Národní ocelářská a loďařská společnost - National Steel and Shipbuilding Company

Národní ocelářská a loďařská společnost
Loděnice
PrůmyslStavba lodí
Založený1905
Hlavní sídlo
San Diego, Kalifornie
,
USA
Počet míst
San Diego, Kalifornie; Norfolk ve Virginii; Mayport, Florida; Bremerton, WA
Klíčoví lidé
David Carver[1] (Prezident)
RodičObecná dynamika
webová stránkawww.nassco.com
Obojživelná útočná loď USS Bonhomme Richard (LHD-6) v suchém doku v loděnici NASSCO v San Diegu. 840 stop dlouhá loď je největší, do jaké se vejde v suchém doku NASSCO.

Národní ocelářská a loďařská společnost, běžně označované jako NASSCO, je americká loďařská společnost se třemi[2] loděnice nacházející se v San Diego, Norfolk, a Mayport. Jedná se o divizi Obecná dynamika. Loděnice v San Diegu se specializuje na stavbu komerčních nákladních lodí a pomocných plavidel pro Americké námořnictvo a Vojenské velení Sealift; je to jediná loděnice nové výstavby na Západní pobřeží Spojených států.[3] Virginská loděnice primárně provádí opravy lodí a přestavby pro americké námořnictvo.

Dějiny

Původ NASSCO sahá až do roku 1905 a malá dílna a slévárna známá jako kalifornské železárny.[4][5] V roce 1922 byla kalifornská železárna převzata americkou národní bankou a přejmenována na národní železárny.[6]

V roce 1944 se národní železárny přestěhovaly na své současné místo na 28. ulici a na Harbour Drive San Diego Bay V roce 1949 byla společnost přejmenována na National Steel and Shipbuilding Co., aby odrážela její expanzi do stavby lodí.[7] V roce 1959 společnost získala čtyři korporace, včetně Společnost Henry J. Kaiser a Morrison Knudsen.[8] V roce 1979 Morrison Knudsen vyplatil podíl Kaiseru a v roce 1989 vedení získalo společnost od Morrisona Knudsena prostřednictvím plán vlastnictví akcií zaměstnanců.[9]

V roce 1940 společnost železáři uspořádány do a svaz.[10] Do roku 1979 měla společnost 7 900 zaměstnanců organizovaných do šesti odborů. Byl tam pracovní stávka v roce 1988, kdy zaměstnanci požadovali minimální mzdu 12 $ za hodinu.[11] Další 25denní stávka v roce 1992 vyústila v návrat pracovníků do práce bez smlouvy.[12] V roce 1996 společnost zasáhla další pracovní stávka. Přibližně 2700 zaměstnanců se v práci neukázalo, zatímco 50 pochodovalo před společnost se značkami.[13]

V roce 1998 Obecná dynamika koupil NASSCO v obchodě 415 milionů dolarů.[14]

Dne 31. října 2011 General Dynamics-NASSCO koupil společnost Metro Machine Corp, společnost pro opravy povrchových lodí v roce Norfolk ve Virginii a přejmenovali jej na NASSCO-Norfolk.[15] Společnost prováděla opravy a přestavby lodí pro americké námořnictvo od roku 1972. Nejnovější loděnice NASSCO-Norfolk měla nejnovější Suchý dok v zemi, se dvěma automatickými starty generátory, Automatizovaný zátěž kontrolní systém a automatizovaný systém vytahování a centrování lodí.[16]

Práce hotova

Fregaty s řízenou střelou USS Vandegrift (FFG-48) a USS Curts (FFG-38) proveďte dvojité suché dokování v NASSCO

NASSCO začala stavět komerční nákladní lodě v roce 1959, případně včetně velkých nákladních lodí a Ropné tankery třídy Aljaška. Jeho nejslavnější obchodní loď byla Exxon Valdez tanker, který dokončil stavbu v NASSCO v roce 1986 a v roce 1989 se vrátil do NASSCO k opravám po nehodě a únik oleje na Aljašce.[17] V prosinci 2012 společnost podepsala smlouvu na stavbu dvou kontejnerových lodí o výkonu 764 stop (233 m) poháněných motorem zkapalněný zemní plyn (LNG). Po dokončení to budou největší lodě poháněné LNG jakéhokoli druhu na světě.[18]

