USS Concord (CL-10) - USS Concord (CL-10)
 USS Svornost (Leden 1943) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Svornost |
| Jmenovec: | Město Concord, Massachusetts |
| Objednáno: |
|
| Ocenění: |
|
| Stavitel: | William Cramp & Sons, Philadelphie |
| Číslo dvora: | 449 |
| Stanoveno: | 29. března 1920 |
| Spuštěno: | 15. prosince 1921 |
| Sponzorováno: | Slečna H. Butterick |
| Uvedení do provozu: | 3. listopadu 1923 |
| Vyřazeno z provozu: | 12. prosince 1945 |
| Zasažený: | 8. ledna 1946 |
| Identifikace: |
|
| Vyznamenání a ocenění: |  1 × bitevní hvězda |
| Osud: | Prodáno do šrotu 21. ledna 1947 |
| Obecné vlastnosti | |
| Třída a typ: | Omaha-třída lehký křižník |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 55 stop (17 m) |
| Návrh: | 14 ft 3 v (4,34 m) (průměr) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | |
| Osádka: | 29 důstojníků 429 poddůstojnických (mírový čas) |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 × Floatplanes |
| Letecká zařízení: | |
| Obecná charakteristika (1945) | |
| Vyzbrojení: |
|
USS Svornost (CL-10) byl Omaha-třída lehký křižník, původně klasifikovaný jako a průzkumný křižník, z Námořnictvo Spojených států. Byla čtvrtou námořní lodí pojmenovanou pro město Concord, Massachusetts, stránky první bitva z americká revoluce. Prvních devět let své kariéry strávila v Atlantiku jako součást Průzkumná síla. Svornost v roce 1932 přestěhovala do Pacifiku a strávila zde zbytek své kariéry, kromě zimy 1938–1939. Její domovský přístav se přestěhoval do Pearl Harbor v dubnu 1940, ale unikl útok na Pearl Harbor protože byla uvnitř San Diego na generální opravu.[1]
Postaven ve Philadelphii v Pensylvánii
Svornost bylo povoleno 29. srpna 1916 a přiděleno William Cramp & Sons, Philadelphie dne 30. července 1917.[2][3] Byla položena dne 29. Března 1920 a spuštěno dne 15. prosince 1921, sponzorovaná slečnou H. Butterick. Svornost byl do provozu dne 3. listopadu 1923, s budoucností Admirál, Kapitán Orin G. Murfin ve velení.[4]
Svornost byl 550 stop (170 metrů) dlouho na vodorovné linii s celkově délka 555 stop 6 palců (169,32 metrů), ji paprsek byl 55 stop 4 palce (16,87 metrů) a průměr návrh 13 stop 6 palců (4,11 metrů). Její standardní výtlak bylo 7050 dlouhé tuny (7 160 t) a 9 508 tun dlouhé (9 661 t) při plně naložen.[1][2] Její posádku v době míru tvořilo 29 důstojníků a 429 řadových vojáků.[5]
Svornost byl poháněn čtyřmi Parsons parní turbíny zaměřené parní turbíny, každý řidičský šroub pomocí páry generované 12 Kotle White-Forster. Motory byly navrženy tak, aby produkovaly 90 000 indikovaný výkon (67 000 kW) a dosáhne nejvyšší rychlosti 35 uzly (65 km / h; 40 mph).[2] Byla navržena tak, aby poskytovala rozsah 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph), ale byl schopný pouze 8 460 námořní míle (15 670 km; 9 740 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)[1]
