Letiště Ahmed Ben Bella - Ahmed Ben Bella Airport
Letiště Ahmed Ben Bella مطار أحمد بن بلة | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
Operátor | EGSA Alger | ||||||||||||||
Slouží | Oran | ||||||||||||||
Umístění | Es Sénia, Alžírsko | ||||||||||||||
Rozbočovač pro | Air Algérie | ||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 90 m / 295 stop | ||||||||||||||
Souřadnice | 35 ° 37'17,7 "N 0 ° 37'23,7 "W / 35,621583 ° N 0,623250 ° WSouřadnice: 35 ° 37'17,7 "N 0 ° 37'23,7 "W / 35,621583 ° N 0,623250 ° W | ||||||||||||||
webová stránka | www.egsaoran.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() ORN Umístění letiště v Alžírsku | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistika (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Letiště Ahmed Ben Bella (arabština: مطار أحمد بن بلة), Formálně Letiště Es-Sénia (IATA: ORN, ICAO: DAOO) je letiště umístěné 4.7 nm (8,7 km) jižně od Oran (u Es Sénia ), v Alžírsko.
Dějiny
V době druhá světová válka, Letiště La Sénia bylo poprvé použito francouzským letectvem jako vojenské letiště, nejprve Armée de l'Air a po červnu 1940 letectvem příměří (francouzsky: Armée de l'Air de Vichy) Vichyho vlády.
Během Provoz Torch přistání v roce 1942 byla La Sénia jedním z hlavních cílů útoku na Oran dne 9. listopadu. Pracovní skupina parašutistů měla být přímo zmocněna La Sénie, přičemž obrněná pracovní skupina měla vrazit do vnitrozemí, aby zajistila zachycení pole. Těsně za denního světla osm střemhlavých bombardérů Albacore od společnosti H.M.S. Zuřivý a šest doprovodných stíhaček hurikánů od každého ze dvou pomocných letadel se za denního světla otočilo zpět nad letiště La Sénia, aby je přivítala silná protiletadlová palba a stíhače Vichy. Na letišti zaútočilo šest univerzálních bomb o hmotnosti 250 liber, kterými přesně zasáhlo a zničilo prázdné hangáry na severozápadní straně letiště, což způsobilo zničení, které bylo později litovat. V následujících soubojích bylo pět francouzských stíhaček Dewoitine 520 prohlášeno za sestřelené a další poškozené. Druhý útok na letiště La Sénia bylo doručeno o několik minut později deseti Seafires od H.M.S. Zuřivý v nízkoúrovňových bombardovacích úderech proti uzemněným letadlům a protiletadlovým bateriím. Francouzští bojovníci Vichy akci opět napadli. Bojovníci z Vichy však bránili pouze okolí letiště a nebránili se pozemním silám přistávajícím v přístavu Oran. Plánovaný letecký útok na přistávací plochu byl přesměrován a přistávací plocha byla zajata rotou B 1. obrněného pluku kolem roku 1000 poté, co již odletěla řada letadel Vichy, pravděpodobně do francouzského Maroka. Několik zůstalo rozptýleno na zemi nebo v hangárech.[5]
Po jeho zajetí bylo letiště využíváno Armáda Spojených států vzdušné síly Dvanácté letectvo jako bojové letiště během Severoafrická kampaň. Následující jednotky byly přiděleny na základnu v letech 1942 a 1943:[6][7]
- HQ, XII Fighter Command, 12. listopadu - prosinec 1942; 12. ledna - 20. března 1943
- HQ, 51. transportérské křídlo, 28. března - 13. května 1943
- 3D průzkumná skupina 10. – 25. Prosince 1942 (různá průzkumná letadla)
- 31. stíhací skupina, 12. listopadu 1942 - 7. února 1943, Supermarine Spitfire
- 52d Fighter Group, 14. listopadu 1942 - 1. ledna 1943, Supermarine Spitfire
- 86. bombardovací skupina, 12. května - 3. června 1943, A-36 Apache
- 320. bombardovací skupina, 2. prosince 1942 - 28. ledna 1943, B-26 Marauder
Jakmile se bojové jednotky přesunuly na východ na další letiště v Alžírsku a Tunisko během pozdního jara 1943 se letiště dostalo pod kontrolu Velení letecké dopravy, pod kterým fungovala jako mezipřistání na cestě do Letiště Alžír nebo do Letiště Port Lyautey, v Francouzské Maroko na severoafrické Káhira –Dakar přepravní cesta pro náklad, tranzitující letadla a personál.[7][8]
Expanze
Andrade Gutierrez, brazilská společnost získala zakázku na výrobu nového přistávací dráha na letišti Oran, které se nachází ve druhém největším městě v Oranu Alžírsko. Stavba měla podle odhadů stát 20 milionů EUR. Oran má populaci kolem 650 000. Jako druhé největší město v zemi Oran je významným průmyslovým, vzdělávacím a kulturním centrem. Stavební práce na letišti v Oranu jsou druhou zakázkou, kterou získala společnost v Alžírsku.[Citace je zapotřebí ]Nová dráha 07R / 25L o délce 9 843 stop je v provozu od 12. února 2009.[9]
V současné době se letiště skládá ze dvou terminálů, jednoho pro vnitrostátní lety a druhého pro mezinárodní lety. Mezinárodní terminál je v podstatě předchozí letiště, zatímco domácí terminál je nedávný „obrovský stan“, jak jej Alžířané nazývají.[Citace je zapotřebí ]
Ve skutečnosti bude nový mezinárodní terminál (ve výstavbě) v provozu v roce 2020, budoucí terminál 2 bude mít plochu 41 000 m2, což by mělo umožnit příjem 3,5 milionu cestujících, s možností rozšíření na 6 milionů cestujících ročně, což přinese celková kapacita se stávajícím terminálem pro 5,5 milionu cestujících, která bude mít 6 teleskopických lávek a dva nákladní hangáry o ploše 2 000 m2 a kapacitě 15 000 t / rok. Bude také vybaven fotovoltaickými panely pro potřeby elektrické energie.