Začátkem 90. let společnost zvítězila Námořnictvo smlouvy na stavbu AOE-10 podporovat lodě, lodě se strategickým těsněním a přívěsné lodě třídy TOTE Orca. Mezi další smlouvy námořnictva udělené během 2000s patřila údržba sídlem v San Diegu USS Ticonderoga (CG-47) a USS Spruance (DD-963) válečné lodě. V roce 2001 námořnictvo udělilo NASSCO jeho největší zakázku v historii společnosti na stavbu Suchá nákladní loď třídy Lewis a Clark (T-AKE), program pro 14 lodí s hodnotou kontraktu 3,7 miliardy USD. Společnost má smlouvu na stavbu nejméně tří Mobilní přistávací platforma lodě, nová třída lodí pro americké námořnictvo.[19] Stavba prvního plavidla začala v červenci 2011 a kýl byl položen pro druhé v prosinci 2012.[20] V roce 2016 Matson, Inc. objednal dva Nákladní vozy třídy Kanaloa, které mají být dodány na konci desetiletí.[21]

Reference

  1. ^ „General Dynamics otevírá nový vůdce pro elektrický člun“. Novinky USNI (Tisková zpráva). 13. září 2019.
  2. ^ "Kdo jsme" (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 2015-05-21. Citováno 2015-05-19.
  3. ^ Ronald D. White (3. července 2011). „Plná pára pro loděnici Nassco v San Diegu“. Los Angeles Times.
  4. ^ Linder, Bruce (2001). San Diegoovo námořnictvo. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. str. 64–65 (foto vložka). ISBN  1-55750-531-4.
  5. ^ [1] „Dosavadní historie společnosti NASSCO se sídlem v San Diegu“ 29. listopadu 2005
  6. ^ US Board of Tax Appeals (1931). Zprávy Board of Tax Appeals USA, svazek 22. str. 383. Citováno 8. května 2020.
  7. ^ Kimber M. Quinney; Thomas J. Cesarini (2009). San Diego je rybářský průmysl. Vydávání Arcadia. 55, 110. ISBN  9780738559926. Citováno 8. května 2020.
  8. ^ Zpráva Komise o americkém stavitelství lodí, svazek III, přílohy IA-IE. Americká komise pro americké stavby lodí. 1973. str. 431. Citováno 8. května 2020.
  9. ^ „Kalifornský dvůr dostal kontroverzní dohodu s lodí, jak přišla Clintonová“. Los Angeles Times. Denní tisk. 2. dubna 1993. Citováno 8. května 2020.
  10. ^ „Iron Workers Recast Image as Union celebrating its 50. year“. Los Angeles Times. 15. října 1990. Citováno 8. května 2020.
  11. ^ Geza, H.G (15. srpna 1988). „Outlook Bleak for Nassco: Strike, Dwindling Contracts Mor Mor Struggling Shipbuilder“. Los Angeles Times. Citováno 10. května 2020.
  12. ^ „Stávkující pracovníci Nassco se mohou vrátit: Práce: Členové odborového svazu budou hlasovat o tom, zda obnovit pracovní místa v loděnicích, zatímco spor o smlouvu bude vyřešen“. Los Angeles Times. 24. října 1992. Citováno 8. května 2020.
  13. ^ Fordahl, Matthew (18. července 1996). „Pracovníci loděnic stávkují nad pravidly unie“. Associated Press. Citováno 10. května 2020.
  14. ^ O'Brien, Dennis (9. října 1998). „General Dynamics to Acquire NASSCO“. Denní tisk. Citováno 8. května 2020.
  15. ^ General Dynamics NASSCO. „NÁMOŘNÍ OPRAVA“. článek (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 7. dubna 2012. Citováno 16. dubna 2012.
  16. ^ NASSCO-Norfolk. „Vybavení“. powerpoint (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 16. dubna 2012.
  17. ^ [2] „Nassco získává kontrakt na opravu Valdezova trupu“, 13. června 1989
  18. ^ „NASSCO, TOTE: Historická dohoda o vybudování prvního kontejneru poháněného LNG na světě“. MarineLink (Tisková zpráva). 4. prosince 2012. Citováno 8. prosince 2012.
  19. ^ „Stavba začíná na první mobilní přistávací plošině“. Velitelství systémů námořního moře pro veřejné záležitosti (Tisková zpráva). 30. června 2011. Citováno 8. prosince 2012.
  20. ^ „Nassco zahajuje práci na druhé mobilní přistávací platformě“. San Diego Business Journal (Tisková zpráva). 7. prosince 2012. Citováno 8. prosince 2012.
  21. ^ „Matson objednává dvě nové kontrolní lodě“ (Tisková zpráva). Americký přepravce. 26. srpna 2016. Citováno 5. dubna 2018.

externí odkazy

Souřadnice: 32 ° 41'25 ″ severní šířky 117 ° 08'21 "W / 32,690163 ° N 117,139277 ° W / 32.690163; -117.139277