USS Memphis (CL-13) - USS Memphis (CL-13)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Memphis.

USS Memphis (CL-13) kotvící ve vodách Austrálie, ve 20. letech 20. století (SLV H91.325.415) .jpg
USS Memphis (1925)
Dějiny
Spojené státy
Název:Memphis
Jmenovec:Město Memphis, Tennessee
Objednáno:1. července 1918
Ocenění:24. ledna 1919
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Číslo dvora:503
Stanoveno:14. října 1920
Spuštěno:17.dubna 1924
Sponzorováno:Slečna Elizabeth R. Paine
Dokončeno:1. dubna 1922
Uvedení do provozu:4. února 1925
Vyřazeno z provozu:17. prosince 1945
Zasažený:8. ledna 1946
Identifikace:
Osud:Prodáno do šrotu, 18. prosince 1947
Postavení:Sešrotován v Baltimoru, 1947
Obecné vlastnosti
Třída a typ:Omaha-třída lehký křižník
Přemístění:
Délka:
  • 555 ft 6 v (169,32 m) oa
  • 170 metrů str
Paprsek:55 stop (17 m)
Návrh:14 ft 3 v (4,34 m) (průměr)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 35 uzly (65 km / h; 40 mph)
  • 33.7 uzly (62,4 km / h; 38,8 mph) (Odhadovaná rychlost zapnuta Soud )
Osádka:29 důstojníků 429 poddůstojnických (mírový čas)
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 × Floatplanes
Letecká zařízení:
Obecná charakteristika (1945)
Vyzbrojení:

USS Memphis (CL-13) byl Omaha-třída lehký křižník, původně klasifikovaný jako a průzkumný křižník, z Námořnictvo Spojených států. Byla čtvrtou námořní lodí pojmenovanou pro město Memphis, Tennessee.

Postaven ve Philadelphii v Pensylvánii

Memphis bylo povoleno 1. července 1918 a přiděleno William Cramp & Sons, Philadelphie dne 24. ledna 1919.[1][2] Byla položena dne 14. Října 1920 a spuštěno dne 17. dubna 1924, sponzorovaná slečnou Elizabeth R. Paine, dcerou starosty Rowlett Paine Memphisu. Memphis byl do provozu dne 4. února 1925, s budoucností Admirál, Kapitán Henry E. Lackey ve velení.[3]

Memphis byl 550 stop (170 metrů) dlouho na vodorovné linii s celkově délka 555 stop 6 palců (169,32 metrů), ji paprsek byl 55 stop 4 palce (16,87 metrů) a průměr návrh 13 stop 6 palců (4,11 metrů). Její standardní výtlak bylo 7050 dlouhé tuny (7 160 t) a 9 508 tun dlouhé (9 661 t) při plně naložen.[1][4] Její posádku v době míru tvořilo 29 důstojníků a 429 řadových vojáků.[5]

Memphis byl poháněn čtyřmi Parsons parní turbíny zaměřené parní turbíny, každý řidičský šroub pomocí páry generované 12 Kotle White-Forster. Motory byly navrženy tak, aby produkovaly 90 000 indikovaný výkon (67 000 kW) a dosáhne nejvyšší rychlosti 35 uzly (65 km / h; 40 mph).[1] Byla navržena tak, aby poskytovala rozsah 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph), ale byl schopný pouze 8 460 námořní míle (15 670 km; 9 740 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)[4]

Memphis'Hlavní výzbroj prošla během navrhování mnoha změnami. Původně měla nasednout na deset 6 palců (150 mm) / 53 ráže zbraně; dva na obou stranách v pase, se zbývajícími osmi namontovanými v několika úrovních kasematy na obou stranách přední a zadní nástavby. Po vstupu Ameriky do první světové války pracovalo americké námořnictvo společně s královským námořnictvem a bylo rozhodnuto namontovat čtyři děla ráže 6 in / 53 do dvou dvojčat dělové věže vpředu a vzadu a ponechat osm zbraní v odstupňovaných kasematech, aby měla osmibokou soustředěný útok a kvůli omezenému ohnivému oblouku ze zbraní kasematy čtyři až šest děl střílejících vpředu nebo vzadu. Její sekundární výzbroj se skládala ze dvou 3 palce (76 mm) / 50 ráže protiletadlový zbraně v jednotlivých držácích. Memphis byl původně postaven s kapacitou pro přepravu 224 doly, ale ty byly na začátku její kariéry odstraněny, aby se uvolnilo místo pro další ubytování posádky. Nesla také dvě trojité a dvě dvojčata, nad vodou, torpédomet úchyty pro 21 palců (530 mm) torpéda. Trojité úchyty byly umístěny na obou stranách svršku paluba, na zádi katapulty letadel a dvojité úchyty byly o jednu palubu níže na obou stranách, zakryté poklopy na boku trupu.[1][6][7]

