - 1972 Konstrukční studie - Jednomístné vysoce výkonné sportovní letadlo.
• Replika první světové války z roku 1973 SE5-F - výroba prototypu.
• T-28 - 1974 Konstrukční studie - dvoumístný dvoumotorový letoun založený na T-18.

Reference