Albona-třída minelayer - Albona-class minelayer - Wikipedia

Malinska.jpg
Marjan fotografoval v roce 1939
Přehled třídy
Stavitelé:Jadranska Brodogradilišta, Kraljevica, Království Srbů, Chorvatů a Slovinců
Provozovatelé:
Postavený:1920–1931
V provizi:1920 - až v roce 1978
Plánováno:14
Dokončeno:8
Zrušeno:6
Ztracený:5
V důchodu:3
Obecná charakteristika
Přemístění:128 tun (126 dlouhé tuny ) (Standard)
Délka:31,1 m (102 stop) (oa )
Paprsek:6,7 m (22 stop)
Návrh:1,4–1,7 m (4 ft 7 in – 5 ft 7 in)
Pohon:
Rychlost:9–11 uzly (17–20 km / h; 10–13 mph)
Doplněk:27
Vyzbrojení:

The Albona třída byly moje válka lodě používané Regia Marina (Královské italské námořnictvo) a Královské jugoslávské námořnictvo (KJRM). Čtrnáct lodí bylo původně položeno mezi lety 1917 a 1918 pro Rakousko-uherské námořnictvo jako MT.130 třída. Konec roku první světová válka a rozpuštění Rakousko-Uhersko nechal je neúplné až do roku 1920, kdy byly pro loď dokončeny tři lodě Regia Marina. Dalších pět lodí bylo dokončeno pro KJRM v roce 1931 jako Malinska třída.

Pět lodí ve službě KJRM bylo během roku zajato italskými silami Invaze osy do Jugoslávie a do provozu v Regia Marina jako Arbe třída. V návaznosti na Italské příměří v roce 1943 tři Albona- lodě třídy byly zajaty německými silami a všechny tři byly později během války ztraceny nebo potopeny. Z pěti bývalých lodí KJRM byla jedna zadržena a provozována Kriegsmarine dokud to nebylo ztraceno; druhý byl předán Námořnictvo nezávislého státu Chorvatsko a prohrál v roce 1944. Zbývající tři byli vráceni do exilu KJRM a později byli pověřeni v novém Jugoslávské námořnictvo.

Pozadí

Čtrnáct lodí bylo stanoveno na Ganz a Danubius loděnice v Porto Re (nyní Kraljevica) mezi říjnem 1917 a zářím 1918 jako MT.130 třída pro Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und königliche Kriegsmarine; k.u.k. Kriegsmarine). Plavidla byla původně navržena jako minonosiči, ale námořnictvo nařídilo, aby šest z nich bylo dokončeno jako minolovky. Všechny byly nakonec vybaveny minolovky během výstavby. V září 1918 byly vypuštěny pouze první tři a ani ty nebyly zcela dokončeny. Konec první světová válka a rozpuštění Rakousko-Uhersko nechal lodě v různých fázích dokončení, samotná loděnice je nyní součástí nově vytvořené Království Srbů, Chorvatů a Slovinců (přejmenována na Jugoslávii v roce 1929). Se vznikem nového království se stala loděnice Ganz & Danubius Jadranska Brodogradilišta.[1]

Popis a konstrukce

První tři lodě třídy, MT.130–132, byly dokončeny loděnicí pro Regia Marina (Královské italské námořnictvo) v roce 1920 jako Albona třídy, a byli do provozu tak jako Albona, Laurana a Rovigno, resp. Pět dalších lodí MT.133–137, byly dokončeny v roce 1931 pro Královské jugoslávské námořnictvo (Srbochorvatština: Kraljevska jugoslavenska ratna mornarica; KJRM) jako Malinska třídy a byly uvedeny do provozu jako Malinska, Marjan, Meljine, Mljet a Mosor, resp. Trupy MT.138–MT-143 byly dokončeny na 45% do října 1918, ale nikdy nebyly dokončeny.[1][2]

Měli Celková délka 31,1 metrů (102 ft), a délka mezi svislicemi 29,4 m (96 ft 5 v), a paprsek 6,7 m (22 ft) a návrh 1,4 m (4 ft 7 v) jako minolovka a 1,7 m (5 ft 7 v) jako minonosič. Jako minolovky měli přemístění ze 115 tun (113 dlouhé tuny ), ale jako minonosiči měli standardní výtlak 128 tun (126 tun dlouhé) a při hlubokém zatížení vytlačili 145 tun (143 tun dlouhé). Posádku tvořilo 27 důstojníků a řadových vojáků. Měli dva parní stroje s trojitou expanzí, s párou dodávanou jediným olejem Yarrow kotel. Jejich motory byly ohodnoceny na 280 indikovaný výkon (210 kW ), s maximální rychlostí 11,6 uzly (21,5 km / h; 13,3 mph). Výzbroj plánovaná pro třídu sestávala z jediné 47 mm (1,9 palce) Dělo L / 44,[A] dva 8 mm (0,31 palce) kulomety a 24–39 námořní miny.[1] v italština služba, Albona- plavidla třídy měla maximální rychlost asi 11 uzlů (20 km / h; 13 mph), byla vyzbrojena jediným 76 mm (3 palce) Dělo L / 40,[4] a mohl nést 34 min.[5] V jugoslávských službách Malinska- lodě třídy měly maximální rychlost 9 uzlů (17 km / h; 10 mph),[2][6] a byli vyzbrojeni jediným 66 mm (2,6 palce) L / 30 protiletadlové dělo a jeden kulomet.[2][7]

