Transportní třída třídy Arthur Middleton - Arthur Middleton-class attack transport
![]() USSGeorge Clymer (APA-27), loď z Arthur Middleton třída | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Arthur Middleton-třída |
Stavitelé: | Ingalls Shipbuilding |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | John Penn třída |
Uspěl | Frederick Funston třída |
Postavený: | 1. července 1940 - 7. září 1942 |
V provizi: | 13. června 1942 - 31. října 1967 |
Dokončeno: | 3 |
V důchodu: | 3 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | MCV typ trupu C3-P & C. |
Přemístění: | 9 000 tun (lt), 16 725 t. (Fl |
Délka: | 489-491 ft |
Paprsek: | ~ 69 ft 6 v (21,18 m) |
Návrh: | ~ 8 ft 8 v (8,08 m) |
Pohon: | General Electric zaměřené turbína pohon, 2 × Foster Wheeler Typ D. kotle, jednoduchá vrtule, 8 500 hp (6 300 kW) |
Rychlost: | 18,4 uzlů (34,1 km / h) |
Kapacita: |
|
Doplněk: | 29-37 důstojníků, 448-501 narukovalo |
Vyzbrojení: | Proměnná - 0-1 × Zbraň ráže 5 "/ 38, 4 × 3 "/ 50 ráže dvojúčelové zbraně, 8 × 40mm zbraně, 0-10 × single 20mm zbraně, 0-4 × 0,50 kal. MG |
The Arthur Middleton- transport transportu třídy byla třída tří Americké námořnictvo transportní útok který viděl většinu svých služeb v druhá světová válka. Lodě třídy byly pojmenovány podle signatářů Americká deklarace nezávislosti.
Stejně jako všechny transportní útoky, i účel Arthur Middleton třídy bylo transportovat vojáky a jejich vybavení na nepřátelské břehy za účelem popravy obojživelný invaze. K provedení tohoto úkolu byly útočné transporty vybaveny značným počtem integrálů přistávací člun a těžce vyzbrojen protiletadlové zbraně na ochranu sebe a svého zranitelného nákladu vojsk před leteckým útokem v bojové zóně.
Pozadí
The Arthur Middleton třída byla založena na Námořní komise je ambiciózní Trup typu C3 - konkrétně typ C3-P & C (Passenger & Cargo). Tento typ trupu byl navržen s oběma obchodní náklad služba a námořní pomocná služba.
Všechny tři lodě byly položeny Ingalls Shipbuilding Company z Pascagoula, Mississippi mezi červencem a říjnem 1940. Čas mezi počátečním kladením kýlu do provozu se u každého plavidla pohyboval od 20 do 26 měsíců - neobvykle dlouhá doba, což naznačuje, že loděnice mohla mít zpoždění nebo měla jiné priority. První, kdo byl uveden do provozu, byl Samuel Chase dne 13. června 1942, po němž následovala George Clymer o dva dny později. Arthur Middleton, vedoucí loď třídy, byl položen jako první, ale do provozu byl uveden až 7. září 1942, asi o tři měsíce později.
Lodě byly původně klasifikovány jako transporty (AP), ale byly přejmenovány na útočné transporty (APA) dne 1. února 1943, což je datum, kdy bylo přeznačeno několik dalších tříd transportních lodí.
Ve službě
Během druhé světové války dvě z lodí, Arthur Middleton a George Clymer, sloužil téměř výlučně v Pacifické divadlo, účastní se mnoha námořnictva skákání ostrova kampaně. Samuel ChaseByla však přidělena do evropského divadla, kde se podílela na invazích do Severní Afrika, Sicílie, Itálie a Normandie, před přesunem do Pacifiku k účasti ve finále Bitva o Okinawu.
Bezprostředně po válce byly tři lodě třídy přiděleny k přepravě vojsk k okupačním povinnostem v nově dobytých Japonsko. Poté byli přiděleni Provoz Magic Carpet zorganizoval obrovský tuleň, aby vrátil demobilizující opraváře k Spojené státy.
V návaznosti na Magický koberec provozu byly dvě z lodí vyřazeny z provozu koncem roku 1946 - začátkem roku 1947, poté neviděly žádnou další službu. George Clymer nicméně zůstal v komisi a nakonec viděl službu v Čínská občanská válka, Korejská válka a vietnamská válka. Nakonec byla 31. října 1967 v důchodu poté, co poskytla námořnictvu 26 let nepřetržité služby a nashromáždila působivých patnáct bojové hvězdy. Byla prodána do šrotu dne 31. července 1968. Její dvě sesterské lodě, vyřazené z provozu před více než dvaceti lety, ji 9. května 1973 následovaly do šrotu.
Reference
Podívejte se na jednotlivé články o lodích od DANFS Online pro Samuel Chase a George Clymer a položka DANFS pro Arthur Middleton. Podívejte se také na jednotlivé stránky lodí z Navsource Online obojživelný transportní index.