Ponorka třídy TR-1700 - TR-1700-class submarine - Wikipedia

S41ARASantaCruzWWM.jpg
Ponorka TR-1700 ARA Santa Cruz (S-41) na základně Naval Mar del Plata.
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé: Argentinské námořnictvo
V provizi:1984 – dosud
Plánováno:6
Dokončeno:2
Zrušeno:2
Aktivní:1
Položeno:2
Ztracený:1
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • 2116 tun (na povrch)
  • 2264 tun (ponořeno)
Délka:67,30 m (220 ft 10 v)
Paprsek:8,36 m (27 ft 5 v)
Návrh:6,5 m (21 ft 4 v)
Pohon:
  • 1 hřídel 4 × dieselové motory MTU
  • 1 × elektrický motor Siemens
Rychlost:
  • Vynořilo se 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
  • 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) ponořeno
Rozsah:12 000 NMI (22 000 km; 14 000 mi) při 8 kn (15 km / h; 9,2 mph) se vynořilo
Vytrvalost:30 dní
Hloubka zkoušky:300 m (980 stop)
Doplněk:26
Senzory a
systémy zpracování:
  • radar Thompson CSF Calypso
  • Sonar Atlas Elektronik CSU 3/4, Thompson Sintra DUUX-5
Vyzbrojení:

The TR-1700 (Santa Cruz) je třída dieselelektrický hlídka ponorky postaven Thyssen Nordseewerke pro Argentinské námořnictvo v 80. letech, kdy byly dokončeny dvě ponorky. Tyto lodě patří mezi největší ponorky postavené v Německu od té doby druhá světová válka a patří mezi nejrychlejší dieselelektrické ponorky na světě.[1] ARA San Juan byl ztracen dne 17. listopadu 2017, opouštět ARA Santa Cruz jako jediná zbývající ponorka této třídy.

Rozvoj

Původní plán z roku 1977 požadoval šest lodí, dva TR-1700 postavené v Německu společností Thyssen Nordseewerke, dva v Argentině Astillero Domecq Garcia a dvě menší TR-1400 také postavené v Argentině.[2] Konečná dohoda v roce 1982 byla upravena na šest TR-1700, přičemž poslední čtyři měly být postaveny v Argentině.[3] TR-1700, které mají být postaveny v Argentině, byly zvažovány pro upgrade na jadernou ponorku pomocí INVAP je CAREM reaktor, který v té době zahájil vývoj. Projekt jaderné ponorky se nikdy neuskutečnil, a to navzdory pozdějším pokusům o jeho oživení.[4]

Design

Ponorka byla navržena společností Thyssen a její vlastnosti zahrnují vysokou rychlost pod vodou, vytrvalost (u naftové ponorky) a schopnost přežití. Loď je čtyři MTU dieselové motory, čtyři generátory a Siemens elektromotor jej může pohánět rychlostí až 25 uzly (46 km / h; 29 mph).[5] Na každé lodi je nainstalováno osm 120článkových baterií. Mají hloubka potápění 300 m (980 ft). Normální výdrž těchto člunů je 30 dní s prodlouženým doletem až 70 dní. Tyto lodě jsou vybaveny k přijímání a Hluboké ponoření záchranné vozidlo (DSRV). Výzbroj zahrnuje šest luku 533 mm (21 palců) torpédomety a 22 SST (Special Surface Target) nebo Mark 37 torpédo. Systém automatického dobíjení torpéda dokáže nabít zkumavky za 50 sekund.[2]

Thyssen navrhl TR1700A pro Australany Collins- ponorka třídy program.[6] Navrhovaná konstrukce měla přepracovaný tlakový trup, byla o šest metrů delší a o půl metru širší než modely TR-1700 postavené pro Argentinu. Prohrál s Type 471 z Kockums, zvětšený Västergötland- ponorka třídy.

Servis

První dvě ponorky byly dodány podle plánu v letech 1984–85. Zbývající čtyři postavené v Argentině byly pozastaveny z důvodu Argentinská hospodářská krize 80. let. V roce 1996 byla práce na ARA zcela ukončena Santa Fe na 70% (nebo 52%) dokončení, zatímco ARA Santiago del Estero bylo dokončeno pouze na 30%.[7] Po pokusech o dokončení a prodej lodí Tchaj-wan selhaly, byly kanibalizováno, spolu s částmi pro pátou a šestou jednotku, na podporu pokračujícího provozu prvních dvou ponorek.[1]

Santa Cruz obdržel modernizaci v polovině života v Arsenal de Marinha, Rio de Janeiro Brazílie mezi zářím 1999 a 2001.[2] Práce zahrnovala výměnu motorů, baterií a sonaru. Její sesterský člun San Juan v roce 2007 vstoupila do loděnice Astillero Domecq Garcia;[8] dokončila seřízení v roce 2013.[9]