Lodě

Rakousko-Uhersko
označení		StavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoDokončeno proJméno po dokončení
MT.130
Jadranska Brodogradilišta, Kraljevica,
Království Srbů, Chorvatů a Slovinců / Jugoslávie
27. října 1917
20. července 1918
3. ledna 1920
Regia Marina
Albona
MT.131
30. října 1917
24. srpna 1918
7. února 1920
Laurana
MT.132
3. listopadu 1917
28. září 1918
16. července 1920
Rovigno
MT.133
6. listopadu 1917
Neznámý
1931
Královské jugoslávské námořnictvo
Malinska
MT.134
7. prosince 1917
Neznámý
1931
Marjan
MT.135
8. prosince 1917
Neznámý
1931
Meljine
MT.136
29. prosince 1917
Neznámý
1931
Mljet
MT.137
29. prosince 1917
Neznámý
1931
Mosor
MT.138
11. února 1918
—
45% dokončeno do října 1918
Nikdy dokončeno
—
MT.139
23. února 1918
—
MT.140
Srpna 1918
—
MT.141
Září 1918
—
MT.142
Září 1918
—
MT.143
Září 1918
—

Zdroj: [1]

Historie služeb

Albona třída

V roce 1941 Laurana byl vybaven kouřovým aparátem na pomoc při obraně Benátek. V návaznosti na Italské příměří počátkem září 1943, Albona a Rovigno byli zajati Němci na ostrově Syros v Egejské moře 10. září. Byly přejmenovány Netztender 57 a Netztender 56 respektive jejich výzbroj byla vylepšena. Laurana byla zajata v Benátkách dne 11. září a byla objednána Němci pod jejím italským jménem dne 30. září, poté sloužila jako minonoska v Jadran.[8] Zachovala si italskou výzbroj.[9] Netztender 57 a Netztender 56 byli Němci potopeni v Salonika dne 31. října 1944, když se stáhli z města, a Laurana byl potopen v Terst spojeneckými leteckými bombami dne 20. února 1945.[8]

Mljet a Meljine (vlevo) s lehký křižník Dalmacija (vpravo), vyfotografován v Kotoru poté, co byl zajat silami Osy.

Malinska třída

V roce 1936 se Malinska třídy byly klasifikovány jako minelayers.[10] Na začátku Německem vedené Osa invaze do Jugoslávie, pět Malinska- lodě třídy byly přiděleny k velení pobřežní obrany a rozloženy do tří sektorů; Malinska v Selce (Severní sektor), Mosor a Marjan v Šibenik (Centrální sektor) a Mljet a Meljine v Kotor (Jižní sektor).[11] Všech pět bylo brzy zajato italskými silami, včetně Malinska který byl utíkal jeho posádkou, ale byl vychován Italy a uveden do provozu jako Arbe, spolu s Ugliano (ex-Marjan), Solta (ex-Meljine), Meleda (ex-Mljet) a Pašman (ex-Mosor).[2] V italské službě byli známí jako Arbe třídy a mohl nést 30 min.[5] Po italském příměří Ugliano byla převzata německými silami a pravděpodobně ztracena v jejich rukou. Pašman byl zajat také Němci, kteří jej předali Námořnictvo nezávislého státu Chorvatsko. Tato loď uvízla na lodi Ostrov Ist dne 31. prosince 1944, ale byl vyhozen až 1954.[2]

Solta a Meleda byli Italové vráceni do KJRM v exilu dne 7. prosince 1943 a Arbe byl vrácen 16. února 1944; všichni se vrátili ke svým předchozím jménům. Po válce byli všichni tři uvedeni do provozu v Jugoslávské námořnictvo tak jako M1 (ex-Solta), M2 (ex-Arbe) a M3 (ex-Meleda). Později byly přejmenovány M31 (ex-M1), M32 (ex-M2) a M33 (ex-M3).[2] Všichni tři byli vyzbrojeni jedinou 47 mm (1,9 palce) pistolí.[12] M32 byl stále v provozu v roce 1978.[2]

Viz také

Poznámky

  1. ^ L / 44 označuje délku zbraně. V tomto případě je dělo L / 44 44 ráže, což znamená, že zbraň byla 44krát delší než průměr jejího otvoru.[3]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d Greger 1976, str. 92.
  2. ^ A b C d E F G Chesneau 1980, str. 358.
  3. ^ Friedman 2011, str. 294.
  4. ^ Gardiner 1985, str. 280.
  5. ^ A b Brescia 2012, str. 178.
  6. ^ Jane's Information Group 1989, str. 314.
  7. ^ Vego 1982, str. 356.
  8. ^ A b Gardiner 1985, str. 280–281.
  9. ^ Lenton 1975, str. 372.
  10. ^ Vego 1982, str. 350.
  11. ^ Niehorster 2019.
  12. ^ Gardiner 1995, str. 643.

Reference

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussoliniho námořnictvo. Barnsley, South Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-59114-544-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946. Londýn, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Londýn, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert, ed. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-85177-605-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Greger, René (1976). Rakousko-uherské válečné lodě z první světové války. Londýn, Velká Británie: Allan. ISBN  978-0-7110-0623-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jane's Information Group (1989) [1946/47]. Jane's Fighting Ships of World War II. Londýn, Velká Británie: Studiové edice. ISBN  978-1-85170-194-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lenton, Henry Trevor (1975). Německé válečné lodě druhé světové války. Londýn, Velká Británie: Macdonald and Jane's. ISBN  978-0-356-04661-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Niehorster, Leo (2019). „Pořadí bitevních operací na Balkáně, velení pobřežní obrany, Královské jugoslávské námořnictvo, 6. dubna 1941“. Leo Niehorster. Citováno 28. května 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vego, Milan (1982). „Jugoslávské námořnictvo 1918–1941“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XIX (4): 342–361. ISSN  0043-0374.CS1 maint: ref = harv (odkaz)