VMAQ-4 - VMAQ-4

Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 4
VMAQ4.jpg
VMAQ-4 Insignia
Aktivní7. listopadu 1981 - 2. června 2017
ZeměSpojené státy
VětevUSMC
TypZáchvat
RoleElectronic Warfare
Garrison / HQLetecká stanice Marine Corps Cherry Point
Přezdívky)Seahawks
Kód ocasuRM
ZásnubyProvoz Odepřít let
Provoz Rozhodující úsilí
Provoz úmyslná stráž
Operace spojenecké síly
Provoz Southern Watch
Operace Irácká svoboda
Operace Trvalá svoboda
Operace inherentní řešení

Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 4 (VMAQ-4) byl a Námořní pěchota Spojených států letka elektronického boje sestávající z EA-6B Prowler trysky. Eskadra byla naposledy umístěna v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina a spadl pod velení Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) a 2. námořní křídlo letadla (2. MAW). Eskadra byla vyřazena z provozu 2. června 2017, když Marine Corps zaplavila EA-6B Prowler.

Mise

Podpořte Marine Air-Ground Task Force (MAGTF) ​​Velitel prováděním vzdušného elektronického boje ve dne nebo v noci za všech povětrnostních podmínek během expedičních, společných nebo kombinovaných operací.

Dějiny

Korejská válka

Dne 15. září 1952 byla založena VMC-1 Pohang-dong, Korea. Během létání bojových misí během Korejská válka, VMC-1 letěl Douglas AD-4N Skyraider od roku 1952 do roku 1958. Po létání se Skyraiderem byla VMC-1 kombinována s VMJ-1 31. července 1958 v Letecká stanice námořní pěchoty El Toro, Kalifornie. Tato kombinace spolu s vytvořením VMCJ-2 poskytla námořní pěchotě letky, které byly určeny k provádění elektronického boje a průzkumných misí.

vietnamská válka

Během této nové éry vzlétl VMCJ-1 jako první na bázi dopravce proudové letadlo do každého počasí, Douglas F3D-2Q Skynight. V roce 1962 námořnictvo a námořní pěchota znovu označily všechna svá letadla, což mělo za následek nové označení letadla EF-10 Skynight. Skynights společnosti VMCJ-1 byly jediným proudovým letounem, který létal na bojových misích v Koreji i v Koreji Vietnamské války. Od 14. dubna 1964 do 16. prosince 1965 letěl VMCJ-1 Vought RF-8A Crusaders ve fotoregionálních misích z USS Ticonderoga (CVA-14), USS Constellation (CVA-64), USS Coral Sea (CVA-43) a USS Oriskany (CVA-34). V dubnu 1965 vzala společnost VMCJ-1 svá letadla EF-10B Letecká stanice námořní pěchoty Iwakuni, Japonsko a připojil se Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) při Danang bojovat proti nárůstu rakety země-vzduch v Vietnam. V červenci téhož roku podpořilo šest strojů VMCJ-1 EF-10B první úder proti raketovému místu země-vzduch v historii. V listopadu 1966 se Grumman EA-6A Electric Intruder byl představen v Danangu a létal bojové mise až na sever Hanoi a Haiphong a nakonec vyřadil EF-10B Skynight. VMCJ-1 vyřadil své RF-8A z provozu a přijal McDonald-Douglas RF-4B Phantom IIs splnit fotoregionální misi. VMCJ-2 a VMCJ-3 také rotovaly Danangem s letkami VMCJ létajícími elektronickým útokem a fotoregionálními misemi pro tisíce úderných misí po zbytek války ve Vietnamu.

Po stažení vojsk z Vietnamu VMCJ-1 opět řídil mise letadlových lodí námořnictva. Během pádu Jižní Vietnam od 11. září 1973 do 31. prosince 1975 prováděly mise VMCJ-1 a VMCJ-1 Detachment 101 z USS Midway (CVA-41), nakonec byl nahrazen VMCJ-2 v prosinci 1975, kdy se USS Midway vrátila do svého domovského přístavu.

Reorganizace a osmdesátá léta

Kvůli restrukturalizaci sil se námořní pěchota rozhodla reorganizovat své letky, aby zavedla vyhrazený elektronický útok a průzkumné letky. Výsledkem bylo založení VMFP-3 dne 1. července 1974 MCAS El Toro, který by pak letěl pouze s RF-4B Phantom II. Všechna letadla EA-6A byla reorganizována v MCAS Cherry Point v Severní Karolíně pod označením VMAQ-2. V září 1975 byl zrušen VMCJ-1 a jeho zadní blesk „Romeo Mike“. Během této doby dostalo americké námořnictvo nově navržený Grumman EA-6B Prowler. Marine Corps se rozhodla zachovat své válečné osvědčené EA-6A, dokud nebude vyrobeno letadlo Prowler Improved Capability (ICAP). Na začátku 80. let začala námořní pěchota dostávat ICAP EA-6B Prowlers. Rostoucí počet Prowlerů přinutil námořní pěchotu snížit počet EA-6A. Za tímto účelem přesunula námořní pěchota své EA-6A do mořských rezervací v NAS Whidbey Island, Washington. To umožnilo Marine Corps udržovat osvědčený prostředek elektronického útoku a 21. května 1981 byla založena VMAQ-4 jako rezervní letka na NAS Whidbey Island plující pod EA-6A. Mnoho členů nového VMAQ-4 letělo s EA-6A ve Vietnamu, zatímco byli ve VMCJ-1, a když nastal čas určit ocasní kód, členové si opakovali staré „RM“ jako vzpomínku na VMCJ-1.