Loď postrádala celou délku čára ponoru pancéřový pás. Boky její kotelny a strojovny a kormidelní zařízení byly chráněny 3 palce (76 mm) brnění. Příčný přepážky na konci jejích strojoven byly 1,5 palce (38 mm) silné vpředu a tři palce silné na zádi. Paluba nad strojovnami a kormidelním zařízením měla tloušťku 1,5 palce. Střelecké věže nebyly obrněné a poskytovaly pouze ochranu před výbuch tlamy a velitelská věž měla 1,5 palce brnění.[7] Memphis nesl dva Floatplanes na palubě, které byly uloženy na dvou katapultech. Zpočátku to byly pravděpodobně Vought VE-9 až do počátku 30. let, kdy loď mohla fungovat Úř. Věst do roku 1935 a Curtiss SOC Rackové až do roku 1940, kdy Vought OS2U Kingfishers byly použity na lodích bez hangárů.[5]

Změny výzbroje

Během své kariéry Memphis prošla několika změnami výzbroje, některé z těchto změn měly snížit váhu, jiné naopak zvýšily její výzbroj AA. Úchyty dolních torpédových trubek se ukázaly jako velmi mokré a byly odstraněny a otvory byly pokryty před začátkem druhé světové války. Další změnou provedenou před válkou bylo zvýšit 3palcové zbraně na sedm, všechny namontované v pase lodi. Po roce 1940 byla odstraněna spodní zadní 150 mm děla a kasematy byly pokoveny ze stejného důvodu jako spodní úchyty torpéda.[5][6] Protiletadlová výzbroj lodi byla rozšířena o dvě dvojčata 40 mm (1,6 palce) zbraně Bofors spolu s 12 20 mm (0,79 palce) Oerlikon děla do konce války.[7]

Meziválečné období

The Memphis katapulty a Vought O2U Corsair plovákový letoun během manévrů loďstva dne 10. května 1933.

Koncem února Memphis zahájil plavbu po Shakedownu v Karibiku. Dne 13. dubna se křižník účastnil zasvěcení americké pamětní brány do Komodor Oliver Hazard Perry na Španělský přístav, Trinidad.[8][9][10] Šest let poté, co nezdolný Perry porazil Brity dál Lake Erie dne 10. září 1813 zemřel na palubě fregaty John Adams v Port-of-Spain a byl tam pohřben, dokud jeho ostatky nebyly o sedm let později přemístěny do Newportu, RI. V červnu, Memphis spojily se lodě průzkumné flotily Honolulu, Havaj, na plavbu do jižního Pacifiku do září s návštěvami Austrálie a Nového Zélandu. Od října 1925 do dubna 1926 znovu působila v Západní Indie než se vrátila do svého domovského přístavu v New Yorku.[3]

Memphis další vyplul do Evropy a odplul St. Nazaire Ve Francii dne 26. června 1926, a ulevilo se mu Pittsburgh jako vlajková loď velitele amerických námořních sil v Evropě 4. července. Novým velitelem amerických námořních sil v Evropě se stal viceadmirál Guy Burrage.[11] Viceadmirál Burrage sloužil jako velitel amerických námořních sil v Evropě v letech 1926 až 1928. Memphis působila v evropských vodách do roku 1927. Během pobytu v Santander Ve Španělsku od 31. července do 31. srpna 1926 loď navštívila Král Alfonso XIII.[3]

3. června 1927 Memphis nalodil se kapitán Charles A. Lindbergh a jeho letadlo „Spirit of St Louis“ v Southampton, Anglie, po svém přímém letu z New Yorku do Paříž. Následujícího dne křižník odletěl Cherbourg, Francie, přijíždějící do Washingtonu, DC, dne 11. června, aby vylodila svého slavného cestujícího v Washington Navy Yard. Po zbytek roku vykonávala dozorovou službu podél pobřeží Atlantiku.[3]

V lednu 1928 Memphis působil jako součást eskortní skupiny pro prezidenta Calvin Coolidge na plavbu do Západní Indie. Po čtyřech měsících karibských operací[3] sloužila v západním Pacifiku jako součást divize lehkých křižníků DVA připojené k Asijská flotila spolu s Milwaukee a Trenton.[12]

Dne 5. června dorazil křižník Balboa, zóna kanálu pro službu mimo Střední Ameriku do května 1933. Memphis operoval v mírových silách v Corintu, Nikaragua během inaugurace prezidenta Juan Bautista Sacasa v roce 1932. V příštích pěti letech střídala službu podél západního pobřeží s hlídkami v problémové oblasti Západní Indie.[3]