Letecké společnosti a destinace
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Air Algérie | Adrar, Alžír, Alicante, Annaba, Barcelona, Bechar, Bordeaux, Casablanca, Constantine, El Bayadh,[10] Ghardaïa, Hassi Messaoud, V Amenas, Istanbul, Lille, Lyon, Marseille, Mécheria,[10] Montpellier, Ouargla, Paříž – Charles de Gaulle, Paříž – Orly, Timimoun, Tindouf, Toulouse Sezónní: Brusel, Frankfurt, Metz / Nancy |
Air France | Paříž – Charles de Gaulle, Toulouse[11] |
ASL Airlines Francie | Sezónní: Bordeaux, Perpignan, Toulon |
Iberia Regional | Madrid |
Tassili Airlines | Adrar, Alžír, Bechar, Hassi Messaoud, Setif Sezónní: Štrasburk |
Transavia | Lyon, Montpellier,[12] Nantes, Paříž – Orly[13] |
TUI létá v Belgii | Charleroi |
Tunisair | Tunis |
Turkish Airlines | Istanbul[14] |
Vueling | Alicante, Barcelona Sezónní: Valencie[15] |
Statistika
Cestující | Změna oproti předchozímu roku | Provoz letadel | Změna oproti předchozímu roku | Náklad (metrické tuny) | Změna oproti předchozímu roku | |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 850,198 | ![]() | 10,865 | ![]() | 1,374 | ![]() |
2006 | 865,704 | ![]() | 10,908 | ![]() | 1,961 | ![]() |
2007 | 971,134 | ![]() | 11,166 | ![]() | 2,857 | ![]() |
2008 | 994,273 | ![]() | 11,859 | ![]() | 2,122 | ![]() |
2009 | 1,101,797 | ![]() | 14,129 | ![]() | 1,336 | ![]() |
2010 | 1,085,753 | ![]() | 15,323 | ![]() | 1,189 | ![]() |
2014 | 1 558 614 | ![]() | 19 222 | ![]() | % | |
2015 | 1,675,930 | ![]() | 20,276 | ![]() | 843 | % |
2016 | 1,851,910 | ![]() | 21,929 | ![]() | 1,270 | ![]() |
Zdroj: Mezinárodní rada letišť. Zprávy o provozu na světovém letišti (Roky 2005,[16] 2006,[17] 2007,[18] 2009[19] a 2010) |
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ AIP a Schéma z Service d'Information Aéronautique - Algerie (francouzsky)
- ^ Informace o letišti pro DAOO ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- ^ Informace o letišti pro ORN / DAOO ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- ^ „DAOO @ aerobaticsweb.org“. Landings.com. Citováno 31. července 2013.
- ^ Severozápadní Afrika: Využití zasvěcenců na Západě, Kapitola XII: Záchrana Oranu. publikoval Centrum vojenské historie armády Spojených států.
- ^
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN 0-89201-092-4.
- ^ Soubor: Atcroutes-1sep1945.jpg
- ^ [1]
- ^ A b Liu, Jim. „Přidání domácích sektorů Air Algerie S20“. Routesonline. Citováno 15. ledna 2020.
- ^ http://www.eturbonews.com/72802/air-france-launches-service-oran-algeria
- ^ Liu, Jim. „Rozšíření sítě Air France / Transavia France S20 Alžírsko“. Routesonline. Citováno 28. února 2020.
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/283767/transavia-france-schedules-additional-north-african-routes-in-s19/
- ^ „Přechod nového letiště v Istanbulu odložen do 5. dubna 2019 (nejdříve)“.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. října 2015. Citováno 23. července 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2005
- ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2006
- ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2007
- ^ Mezinárodní rada letiště Archivováno 11. srpna 2016 v Wayback Machine Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2009