USS Westmoreland (APA-104) - USS Westmoreland (APA-104)

Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:Kraje v Pensylvánie a Virginie
Stavitel:Ingalls Shipbuilding
Stanoveno:8. prosince 1943
Spuštěno:28.dubna 1944
Pokřtěn:USS Westmoreland
Uvedení do provozu:18. ledna 1945
Vyřazeno z provozu:5. června 1946
Přejmenováno:Steel King
Zasažený:19. června 1946
Osud:Neznámé, naposledy zaregistrováno v roce 1974
Poznámky:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bayfield-třída transportní útok
Přemístění:8 100 tun, 16 100 tun plně naložených
Délka:492 stop (150 m)
Paprsek:69 ft 6 v (21,18 m)
Návrh:26 ft 6 v (8,08 m)
Pohon:General Electric turbína s převodovkou, 2 x Foster Wheeler Kotle typu D, jednoduché vrtule, navržená hřídel koňská síla 8,500
Rychlost:18 uzly
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		12 x LCVP, 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Kapacita:4 500 tun (180 500 krychlových stop).
Doplněk:
  • Posádka: 51 důstojníků, 524 narukovalo
  • Vlajka: 43 důstojníků, 108 poddůstojnických.
  • Vojáci: 80 důstojníků, 1146 narukovalo
Vyzbrojení:

USS Westmoreland (APA-104) byl Bayfield-třída transportní útok který sloužil s Americké námořnictvo během druhé světové války.

Westmoreland byl položen pod a Námořní komise smlouva (MC trup 872) dne 8. prosince 1943 v Pascagoula, Mississippi tím, že Ingalls Shipbuilding, zahájená dne 28. dubna 1944 a se sníženou provizí pro trajektové účely, dne 12. července 1944. Přesunuta do Todd Shipyards z Hoboken, New Jersey, kvůli přechodu na útočný transport, byla loď vyřazena z provozu 22. července po dobu loděnice. Jakmile byl dokončen úkol vybavit loď jako útočný transport, Westmoreland dne 18. ledna 1945 byl uveden do funkce velící kapitán James M. Hicks.

Provozní historie

Poté, co většinu února strávil na shakedownu v Zátoka Chesapeake, Westmoreland vyplul do Pacifiku dne 22. února a dorazil k východnímu vchodu do Panamský průplav 27. Po průchodu kanálem se útočný transport přesunul k Havajské ostrovy a dosáhl Pearl Harbor dne 14. března.

Přeprava a výcvik

Po výcviku v havajských vodách se loď vrátila k západní pobřeží na konci května pro opravy plavby v San Pedro, Kalifornie. V polovině června se přesunula na sever, aby naložila jednotky a náklad v Portland, Oregon, k přepravě na Havaj. Westmoreland následně v červenci provedl jednu zpáteční cestu mezi Pearl Harbor a San Franciskem a poté většinu první poloviny měsíce srpna strávil cvičením a dalším výcvikem v havajských vodách. Během této doby japonský, opotřebovaný neutuchajícími spojeneckými bušeními ze vzduchu a z moře, se vzdal 15. srpna 1945.

Okupační a demobilizační mise

Ačkoli Westmoreland byla pověřena příliš pozdě na to, aby se účastnila boje proti Japoncům v Pacifiku, přesto se podílela na masivním zpětném pohybu mužů zpět do Spojených států, Provoz Magic Carpet. Útočný transport následně zavolal na Manila, v Filipíny, a Sasebo, Japonsko, operující s transportní letkou 22, a přivedla zpět jednotky do Portlandu, než se znovu vrátila na Filipíny. Nesla ponor vojsk z Samar do San Franciska, než se vydáte na cestu Východní pobřeží Spojených států.

Přeplula Panamský průplav dne 8. dubna 1946 a do Norfolku dorazila o pět dní později. Westmoreland tam byl vyřazen z provozu dne 5. června 1946 a byl vyřazen ze seznamu námořnictva dne 19. června.

Obchodní služba

Získané společností Isthmian paroplavební společnost (později nazývaný Isthmian Lines) v červenci 1947, Westmoreland byl přejmenován Steel King. Bývalá útočná doprava přepravovala obecný náklad pro její společnost až do roku 1974, kdy její jméno zmizelo ze současných přepravních registrů.

Reference