MIA e Train - MIA e Train
| MIA e Train | |
|---|---|
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Miami mezinárodní letiště |
| Stanice | 2 |
| Servis | |
| Typ | Stěhování lidí |
| Služby | 1 |
| Kolejová vozidla | 6 Leitner-Poma MiniMetro vozidla |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1980 (přestavěn 2016) |
| Technický | |
| Charakter | Slouží veřejné prostranství E |
| Nejvyšší nadmořská výška | Zvýšené |
Miami mezinárodní letiště | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The MIA e Train je jedním ze tří automatizovaných systémů pro stěhování osob pracujících v Miami mezinárodní letiště (spolu se Skytrainem a MIA Moverem). Vlak MIA e spojuje satelitní budovu haly E (která obsahuje brány E20-E33) se zbytkem haly E (brány E2-E11), která je připojena k hlavnímu terminálu. Systém byl otevřen v roce 2016 a nahradil dřívější systém a byl postaven za cenu 87 milionů $.
Úkon
MIA e Train se skládá ze dvou tříkolových lanovek MiniMetro vlaky vyvinutéLeitner-Poma (na rozdíl od Skytrain a MIA Mover, které používají Mitsubishi Crystal Mover vozidla). Tyto dva vlaky jezdí na paralelních nezávislých vodítkách a kyvadlově jezdí tam a zpět mezi těmito dvěma stanicemi.[1]
Bývalý systém
Vlak MIA e Train byl otevřen v roce 2016 a nahradil dřívější systém, který byl postaven v roce 1980. Původní systém fungoval podobným způsobem a používal šest Adtranz C-100 vozidla (podobně jako vozidla v centru Miami's Metromover ). Původní systém byl kvůli svému stáří vyměněn a vzhledem k tomu, že 28. listopadu 2008 vlak na jižním vedení nezastavil na hlavním nádraží a na konci trati narazil do zdi. Srážka zranila sedm lidí. Systém pokračoval v provozu pouze s vlakem na severním vodicím vedení, přičemž jižní vodítko bylo vyřazeno z provozu. Když byl systém nahrazen vlakem MIA e Train, byla mimo provoz první jižní vodicí dráha přeměněna na severní vlak a vodicí dráha byla převedena a nahrazena, jakmile byl jižní vlak funkční.[2]
Viz také
Reference
- ^ „Nyní je otevřen přesun lanovky lidí z MIA ve výši 87 milionů USD (video)“. Příští Miami. 5. července 2016. Citováno 2. ledna 2019.
- ^ „Miami International Airport, Automated People Mover Train Collision with Passenger Terminal Wall“ (PDF). NTSB. Citováno 2. ledna 2019.