Albatros L 83 Adler - Albatros L 83 Adler

L 83 Adler
Role	5místný dopravní letadlo
národní původ	Německo
Výrobce	Albatros Flugzeugwerke
První let	1931
Počet postaven	2

The Albatros L 83 Adler byl malý, rychlý dopravní letadlo pro cestující, poštu nebo jiný náklad přiletěl Německo v roce 1931. Byly postaveny dva.

Návrh a vývoj

Adler (Orel) byl navržen jako rychlé a lehké dopravní letadlo s nákladem 600–765 kg (1323–1687 lb) na vzdálenosti přibližně 750 km (470 mi; 7,5)×10¹⁴ nm). Měla tlustou část, nízko posazenou, vysokou poměr stran (10,8) křídla a byl poháněn výkonem 210 kW (280 k) Junkers L5 kapalinou chlazený šestiválec řadový motor.^[1]

Křídlo bylo ve třech částech, s velmi krátkou, obdélníkovou půdorysnou středovou částí zabudovanou do trup konstrukce a obsahující palivové nádrže. Jeho konce byly na každé straně vyztuženy dvojicemi ocelových vzpěr k horní části trupu. Dlouhé rozpětí konzola vnější panely byly silně rovně zúžené v půdorysu a také zúžené v tloušťce zespodu, což dávalo Adleru 4 ° vzepětí. Křídla byla postavena kolem párů mřížovkového typu nosníky a pokryté vlnitým papírem dural. Vysoký poměr stran křidélka vyplnily vnější poloviny zadní hrany.^[1]

Trup trupu byl založen na ocelovém rámu s příčným vyztužením, obdélníkového průřezu. Jeho motor Junkers L5 byl namontován do nosu a úhledně zakrytý, s olejovou nádrží na zádi a firewall a zatahovací plástev chladič na spodní straně trupu. Oblast za motorem obsahovala uzavřený prostor kokpit přes náběžná hrana a kabinu, která sahala zpět k zadní hraně; boky této části trupu byly dural zakryté a její mírně tvarované horní a spodní plochy plátno kryté. Zadní část trupu byla zcela potažena plátnem. Kokpit obsahoval dva sedadla vedle sebe vybaven dvojím ovládáním a byl přístupný přes kabinu. Jednalo se o prostor dlouhý 2,35 m (93 palců), široký 1,30 m (51 palců) a vysoký 1,50 m (59 palců), který pojal čtyři, každý s vlastním oknem, nebo byl použit k přepravě nákladu nebo pošty. Za kajutou byla malá vstupní hala s přístavními dveřmi a obloženým uzavřeným záchodem.^[1]

Adler neměl konvenční ploutev ale za letu nastavitelné ocasní plocha byl namontován nad trupem na malém, tenkém schodišti křídlového profilu s odříznutým zadním spodkem a zesílen zespodu jedinou vzpěrou na každé straně. Jeden kus výtah byl aerodynamicky vyvážené. The kormidlo, také vyvážený, byl zavěšen ze zadního trupu a zadní části schůdku.^[1]

Jeho ocasní plocha podvozek byl upevněn, přičemž každé hlavní kolo bylo na vlastní ohnuté nápravě od spodní strany středního trupu a pomocí tažných vzpěr zpět k dolním rámům trupu. Krátký, téměř svislý, gumový tlumič nohy stály mezi koly a nosníkem vpředu na krajním okraji střední části křídla. Ocasní lišta byla ocelová trubka s dřevěnou botou.^[1]

Provozní historie

Přesné datum prvního letu Albatrosu L.83 Adler není známo, ale bylo to v první polovině roku 1931.^[1][2] Byly postaveny dva. Historie prvního (D-2024) není znám, ale druhý (D-2211) byl zaregistrován na Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS) dopravní letecká škola v únoru 1932.^[3]

Operátoři

 Německo

• DVS

Specifikace

Data z Les Ailes červenec 1931^[1] Údaje o výkonu při hmotnosti 2 600 kg

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Kapacita: čtyři cestující
• Délka: 13,22 m (43 ft 4 v)
• Rozpětí křídel: 25 m (82 ft 0 v)
• Výška: 3,34 m (10 ft 11 v)
• Plocha křídla: 58 m² (620 čtverečních stop)
• Poměr stran: 10.8
• Prázdná hmotnost: 1565 kg (3450 lb)
• Celková hmotnost: 2600 kg (5732 lb)
• Plná kapacita: 400 l (88 imp gal; 110 US gal)
• Elektrárna: 1 × Junkers L5 Kapalinou chlazený šestiválec v souladu, 210 kW (280 k)
• Vrtule: 2 čepelí

Výkon

• Maximální rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč) při 1500 otáčkách za minutu
• Cestovní rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč) při 1340 ot./min
• Rozsah: 750 km (470 mi, 400 NMI)
• Strop služby: 5 100 m (16 700 ft)
• Rychlost stoupání: 2,2 m / s (430 stop / min)
• Minimální rychlost: 82 km / h (51 mph, 44 Kč)

Reference