Bristol 40 - Bristol 40 - Wikipedia
 Symbol třídy | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Ted Hood |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1970 |
| Ne. postavený | 149 |
| Stavitel (é) | Bristolské jachty |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 17 974 lb (7 974 kg) |
| Návrh | 1,65 m |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 40,20 ft (12,25 m) |
| LWL | 8,39 m (27,54 stop) |
| Paprsek | 10,80 ft (3,29 m) |
| Typ motoru | Universal Atomic 4 30 hp (22 kW) benzínový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | upravený dlouhý kýl |
| Zátěž | 6,500 lb (2,948 kg) |
| Kormidlo | namontovaný na kýlu kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| I (výška trojúhelníku) | 45,50 ft (13,87 m) |
| J (foretriangle base) | 14,60 ft (4,45 m) |
| P (hlavní plachta) | 12,04 m |
| E (hlavní plachta) | 4,88 m |
| Plachty | |
| Sailplan | Tiráž šalupa |
| Hlavní plachta plocha | 31,35 čtverečních stop (29,357 m)2) |
| Jib /Janov plocha | 33,85 m (30,858 m)2) |
| Celková plocha plachty | 642,15 čtverečních stop (60,215 m)2) |
| Závodění | |
| PHRF | 166 (průměr) |
The Bristol 40 je americký plachetnice který navrhl Ted Hood jako závodník -křižník a poprvé postaven v roce 1970.[1][2][3]
Výroba
The Bristol 39 byl vyroben v letech 1966-1970 a ve výrobě byl nahrazen modelem Bristol 40, který byl postaven v letech 1970-1986. Oba jsou příbuzné designy, ze stejných forem trupu. Mají stejné základní rozměry, ale liší se délky celkově.[1][4][5]
Bristol 40 byl postaven Bristolské jachty v Bristol, Rhode Island, Spojené státy. Společnost vyrobila 149 příkladů typu, ale nyní je z výroby.[1][3][6]
Design
Bristol 40 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava nebo volitelná řezačka nebo jola souprava, vše s hliník nosníky. Má lžíci hrabal stonek, zvednutý pult reverzní záď, na kýlu kormidlo řízen Edsonem kolo a pevně upravený dlouhý kýl, s výřezem přední části chodidla. Pahýl kýlu a středová deska bylo volitelné. Posunuje 17 570 lb (7 974 kg) a nese 6 500 lb (2948 kg) olověného štěrku.[1][3]
Loď má se standardním dlouhým kýlem ponor 5,65 ft (1,65 m), zatímco verze vybavená středovou deskou má ponor 7,8 ft (2,4 m) s vysunutou středovou deskou a 4,0 ft (1,2 m) se zasunutou, což umožňuje provoz v mělké vodě.[1]
Loď je vybavena a Universal Atomic 4 30 hp (22 kW) benzínový motor pro dokování a manévrování, i když a Westerbeke dieselový motor byla tovární volba. Palivová nádrž pojme 31 amerických galonů (120 l; 26 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 130 amerických galonů (490 l; 110 imp gal).[1]
Tento design má místo na spaní pro šest osob, s dvojitým "V" -chem v příďové kajutě, pohovkou ve tvaru "U" a jídelním stolem na levé straně hlavní kabiny, která přechází na dvoulůžko. Rovně v hlavní kabině je rovná pohovka s kotvištěm nad ní. The lodní kuchyně je umístěn na levém boku, těsně před společník žebřík. Kuchyně je vybavena třemi hořáky na alkohol, sporákem a dřezem. Navigační stanice je naproti kuchyni, na pravoboku. The hlava se nachází hned za příďovou kabinou na levoboku a zahrnuje sprchu.[3]
Příďová kabina má dvojitě výklopný poklop pro ventilaci, který lze otevřít směrem dopředu nebo dozadu. Je tam také dorade box na přední palubě.[3]
Pro plavbu má loď dvě primární části namontované v kokpitu výložník navijáky, plus dva vedlejší, plus výložník halyard naviják jako standardní vybavení. Jiffy útes a na přídi Kotva válce byly také standardní.[3]
Design má a PHRF průměrný závodní handicap 166.[3]
Provozní historie
V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal: „Bristol 40 je navržen jako závodník-křižník. Pro majitele, který upřednostňuje plavbu, je k dispozici mnoho možností, včetně výkyvné soupravy a několika vnitřních dispozic. Tato loď s dlouhým lukem a pultem a plný kýl, není pro plachtění kolem značky, ale na delších závodech to bude dobře. “[3]
Bob Pingel, psaní Plachtění Magazine v roce 2011 poznamenal, "loď pluje docela dobře za mírných podmínek, zejména za větru. Tvar trupu je navržen pro dosažení a čtyřicetka dvakrát vyhrála svou třídu v závodu Marion na Bermudy. Majitelé uvádějí, že nejlepší způsob je včasný útes vypořádat se s počáteční něhou a udržet loď na svých liniích. Po větru, středová deska pomáhá lodi sledovat, a přestože není nijak zvlášť zavinutá, nedělá velkou volnost a pohyb je měkký. “ Z volitelné výstroje na yawl uvedl: „Yawl byl volitelný a přiznávám, že stejně nepraktický jako yawl, jsou jistě krásné. Yawl, stejně jako středová deska, byl zvýhodněn pravidlem CCA, protože oblast plachty na zádi kormidla příspěvek nebyl do vašeho hodnocení započítán. A stejně není lepší místo pro montáž radarové kopule. “[5]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Bristol 40“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 18. října 2018. Citováno 9. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Ted Hood". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. dubna 2020. Citováno 9. dubna 2020.
- ^ A b C d E F G h Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 348-349. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Bristol 39“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. dubna 2020. Citováno 9. dubna 2020.
- ^ A b Pingel, Bob (1. září 2011). „45letý zaklínač“. Plachtění Magazine. Archivovány od originál dne 23. srpna 2019. Citováno 9. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Bristolské jachty". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2018. Citováno 9. dubna 2020.