Po plavbě dobré vůle do Austrálie v lednu 1938, Memphis dosáhla 1. dubna v Honolulu, aby se znovu připojila k operační flotile, dokud se 12. července 1939 nezúčastnila prezidentské kontroly u San Franciska. V srpnu odplula do Aljaška, působící tam až do začátku roku 1941.[3]

druhá světová válka

Jak se blížila doba zapojení USA do druhé světové války, Memphis vyplul na východní pobřeží. Odešla Newport dne 24. dubna 1941 k účasti na hlídce neutrality oceánského trojúhelníku Trinidad -Cape San Roque –Kapverdské ostrovy, přijíždějící Recife, Brazílie, dne 10. května. Po většinu války pokračovala v operacích v jižním Atlantiku. V březnu 1942 loď doprovodila dva armádní transporty v konvoji do Ascension Island, kde 38. armádní generální servisní pluk vylodil postavení letiště jako zastávky pro letadla letící ze Spojených států do Afriky. V květnu byla na hlídce u vchodu do Fort-de-France, Martinik.[3]

V lednu 1943 křižník letěl s prezidentem Franklin Delano Roosevelt vlajka je vypnutá Bathurst, Gambie, během konference v Casablance ve dnech 14. – 24. Ledna. Předseda a britský předseda vlády Winston Churchill nastínil plány v té době na invazi do Sicílie a Itálie. Od února do září, Memphis byl opět v hlídkové službě proti blokujícím běžcům, většinou mimo Bahia a Recife v Brazílii.[3]

Prezident Amenzoga z Uruguaye a prezident Getúlio Vargas Brazílie procestovala loď v lednu 1944, zatímco jejich země nadále poskytovaly cennou pomoc při blokádě „Atlantického zúžení“. Následující rok Memphis plul do Evropy a dorazil Neapol, Itálie, 16. ledna 1945. 27. ledna jako vlajková loď pro Admirál Harold R. Stark Velitelka námořních sil USA v Evropě, pro kterou zahájila činnost Valletta, Malta, dějiště předběžných spojeneckých konferencí před jaltskou konferencí v únoru. Před koncem ledna měl křižník dva významné návštěvníky: Admirál flotily Ernest J. King a Generál armády George C. Marshall.[3]

18. února Memphis přijet v Alžír na poslední spojeneckou konferenci prezidenta Roosevelta před jeho návratem do Spojených států. Dalších osm měsíců pokračovala v přijímání významných vůdců. Podílela se na prvních výročních ceremoniích vylodění spojenců v St. Raphael a St. Tropez, jižní Francie 15. srpna, a oslavy Dne námořnictva v Neapoli v Itálii 27. října. Koncem listopadu Memphis odešel Tanger pro Philadelphie, kde vyřadila z provozu 17. prosince. Byla zasažena z Registr námořních plavidel dne 8. ledna 1946 a prodána společnosti Patapsco Scrap Co., Bethlehem, PA dne 18. prosince, k sešrotování po dodání dne 10. ledna 1947.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 24–31. Citováno 7. listopadu 2015.
  2. ^ „Křečové stavění lodí, Philadelphia PA“. www.ShipbuildingHistory.com. 3. září 2014. Archivovány od originál dne 20. prosince 2014. Citováno 26. září 2015.
  3. ^ A b C d E F G h i j k „Memphis (CL-13)“. Námořní historie a velení dědictví. 7. srpna 2015. Citováno 7. listopadu 2015.
  4. ^ A b Rickard, J (30. ledna 2014). „USS Memphis (CL-13)“. Historyofwar.org. Citováno 7. listopadu 2015.
  5. ^ A b C Terzibashitsch, Stefan (1988). Křižníky amerického námořnictva 1922-1962. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-974-X.
  6. ^ A b Rickard, J (1. ledna 2014). „Křižníky třídy Omaha“. Historyofwar.org. Citováno 7. listopadu 2015.
  7. ^ A b C Toppan, Andrew (22. ledna 2000). „Seznam amerických křižníků: Lehké / těžké / protiletadlové křižníky, 1. část“. Hazegray.org. Citováno 7. listopadu 2015.
  8. ^ U.S.S. Memphis
  9. ^ „Papíry kontradmirála Henryho E. Lackeye (1899–1940)“. Washington DC: Pobočka provozního archivu, Námořní historické centrum. Citováno 2. září 2011.
  10. ^ „USS Memphis“. historycentral.com. Citováno 2. září 2011.
  11. ^ „Myers, Burrage, Graham Papers“ (PDF). Speciální sbírky Research Center, Earl Gregg Swem knihovna, College of William and Mary. Citováno 6. října 2010.
  12. ^ „NH 80491 USS Memphis (CL-13) ". US Naval History and Heritage Command. Říjen 1928. Citováno 6. července 2020.

externí odkazy