Ariel Square Four - Ariel Square Four

Ariel Square Four
Ariel Square 4 1953 cropped.jpg
VýrobceAriel Motors Ltd, Bournbrook, Birmingham
Také zvaný'Squariel'[1][2]
Výroba1931–1959
Motor997 ml (60,8 cu v), Čtyřtaktní, čtverec čtyři, vzduchem chlazené, OHV, 8-ventil, karburátor SU MC2[3]
Napájení40 k (30 kW) při 5800 ot./min[1]
Přenos4-rychlostní manuál převodovka do řetěz koncová jízda
Typ rámuTrubková jednoduchá smyčka[4]
BrzdyBicí, 7 palců vpředu, 8 palců vzadu
Pneumatiky3,25 x 19 palců vpředu, 4,00 x 18 palců vzadu
Rozvor1,422 m (4 ft 8,0 palce)
RozměryL: 2100 mm
Hmotnost425 lb (193 kg)[1] (suchý )
Plná kapacita5 imp gal (23 l; 6,0 US gal)

The Čtverec čtyři je motocykl produkovaný Ariel mezi lety 1931 a 1959, autor: Edward Turner, který vymyslel motor Square Four v roce 1928. V této době hledal práci a výrobcům motocyklů ukazoval výkresy své konstrukce motoru.[5] Časný motor se „dvěma příčnými klikovými hřídeli“[2] byla v podstatě dvojice paralelních dvojčat OHC „napříč rámem“ spojených jejich středem setrvačníky, se čtyřmiválec blok (nebo Monoblok ) a jednu hlavu.[6] Myšlenka na motor byla odmítnuta BSA, ale přijata Ariel. Tak se stala čtvercem Ariel Square Four.

V roce 1966 Phil Vincent napsal dovnitř Motocykl: „Bohužel, v roce 1959 byla Square Four ukončena výroba, oběť moderního trendu směrem k malým, vysokootáčkovým moderním pohonným jednotkám. Poptávka trochu ustoupila a při sníženém výkonu by musela být cena zvedl se příliš vysoko. V té době se blížil k 350 liber - mimo dosah všech potenciálních kupců kromě několika. “[2]

Dalším vývojem byl Healey 1000/4 vychází z aktualizované hry Square Four, vyrobené v letech 1971 až 1977.

4F (1931–1936)

Ariel Square Four 600 ccm 1935 (u Národní muzeum motocyklů (UK)

První Ariel Square Four 4F byl uveden na motocyklovém autosalonu v roce 1930,[7] ve vačkovém hřídeli poháněném řetězem o objemu 500 ccm.[8] Early Square Fours používaly čtyřstupňovou ruční změnu Burman převodovka.[6]

V roce 1932 byly otvory válců zvětšeny o 5 mm, aby poskytly objem 601 cm3, konkrétně pro majitele, kteří chtěli postranní vozík.[9] Tento model byl použit pro Maudes Trophy test, který za 700 minut najel 1 127 km, po kterém následovalo měřené kolo 140,7 km / h.[Citace je zapotřebí ] (V roce 1923 pan George Pettyt ze společnosti Maudes Motor Mart věnoval „výzvou trofej“ pro ACU, která každoročně uděluje nejzaslouženější zkoušku odolnosti pro motocykly, známou jako Maudes Trophy ).[10]

4G (1936–1949)

Ariel Square Four 4G 1938

Motor „Cammy“ si získal pověst přehřátí zadních hlav válců, takže v roce 1936 byl motor zcela přepracován a stal se z něj model 4G OHV 995 ccm z roku 1937.[5][mrtvý odkaz ] V roce 1939 se Ariel nechal patentovat zadní zavěšení pístu Anstey-link.[8]

V roce 1946 byl zadní píst opět k dispozici a předchozí typ nosníku nahradila teleskopická přední vidlice tlumená olejem.[8]

Mark I (1949–1953)

Dvoutrubkový slitinový motor

V roce 1949 Ariel Square Four Mark I viděl litinovou hlavu válce a hlaveň nahrazenou slitinovou hlavou a válcem.[8] To ušetřilo asi 30 liber (14 kg) na váze. Stroj z roku 1949 vážil asi 435 lb (197 kg) na sucho, produkoval 35 k (26 kW) při 5500 otáčkách za minutu.[6] Mark I byl schopen rychlosti 90 mph plus.

