Stolp Starduster - Stolp Starduster

Starduster
Stolp Starduster N163C LGB 1971 edited-2.jpg
Stolp-Adams Starduster, amatérsky postavený v roce 1966, v Letiště Long Beach, Kalifornie, v roce 1971
RoleJednosedadlové sportovní letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceZastavit letadlo
Aircraft Spruce & Specialty Co..
NávrhářLouis A. Stolp a George M. Adams
První letListopad 1957
PostaveníDostupné plány (2012)
Jednotková cena
přibližně 3600 $ na stavbu v roce 1971[1]
VariantyZastavte Starduster příliš

The Stolp-Adams SA-100 Starduster je americký jednomístný sport dvojplošník navržen tak, aby byl postaveno z plánů dodává Aircraft Spruce & Specialty Co.. Ačkoli první let byl v roce 1957, Stardusters pokračují ve stavbě a létání.[2]

Návrh a vývoj

SA-100 Starduster navrhli Louis A. Stolp a George M. Adams jako lehké sportovní letadlo pro homebuilding z plánů. Je to jednoplošník dvojplošník s potažené látkou, dřevěný rám potácel se křídla, každý pár vyztužený jediným širokým akordem mezirovinná vzpěra podporovaný ztužující dráty. Celkem osm středových částí vzpěry připojit horní křídlo k trupu, v podstatě dva páry ve tvaru N, ale se zdvojenou přední vzpěrou. Dolní křídlo je neotočené a má 1,5 ° vzepětí; horní křídlo má 6 ° zatáčku na své náběžné hraně, bez vzepětí a většího rozpětí. Existují křidélka pouze na dolních křídlech, ale bez klapek.[3]

The trup a ocasní jednotka mají ocelovou trubkovou konstrukci potaženou látkou, přičemž otevřený kokpit je umístěn těsně za zadní hranou zameteného horního křídla, která má zaoblený výřez pro výhled nahoru. Za kokpitem nad zakřiveným horním povrchem trupu je dlouhá a prominentní kapotovaná opěrka hlavy. Starduster má konvenční ocasní jednotku s drátem vyztuženým ocasní plocha a rovně zúžené, kulaté ploutev a kormidlo, druhý sahá až ke kýlu mezi rozdělením výtahy. Kormidlo i výtahy jsou roh vyvážený.[3]

Starduster má doporučený výkonový rozsah 125 až 160 hp (93 až 119 kW) a je obvykle poháněn čtyřválcovým, vodorovně protilehlým, 125 hp (93 kW) Lycoming O-290-D-1,[3] i když byly instalovány výkonnější motory až do 200 hp (150 kW).[4] Má to konvenční podvozek zadního kola. Hlavní kola jsou namontována na vzpěrách V zavěšených ze spodního trupu na delší část, s gumovými tlumiči na diagonálních prodlouženích mezi kolem a krátkou středovou montážní konzolou ve tvaru V pod trupem. Hlavní nohy jsou často částečně nebo úplně kapotované a kola uzavřena kamaše.[2][3]

Provozní historie

Starduster plány zůstávají k dispozici více než 50 let po prvním letu a stavba domů pokračuje.[5] Stardusterův registr[6] v současné době zobrazuje a staví 27 Stardusterů SA-100 a 3 Super Stardustery SA-101. Registr FAA zobrazuje 64 SA-100 a 1 SA-101, i když ne všechny jsou přiřazeny a některé další Stardustery se objeví bez typového čísla.[7]

Varianty

SA-100 Starduster
Původní verze, určená pro ne-akrobatický let. Ačkoli mnoho z nich prokázalo stres na + 6g -4G a Vne 185 kts[8]
SA-101 Stolp Super Starduster
Větší a výkonnější - používá delší křídla CA300 Starduster Příliš, které mají symetrický M6 profil křídla a bez vzepětí, společně s výkonem 180 hp (134 kW) Lycoming I0-360-A1A motor, aby dosáhl maximální rychlosti vyšší než 275 km / h.[9]

Specifikace (SA-100)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1966/7, str. 331,[3] Aerofiles[10]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 1
  • Délka: 16 ft 6 v (5,03 m)
  • Rozpětí horních křídel: 19 ft 0 v (5,79 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 18 ft 0 v (5,49 m)
  • Výška: 6 ft 0 v (1,83 m)
  • Plocha křídla: 110,0 čtverečních stop (10,22 m2)
  • Poměr stran: 6.33
  • Profil křídla: NACA 4412
  • Prázdná hmotnost: 318 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 566 kg
  • Plná kapacita: 20 imp gal (24 US gal, 91 L)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-290-D-1 Vzduchem chlazený čtyřválcový vzduchem chlazený vzduch o výkonu 125 k (93 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí Sensenich M74DM61 pevné hřiště

Výkon

  • Maximální rychlost: 238 km / h, 129 Kč
  • Cestovní rychlost: 210 km / h, 110 Kč
  • Pádová rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Rozsah: 400 mil (640 km, 350 NMI)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Leo J. Kohn (zima 1971). "Skutečné náklady na stavbu vlastního letadla". Letecké stezky: 63.
  2. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011–12, strana 121. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C d E Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966–67. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  4. ^ "Starduster One SA100". Citováno 2011-05-12.
  5. ^ „Stavebnice - Starduster“. Citováno 2011-05-12.
  6. ^ "Starduster registry". Citováno 2011-05-12.
  7. ^ "Registr FAA". Citováno 2011-05-12.
  8. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015–16, strana 128. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ "Superhvězdný model SA101". Citováno 2011-05-12.
  10. ^ „Aerofiles-Stolp“. Citováno 2011-05-11.