Svornost'Hlavní výzbroj prošla během navrhování mnoha změnami. Původně měla nasednout na deset 6 palců (150 mm) / 53 ráže zbraně; dva na obou stranách v pase, se zbývajícími osmi namontovanými v několika úrovních kasematy na obou stranách přední a zadní nástavby. Po vstupu Ameriky do první světové války pracovalo americké námořnictvo společně s královským námořnictvem a bylo rozhodnuto namontovat čtyři děla ráže 6 in / 53 do dvou dvojčat dělové věže vpředu a vzadu a ponechat osm zbraní v odstupňovaných kasematech, aby měla osmibokou soustředěný útok a kvůli omezenému ohnivému oblouku ze zbraní kasematy čtyři až šest děl střílejících vpředu nebo vzadu. Její sekundární výzbroj se skládala ze dvou 3 palce (76 mm) / 50 ráže protiletadlový zbraně v jednotlivých držácích. Svornost byl původně postaven s kapacitou pro přepravu 224 doly, ale ty byly na začátku její kariéry odstraněny, aby se uvolnilo místo pro další ubytování posádky. Nesla také dvě trojité a dvě dvojčata, nad vodou, torpédomet úchyty pro 21 palců (530 mm) torpéda. Trojité úchyty byly umístěny na obou stranách svršku paluba, na zádi katapulty letadel a dvojité úchyty byly o jednu palubu níže na obou stranách, zakryté poklopy na boku trupu.[2][6][7]
Loď postrádala celou délku čára ponoru pancéřový pás. Boky její kotelny a strojovny a kormidelní zařízení byly chráněny 3 palce (76 mm) brnění. Příčný přepážky na konci jejích strojoven byly 1,5 palce (38 mm) silné vpředu a tři palce silné na zádi. Paluba nad strojovnami a kormidelním zařízením měla tloušťku 1,5 palce. Střelecké věže nebyly obrněné a poskytovaly pouze ochranu před výbuch tlamy a velitelská věž měla 1,5 palce brnění.[7] Svornost nesl dva Floatplanes na palubě, které byly uloženy na dvou katapultech. Zpočátku to byly pravděpodobně Vought VE-9 až do počátku 30. let, kdy loď mohla fungovat Úř. Věst do roku 1935 a Curtiss SOC Rackové do roku 1940, kdy Vought OS2U Kingfishers byly použity na lodích bez hangárů.[5]
Změny výzbroje
Během své kariéry Svornost prošla několika změnami výzbroje, některé z těchto změn měly snížit váhu, jiné naopak zvýšily její výzbroj AA. Úchyty dolních torpédových trubek se ukázaly jako velmi mokré a byly odstraněny a otvory byly pokryty před začátkem druhé světové války. Další změnou provedenou před válkou bylo zvýšit 3palcové zbraně na osm, všechny namontované v pase lodi. Po roce 1940 byla odstraněna spodní zadní 6palcová děla a kasematy byly pokryty ze stejného důvodu jako spodní úchyty torpéda.[5][6] Protiletadlová výzbroj lodi byla rozšířena o tři dvojčata 40 mm (1,6 palce) zbraně Bofors spolu s 12 20 mm (0,79 palce) Oerlikon děla do konce války.[7]
Historie služeb
Meziválečné období
Na své první plavbě od 23. listopadu 1923 do 9. dubna 1924 Svornost zavolal na Středomoří porty, prošel Suezský průplav zaokrouhlit Mys Dobré naděje a před návratem do Filadelfie cvičil s flotilou v Karibiku. Jako vlajková loď velitele, letek torpédoborců, průzkumné flotily, křižovala karibský a plavil se přes Panamský průplav cvičit v Havajské ostrovy v letech 1924–1925. Nadále působí v Atlantik, připojila se k Recenze prezidentské flotily přijato Calvin Coolidge dne 4. června 1927.[4]
Slouží jako vlajková loď Commander, Cruiser Division 3 (CruDiv 3), Battle Force, Svornost křižoval Pacifik ze své základny v San Diego po začátku roku 1932, cvičení v Zóna kanálu a Karibik v roce 1934. Dne 12. února 1935 zachránila 11 členů posádky sestřelené vzducholodi USS Macone.[8] Zúčastnila se Recenze prezidentské flotily, kterou přijala Franklin D. Roosevelt ve dnech 30. září 1935 a 12. července 1938 a připojila se k cvičení flotily v havajské oblasti, v průplavové zóně a mimo Aljaška. Poté, co v zimě 1938–1939 působila na východním pobřeží, se vrátila k tichomořským operacím a od 1. dubna 1940 působila v Pearl Harbor na tréninkový plán, který se zesílil, jak se válka blížila.[4]