Mark II (1953–1959)

Horní detail motoru MkII zobrazující přišroubované výfukové potrubí z litého hliníku, vysoko namontovaný karburátor s odlitkem s vysokým vstupním hrdlem do vahadla a rozdělovač namontovaný vzadu

V roce 1953 byla uvedena na trh „čtyřtrubková“ pneumatika Ariel Square Four Mk II o objemu 997 cm3 se samostatnými sudy, nově navrženou hlavou válců se čtyřmi samostatnými výfukovými trubkami ze dvou potrubí z litého hliníku a vahadlem v kombinaci se vstupním potrubím. Přepracovaný rám poskytoval prostor pro vysoko namontovaný, vysoký automobil typu Karburátor SU.[2][3][7] Tento 40 hp (30 kW) Square Four byl schopný 100 mph (160 km / h).[8] Vážil 425 lb (193 kg) a stál 336,16,6 £.[11]

V roce 1954 Ariel postavil prototypy Mk3 s vidlemi Earles, ale model nebyl nikdy uveden do výroby.[6]

Mk2 1000cc Ariel Square Four

V roce 1959 ukončila výroba Square Four spolu s výrobou všech ostatních čtyřtaktních modelů Ariel.[8]

Výroba

ModelkaVyráběné rokyVýroba[7]
4F-5001931–1932927
4F-6001932–19402,674
4G-10001936–19484,288
Mk I1949–19533,922
Mk II1953–19583,828
Všechny modely1931–195815,639

Předválečné označení modelů

  • 1931–1932: 498 ccm 4F / 31 čtverec čtyři.
  • 1932: 498 ccm 4F Square Four.
  • 1932–1936: 601 ccm 4F / 600 čtvercová čtyřka.
  • 1937–1948: 995 ccm 4G čtvercová čtyřka.
  • 1939: 599 ccm 4F / 600 Square Four.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Wilson, Hugo. (1993) Kniha Ultimate Motor-Cycle Book 85 1955 Ariel Square Four. Dorling Kindersley ISBN  0751300438 Přístupné a přidané 2014-07-08
  2. ^ A b C d Motocykl 1. prosince 1966, s. 728–731 Glamour-Puss podle Phil Vincent Přístupné 4. května 2015
  3. ^ A b Kniha údajů o motocykluGeorge Newnes Ltd, Londýn, 1960, s. 56, s. 118. Zpřístupněno 5. 4. 2015
  4. ^ McDiarmid, Mac (1998). Klasické superbiky z celého světa. Vzor. str. 25. ISBN  978-1405427166.
  5. ^ A b „1955 Ariel Motorcycle“. Mathewsova sbírka. Archivovány od originál dne 9. listopadu 2006. Citováno 10. listopadu 2006.
  6. ^ A b C d „Ariel Square Four - skutečný klasický průvodce na kole“. RealClassic.co.uk. Archivovány od originál dne 3. ledna 2007. Citováno 10. listopadu 2006.
  7. ^ A b C „Motocykly Ariel!“. Ariel Severní Amerika. Citováno 24. dubna 2015.
  8. ^ A b C d E F „Aukční blok 812286515 Ariel Square Four“. Praktická klasika. Citováno 10. listopadu 2006.[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ Margie Siegal (březen – duben 2006). „1952 Ariel Square Four“. Motocyklová klasika. Citováno 20. srpna 2009.
  10. ^ „Maudes Trophy Run“. Konvice Club. Archivovány od originál dne 5. července 2008. Citováno 10. listopadu 2006.
  11. ^ „1959 ARIEL 997cc MODEL 4G MKII SQUARE FOUR“ Národní muzeum motocyklů (UK). Citováno: 2. srpna 2012.