Válka v Perském zálivu a 90. léta

Na jaře roku 1990 přešel VMAQ-4 z EA-6A na novější EA-6B Prowler. To léto byla letka aktivována pro Program nasazení jednotky (UDP) do MCAS Iwakuni v Japonsku, aby pomohla zmírnit oddělení letky aktivní služby VMAQ-2, které strávily předchozích 14 měsíců v zámoří. Během UDP měl VMAQ-4 několik „mini-det“ na místa jako např Kadena Air Force Base, Okinawa; RAAF Curtin, Austrálie; a Námořní letecká stanice Cubi Point, Filipíny. V roce 1990 obdržel VMAQ-4 „cenu za vynikající jednotku“ od Asociace starých vran. Po návratu z UDP a odstavení na přibližně 10 měsíců jako rezervní letka byla VMAQ-4 restrukturalizována jako letka v aktivní službě a v říjnu 1992 se přestěhovala do MCAS Cherry Point. Přibližně ve stejnou dobu, rok poté Operace Pouštní bouře, VMAQ-2, oddíly X (rentgen), Y (yankee) a Z (zulu) byly rozděleny do tří letek, VMAQ-1, 2 a 3. Tento restrukturalizační krok dal námořní pěchotě čtyři plné aktivní služby EA -6B letky založené z MCAS Cherry Point, NC. V letech 1996 až 1998 letěla VMAQ-4 a její zadní ocas „RM“ na podporu bojových letů z Letecká základna Aviano, Itálie v době Provoz Odepřít let, Provoz Rozhodující úsilí, a Provoz úmyslná stráž přes první Jugoslávie. V březnu 1999, s pouhými třemi dny před oznámením, byl VMAQ-4 znovu nasazen do Aviana na podporu NATO Operace spojenecké síly, připojující se VMAQ-2 a další letky amerického námořnictva EA-6B, které letěly stovky leteckých útoků proti Srbské letectvo a protivzdušná obrana Během Kosovo Kampaň. V roce 2002 byl VMAQ-4 nasazen na Saudská arábie na podporu Provoz Southern Watch.

Nedávná historie

V roce 2005 byl VMAQ-4 nasazen na Al Asad Airbase, Irák na podporu Operace Irácká svoboda Po úspěšném nasazení se letka v červenci vrátila do Cherry Point a podpořila podzimní kurz WTI v Yumě v AZ. V roce 2006 společnost VMAQ-4 provedla cvičení DEFTAC v MCAS Yuma a později téhož roku podpořila cvičení RED FLAG 06-02B.

V lednu 2007 nasadila VMAQ-4 od ledna do dubna do MCAS Iwakuni, kde prováděla cvičení DEFTAC a HARM na Kadena AFB na Okinawě a účastnila se operace FOAL EAGLE. VMAQ-4 se vrátil z nasazení v dubnu 2007.

V srpnu 2007 společnost VMAQ-4 provedla cvičení TACDEMO v MCAS Yuma, aby prokázala účinnost integrace EA-6B a LITENING Targeting Pod. Později téhož podzimu oddělení VMAQ-4 rozšířilo WTI 1-08 v MCAS Yuma.

V prosinci 2007 byl VMAQ-4 nasazen na MCAS Yuma na podporu cvičení DESERT TALON 01-08. Po návratu do MCAS Cherry Point strávila letka zbytek roku 2007 přípravou na nadcházející nasazení do Operace Irácká svoboda v lednu 2008.

V lednu 2008 byl VMAQ-4 nasazen na Al Asad Airbase pro šestiměsíční nasazení na podporu OIF 06-08.

V únoru 2013 byl VMAQ-4 nasazen na Letecká základna Iwakuni v Iwakuni Japonsko.

V srpnu 2014 byl VMAQ-4 nasazen na Al Udeid Air Base v Kataru. Odtud podporovali Operace Trvalá svoboda, spolu s Operace inherentní řešení který by začal, když by tam byli nasazeni jen pár měsíců. V únoru 2015 se vrátili domů do MCAS Cherry Point v Severní Karolíně.

Eskadra byla vyřazena z provozu 2. června 2017 v MCAS Cherry Point po 35 letech služby.[1]

Jednotková ocenění

Další ocenění

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.

  1. ^ VMAQ-4 se deaktivuje po 35 letech

externí odkazy

,