USS Spartanburg County (LST-1192) - USS Spartanburg County (LST-1192) - Wikipedia

USS Spartanburg County (LST-1192) pohled z přístavu luk.jpg
USS Spartanburg County (LST-1192)
Dějiny
Spojené státy
Název:Země Spartanburg
Jmenovec:Spartanburg County, Jižní Karolína
Objednáno:15. července 1966
Stavitel:Národní ocelářská a loďařská společnost, San Diego, Kalifornie
Stanoveno:7. února 1970
Spuštěno:7. listopadu 1970
Uvedení do provozu:1. září 1971
Vyřazeno z provozu:16. prosince 1994
Zasažený:16. prosince 1994
Identifikace:Číslo trupu: LST-1192
Osud:Prodáno do Malajsie, 16. prosince 1994
Malajsie
Název:KD Sri Inderapura
Získané:16. prosince 1994
Vyřazeno z provozu:21. ledna 2010
Identifikace:L 1505
Osud:Zničen požárem v přístavu 8. října 2009
Obecná charakteristika, jak byla postavena
Třída a typ:Newport-třída tanková přistávací loď
Přemístění:
  • 4,793 dlouhé tuny (4,870 t ) světlo
  • 8 342 dlouhé tun (8 476 t) při plném zatížení
Délka:
  • 522 ft 4 v (159,2 m) oa
  • 562 stop (171,3 m) přes jeřáb zbraně
Paprsek:69 ft 6 v (21,2 m)
Návrh:Max. 5,3 m
Pohon:
Rychlost:22 uzly (41 km / h; 25 mph) max
Rozsah:2,500 nmi (4600 km; 2900 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Vojsko:431 max
Doplněk:213
Senzory a
systémy zpracování:
  • 2 × Mk 63 GCFS
  • SPS-10 radar
Vyzbrojení:2 × dvojče Zbraně ráže 3 "/ 50
Letecká zařízení:Palubní vrtulník

USS Spartanburg County (LST-1192) bylo čtrnácté z dvaceti Newport-třída tankové přistávací lodě z Námořnictvo Spojených států (USN), který nahradil tradiční luk dveře -designové tankové přistávací lodě (LST). Pojmenováno po okres v Jižní Karolína, loď byla postavena Národní ocelářská a loďařská společnost z San Diego, Kalifornie. LST byl spuštěno v roce 1970 a byl do provozu v roce 1971. Přidělen k Atlantická flotila Spojených států, Spartanburg County pravidelně nasazeny do karibský a Středozemní moře. V letech 1983 a 1985 bylo plavidlo přítomno v libanonských vodách. V roce 1990 byl LST nasazen do Perský záliv v válka v Zálivu, se vrací do Spojených států v roce 1991. Spartanburg County byl vyřazeno z provozu a udeřil z Registr námořních plavidel v roce 1994.

Převedeno do Malajské královské námořnictvo a uvedeno do provozu jako KD Sri Inderapura v roce 1995 byl LST nasazen u pobřeží Somálska v protipirátských operacích v roce 2008. Loď utrpěla dva velké požáry, první v roce 2002, poté Sri Inderapura byl opraven a vrácen do provozu. Ke druhému došlo v roce 2009, poté se loď potopila. Loď byla zvednuta a vyřazena z provozu 21. ledna 2010.

Design a popis

Spartanburg County byl Newport-třída tanková přistávací loď které byly navrženy tak, aby splňovaly cíl předložený Spojenými státy obojživelné síly mít přistávací loď tanku (LST) schopnou více než 20 uzly (37 km / h; 23 mph). Nicméně tradiční luk dveře formulář pro LST by nebyl schopen. Proto návrháři Newport třída přišla s designem tradiční trup lodi s 112 stop (34 m) hliník rampa přehozená přes příď podporovaná dvěma jeřáb zbraně. 34-dlouhá Rampa (35 t) byla schopná udržet zatížení až 75 tun (76 t). Toto způsobilo Newport třída první, která se odchýlila od standardního designu LST, který byl vyvinut na počátku druhá světová válka.[1][2][3]