druhá světová válka
Když USA vstoupily do války, Svornost byla v San Diegu a připravovala se na generální opravu loděnice, kterou dokončila počátkem února 1942. Přidělen k Síla jihovýchodního Pacifiku, doprovázela konvoje Bora Bora v Společenské ostrovy, cvičil v zóně kanálu a plavil se podél pobřeží Jižní Amerika a na ostrovy jihovýchodního Pacifiku, které občas sloužily jako vlajková loď její síly.[4]
Od 5. září do 24. listopadu 1943 nesla Kontradmirál Richard E. Byrd na turné za účelem průzkumu možného využití řady ostrovů v jihovýchodním Pacifiku v oblasti národní obrany a komerčního letectví. Během této plavby utrpěla výbuch benzínu, který zabil 24 mužů, včetně jejího výkonného důstojníka,[9] a způsobil značné škody, které byly opraveny v Balboa, Panama.[4]
S opravami dokončenými v březnu 1944, Svornost vyplul na sever, aby se 2. dubna připojil k silám severního Pacifiku v Adaku. Na začátku této služby sloužila jako vlajková loď Task Force 94 (TF 94) a připojila se k bombardování Kuriles které pokračovaly v intervalech až do konce války a bránily Japoncům v účinném využívání tamních základen. Obtěžování severních přepravních pruhů Japonsko Její síla potopila několik malých plavidel a dne 25. srpna 1944 torpédoborce síly zaútočily na japonský konvoj.[4]
Dne 31. srpna 1945 Svornost vyčníval z Adak, pokryla okupační přistání v Ominato, Japonsko, od 8. do 14. září, a plavil se dále do Pearl Harboru, zóny kanálu, Boston a Filadelfie, kde byla 12. prosince vyřazena z provozu a 21. ledna 1947 prodána do šrotu.[4] Než byla vyřazena její zadní věž, která vypálila, byl odstraněn poslední výstřel války. Věž má být zachována, ale od roku 2013 se to nestalo.[Citace je zapotřebí ]. Concordův zvon je vystaven poblíž Monument Square v jejím jmenovském městě Concord, MA.
Ocenění
Svornost jeden dostal bitevní hvězda pro druhá světová válka.[4]
Reference
- ^ A b C Rickard, J (9. ledna 2014). „USS Concord (CL-10)“. Historyofwar.org. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ A b C d „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 24–31. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ „Křečové stavění lodí, Philadelphia PA“. www.ShipbuildingHistory.com. 3. září 2014. Archivovány od originál dne 20. prosince 2014. Citováno 26. září 2015.
- ^ A b C d E F G h „Concord IV (CL-10)“. Námořní historie a velení dědictví. 31. srpna 2015. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ A b C Terzibashitsch, Stefan (1988). Křižníky amerického námořnictva 1922-1962. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-974-X.
- ^ A b Rickard, J (1. ledna 2014). „Křižníky třídy Omaha“. Historyofwar.org. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ A b C Toppan, Andrew (22. ledna 2000). „Seznam amerických křižníků: Lehké / těžké / protiletadlové křižníky, 1. část“. Hazegray.org. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ Raiser, M. A., Associated Press, „Vzducholoď Macon se potápí v Pacifiku po 81 zachráněných námořními plavidly“, San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, středa 13. února 1935, svazek 41, strana 1.
- ^ Byrd, R. E. (11. října 1943), Speciální námořní mise (osobní dopis Byrd velícímu důstojníkovi, USS Concord)
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Svornost v NavSource Naval History
- Sbírka fotografií námořní historie a dědictví