V září 2010 vyšlo najevo, že ministerstvo obrany prováděl studie proveditelnosti, aby rozhodl, zda ARA Santa Fe (S-43) by měl být dokončen. Rozhodnutí by mělo být učiněno někdy po dokončení modernizace ARA v polovině života San Juan (S-42). Odhadované náklady na dokončení Santa Fe bylo 60 milionů dolarů.[10][11]

Dne 17. listopadu 2017 ARA San Juan byl nahlášen za nezvěstného; zprávy o požáru v té době popřelo argentinské námořnictvo.[12][13]O rok později, 17. listopadu 2018, soukromá společnost Ocean Infinity (jmenovaní argentinskou vládou) oznámili, že úspěšně našli vrak v hloubce 900 metrů a 500 km od Comodoro Rivadavia.[14]

Lodě ve třídě

LoďVlajkové čísloStavitelDokončenoPostavení
ARASanta CruzS-41Thyssen Nordseewerke18. října 1984

Potopena v roce 2018

ARASan JuanS-42Thyssen Nordseewerke19. listopadu 1985Dříve ve službě u argentinského námořnictva.
Potvrzeno ztraceno 23. listopadu 2017; vrak nalezen v Atlantském oceánu 16. listopadu 2018. Obnova americkým týmem do doby, než bude přijato námořní rozhodnutí.
ARA Santa FeS-43Astillero Domecq GarciaStavba pozastavena - 70% (nebo 52%) dokončeno[15]
Loď mohla být dokončena po studiích proveditelnosti. Neznámo, pokud byl sub kanibalizován pro části spolu se zbytkem neúplných členů třídy.
ARA Santiago Del EsteroS-44Astillero Domecq GarciaStavba pozastavena - 30% dokončeno a nakonec kanibalizováno pro náhradní díly pro aktivní ponorky.
(žádný)S-45Astillero Domecq GarciaKonstrukce pozastavena - málo dokončeno[7]
Komponenty kanibalizované pro náhradní díly
(žádný)S-46Astillero Domecq GarciaPozastaveno
Komponenty kanibalizované pro náhradní díly[7]

Galerie

  • Argentinské námořnictvo ARA San Juan v roce 2007

  • Ponorky argentinského námořnictva TR-1700 ARA Santa Cruz (S-41) a ARA San Juan (S-42)

  • ARA Santa Cruz v Ushuaia, 2008

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b Miller, David (2002). Ilustrovaný adresář ponorek. Zenith Press. p. 480. ISBN  0-7603-1345-8.
  2. ^ A b C „Ponorka třídy Santa Cruz třídy“. Archivováno od originálu dne 2008-10-14. Citováno 2008-10-03.
  3. ^ Farley, Robert (20. listopadu 2017). „Vše, co potřebujete vědět o argentinských ponorkových silách“. Národní zájem. Archivováno z původního dne 24. listopadu 2017. Citováno 23. listopadu 2017.
  4. ^ „Promete Garré que se construirá un submarino nuclear en el país“. Archivováno z původního dne 2012-12-26. Citováno 2017-11-19.
  5. ^ Watts, Anthony (březen 2002). Jane's Underwater Warfare Systems, 2002-2003. Jane's Information Group. p. 629. ISBN  0-7106-2451-4.
  6. ^ Woolner, Derek (18. září 2001). Pořizování změn: Jak byl vybrán Kockums pro ponorku třídy Collins. Canberra: Oddělení parlamentní knihovny. p. 34.
  7. ^ A b C Wertheim, Eric (2002). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy. Americký námořní institut Press. p. 1124. ISBN  1-59114-955-X.
  8. ^ "Trup S-42 ARA San Juan opět voják". Archivováno od původního dne 2012-04-26. Citováno 2012-02-24.
  9. ^ El arte de reparar submarinos. p. 12., 3. srpna 2014 Archivováno 11. května 2016 v Wayback Machine (2016-05-01)
  10. ^ Por primera vez en la historia se construirán en nuestro país submarinos para la Armada Archivováno 23. července 2011 v Wayback Machine
  11. ^ „Argentina estudia construir submarino nuclear en astilleros propios“. Web FuerzasAeronavales, Sergio Garcia Pedroche, 28. září 2010 Archivováno 2016-08-16 na Wayback Machine (přístupné 2016-07-16)
  12. ^ Goñi, Uki (2017-11-17). „Argentinské námořnictvo pátrá po pohřešované ponorce se 44 posádkou na palubě“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Archivováno od originálu dne 2017-11-17. Citováno 2017-11-17.
  13. ^ La Armada Argentina asegura que, pesar de la explosión, pokračující buscando el submarino San Juan. "diariodenautica.com" Archivováno 26. 11. 2017 na Wayback Machine (ve španělštině) (přístupné 23. 11. 2017)
  14. ^ Ocean Infinity vyhledá chybějící argentinskou ponorku, ARA San Juan Nejnovější zprávy, web Ocean Infinity Archivováno 2018-11-18 na Wayback Machine (zpřístupněno 17. 11. 2018)
  15. ^ Congreso Nacional: del submarino ARA Santa Fe, el enual en encuentra al 70% de su construcción

Zdroje

  • Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995.

Další čtení

externí odkazy