LST měl a přemístění 4 793 velkých tun (4 870 t) při lehkém provozu a 8 342 velkých tun (8 476 t) při plném zatížení. Spartanburg County byl 522 stop 4 palce (159,2 m) celkově dlouhý a 562 stop (171,3 m) přes jeřáb paže, které vyčnívaly přes příď.[2][3] Plavidlo mělo paprsek z 69 ft 6 v (21,2 m), a návrh před 3,5 m vpřed a 5,3 m na zádi při plném zatížení.[4]

Spartanburg County byl vybaven šesti Alco 16-645-ES dieselové motory otočil dva hřídele, tři ke každé hřídeli. Systém byl ohodnocen na 16 500 brzdný výkon (12 300 kW) a poskytl lodi maximální rychlost 22 uzlů (41 km / h; 25 mph) na krátkou dobu a vydržel pouze 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) po delší dobu. LST přepravila 1750 tun (1780 t) nafta pro rozsah 2 500 námořní míle (4 600 km; 2 900 mi) při cestovní rychlosti 14 uzlů (26 km / h; 16 mph). Loď byla také vybavena příďový propeler umožnit lepší manévrování v blízkosti hrází a udržet pozici na moři během vykládky obojživelných vozidel.[3][5]

The Newport třídy byly větší a rychlejší než předchozí LST a byly schopné přepravovat tanky, těžká vozidla a ženijní skupiny a zásoby, které byly příliš velké na to, aby je mohly nést vrtulníky nebo menší přistávací čluny.[6] LST mají nájezd dopředu nástavba který spojuje spodní palubu nádrže s hlavní palubou a průchod dostatečně velký, aby umožňoval přístup k parkovací ploše uprostřed lodi. Plavidla jsou také vybavena záďovou bránou, která umožňuje vykládku obojživelných vozidel přímo do vody nebo vykládku na užitkové přistávací plavidlo (LCU) nebo molo. Na obou koncích paluby nádrže je točna o délce 30 stop (9,1 m), která umožňuje vozidlům otáčet se bez nutnosti couvání.[1][2] The Newport třída má kapacitu na 500 tun dlouhé (510 t) vozidel, 19 000 čtverečních stop (1 800 m)2) nákladního prostoru a mohl nést až 431 vojáků.[1][7] Plavidla také mají davits pro čtyři vykládací vozidlo a personál (LCVP) a mohl nést čtyři pontonové hrázové úseky po stranách trupu.[2][3]

Spartanburg County byl původně vyzbrojen čtyřmi Mark 33 Zbraně 3 palce (76 mm) / 50 ve dvou dvojčatech věže. Plavidlo bylo vybaveno dvěma Mk 63 systémy řízení palby ze zbraní (GCFS) pro 3palcové zbraně, ale ty byly odstraněny v letech 1977–1978.[3] Loď také prohledávala povrch SPS-10 radar.[8] Na zádi brány plavidla namontovala a paluba vrtulníku. Měli maximální počet 213, včetně 11 důstojníků.[6]

Konstrukce a kariéra

Služba USA

LST byl nařízen jako pátý trup třetí skupiny Newport třída v Fiskální rok 1967 a smlouva byla zadána dne 15. července 1966.[6][9] Loď byla stanoveno dne 7. února 1970 v San Diego, Kalifornie podle Národní ocelářská a loďařská společnost. Pojmenováno po okres v Jižní Karolína, Spartanburg County byl spuštěno dne 7. listopadu 1970, sponzorováno manželkou Nevilla Holcombe. LST byl do provozu do Námořnictvo Spojených států dne 1. září 1971 přidělen k Obojživelným silám, Atlantická flotila.[10]

Spartanburg County transited the Panamský průplav a dorazil do nového domovského přístavu LST, Little Creek, Virginie. Odtamtud se tanková přistávací loď střídala s rutinními operacemi podél východního pobřeží Spojených států a v USA Karibské moře s nasazením do Středozemní moře. Spartanburg County udržel tento vzor do roku 1980.[10] V roce 1983, zatímco v přístavu v Beirut, Libanon, posádka z Spartanburg County pomáhal při hašení požáru na palubě libanonské nákladní lodi Aziz.[11] V červnu 1985 Spartanburg County byla mezi loděmi rozmístěnými u libanonského pobřeží v reakci na teroristický únos TWA Flight 847 a rozptýlení některých rukojmích po Bejrútu.[12]

Během válka v Zálivu, Spartanburg County byl součástí obojživelné skupiny 2 (PhibGru2). Úkolem je přeprava části 4. námořní expediční brigáda (4. MEB) přes Středozemní moře k Perský záliv, skupina byla rozdělena do tranzitních skupin, s Spartanburg County vstup do Transit Group 1.[13][A] Spolu s prvky 4. MEB přepravila LST letecké velení a řízení letadel Marine Aircraft Group 40. Tranzitní skupina 1 odešla Morehead City, Severní Karolina dne 17. srpna 1990 a spojila se s ostatními tranzitními skupinami Ostrov Masirah 16. září. Transit Group 1 se vrátil k PhibGru2. PhibGru2 byl rozdělen zpět do příslušných tranzitních skupin dne 24. března 1991 a Transit Group 1 se vrátil do Camp Lejeune V Severní Karolíně dne 17. dubna poté, co bylo dne 1. dubna vyhlášeno příměří.[14] Spartanburg County byl vyřazeno z provozu a udeřil z Registr námořních plavidel dne 16. prosince 1994.[9]

Malajská služba

Spartanburg County byla získána Malajsií prodejem v hotovosti jako součást Program bezpečnostní pomoci dne 16. prosince 1994.[9][15] Loď byla uvedena do provozu Malajské královské námořnictvo jako KD Sri Inderapura. Loď byla seřízena v letech 1995 až 1998 v Johore. Dne 15. prosince 2002 byla loď poškozena požárem.[15] Sri Inderapura byl následně přestavěn a vrácen do provozu, který zahrnoval nasazení do somálských vod v září 2008 jako součást mezinárodního protipirátského úsilí.[16] Dne 8. Října 2009, zatímco kotvila v Námořní základna Lumut, Sri Inderapura začal hořet a potopil se. Plavidlo bylo později zvednuto. Sri Inderapura byl vyřazen z provozu královským malajským námořnictvem dne 21. ledna 2010.[17][18]

Poznámky

  1. ^ Tranzitní skupina 1 byla složena z USSGunston Hall, USSShreveport, USSTrenton, USSPortland a Spartanburg County.[13]

Citace

  1. ^ A b C Blackman 1972, str. 504.
  2. ^ A b C d Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 621.
  3. ^ A b C d E Couhat 1986, str. 655–666.
  4. ^ Moore 1975, str. 486.
  5. ^ Moore 1976, str. 614.
  6. ^ A b C Moore 1974, str. 467.
  7. ^ Moore 1978, str. 690.
  8. ^ Sharpe 1990, str. 761.
  9. ^ A b C Registr námořních plavidel
  10. ^ A b DANFS.
  11. ^ „Surface Sitrep“. Surface Warfare Magazine. Sv. 8 č. 3. Arlington, Texas: Úřad vedoucího námořních operací. Květen – červen 1983. OCLC  58922770.
  12. ^ Saad, Diana (22. června 1985). „Nově dorazily americké válečné lodě přepravující 1 800 mariňáků.“ UPI. Citováno 14. února 2020.
  13. ^ A b Brown 2000, str. 28.
  14. ^ Brown 2000, s. 25, 28, 31, 227–228, 230.
  15. ^ A b Saunders 2004, str. 459.
  16. ^ „Tři lodě malajského námořnictva dorazily ze Somálska“. Asiaone.com. 8. září 2008. Citováno 14. února 2020.
  17. ^ „Palba KD Sri Inderapura: Služba velícího důstojníka ukončena“. Borneo Post Online. 8. května 2010. Citováno 2. února 2020.
  18. ^ „Požár Sri Inderapura začal z úložného prostoru nádrže“. Hvězda online. 18. října 2009. Citováno 2. února 2020.

Reference

externí odkazy