ASM-A-1 Tarzon - ASM-A-1 Tarzon

ASM-A-1 Tarzon
Bell YASM-A-1 Tarzon.png
TypNaváděná bomba
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1949–1951
PoužíváUnited States Air Force
Historie výroby
Navrženo1945–1948
VýrobceBell Aircraft
Specifikace
Hmotnost13 900 liber (5 900 kg)
Délka21 stop (6,4 m)
Průměr38 palců (970 mm)
HlaviceTorpex D1
Hmotnost hlavice5200 liber (2 400 kg)
MotorŽádný
Rozpětí křídel4 ft 6 v (1,37 m)
Vedení
Systém
Rádiový povel
Zahájení
plošina
Boeing B-29 Superfortress

The ASM-A-1 Tarzon, také známý jako VB-13, byl naváděná bomba vyvinutý společností Armáda Spojených států vzdušné síly během pozdních 1940s. Krytí naváděcího systému dříve Razon rádiem řízená zbraň s Britem Vysoký chlapec 12 000 liber (5400 kg) bomba, ASM-A-1 viděl krátkou operační službu v Korejská válka před vyřazením z provozu v roce 1951.

Návrh a vývoj

Vývoj VB-13 Tarzon začal v únoru 1945, s Bell Aircraft kterým byla zadána zakázka Armáda Spojených států vzdušné síly pro vývoj velmi velké naváděné bomby.[1][2] VB-13 byla kombinace rádiového velení naváděcího systému, jak je používán na menší VB-3 Razon ('Range a azimuth naly ') naváděná bomba s Britem vyvinutou „zemětřesnou“ bombou Tallboy o hmotnosti 5400 kg,[1][3] známé USAAF jako M112.[4] Název „Tarzon“ byl a portmanteau, kombinování Talboy, range a azimuth naly, popis zbraně a naváděcího systému;[4][5] a bylo vyslovováno podobně jako u „Tarzan “, populární románová postava„ lidoop “.[6]

VB-13, redesignated ASM-A-1 in 1948,[1] byl vyvinut pod kódem projektu MX-674.[2][7] Mělo to prstencové křídlo kolem střední části těla, namontované poblíž zbraně centrum gravitace.[3] V zadní části bomby byla osmiboká ocasní plocha obsahující ovládací plochy Razon.[1][3] Určeno k přepravě Boeing B-29 Superfortress bombardér,[Č. 1] Tarzonova bomba použila kombinaci AN / ARW-38 [Joint Army Navy, Piloted Aircraft, Radio, Automatic Flight or Remote Control][9] vysílač příkazového spojení na B-29 a AN / URW-2 [Joint Army Navy, Utility, Radio, Automatic Flight or Remote Control] receiver on the Tarzon to provide manuální navádění příkazů rozsahu a azimut. To bylo provedeno vizuálním sledováním kurzu bomby za pomoci a světlice namontován v ocasu zbraně.[1][3] Gyroskopy na palubě ASM-A-1 pomáhal při stabilizaci, zatímco a pneumatický systém řídil kontrolní plochy bomby.[3] Naváděcí systém byl považován za efektivní; Tarzon při testování prokázal, že má přesnost 85 stop (280 stop).[7]

Kromě jmenovité hmotnosti 5400 kg (12 400 liber) modelu Tallboy, na kterém byla založena, zvýšilo prstencové křídlo a kontrolní povrchy hmotnost Tarzonu o dalších 1100 liber (500 kg).[3] Díky tomu byl ASM-A-1 příliš velký a těžký, aby se vešel do pumovnice Superfortress; namísto toho byla zbraň nesena v částečně zapuštěné montáži, přičemž polovina zbraně byla vystavena proudu vzduchu. To se zvýšilo táhnout na přepravujícím letadle a způsobil turbulentní proudění vzduchu to by mohlo ovlivnit manipulaci s B-29.[7]

Provozní historie

Tarzon byl naložen na B-29 z 19. skupina bomb

Ačkoli projekt VB-13 nedosáhl testovací fáze do konce roku druhá světová válka, vyhnul se zrušení a postupoval jako projekt s nízkou prioritou.[1] Omezené testování proběhlo v letech 1948 a 1949;[4] další testování na Alamogordo, Nové Mexiko v roce 1950 vedlo ke schválení Tarzonu pro operační službu v Korejská válka.[10]

Tarzon viděl své první bojové použití v prosinci 1950,[1] ASM-A-1 nahrazující Razon v operační službě; menší zbraň byla stanovena jako příliš malá pro efektivní použití proti mostům a jiným tvrzeným cílům.[7][11] Používá výhradně 19. skupina bomb, který předtím řídil bojové mise Razonu,[11] první pokles Tarzonu v boji nastal 14. prosince 1950.[11]

Největší bomba použitá v boji během války,[7] Tarzon byl použit při stávkách proti Severokorejský mosty a další tvrzené cíle, zlepšená přesnost Tarzonu oproti konvenčním „němým bombám“ vedla k potvrzenému zničení nejméně šesti vysoce prioritních cílů během přibližně šesti měsíců bojového použití;[N 2] to zahrnovalo a hydroelektrický závod, který prokazuje účinnost naváděných zbraní proti konvenčním cílům i mostům.[1][11]

Mezi prosincem 1950 a březnem 1951 bylo letěno třicet misí Tarzon;[11] úspěch zbraně vedl ke kontraktu na výrobu dalších 1 000 raket ASM-A-1.[12] 29. března 1951 však Tarzon zasáhl Sinuiju se zhoršil; letadlo velitele skupiny bylo zničeno v důsledku předčasného odpálení bomby, když bylo letadlo upuštěno od mechanických potíží, zbraň byla upuštěna v rámci přípravy na nouzové přistání na vodě.[1][12][13] Třicátá, a jak se ukázalo konečná, mise, tři týdny po misi Sinuiju, také utrpěla neúmyslnou detonaci odhodené „bezpečné“ bomby, i když tentokrát bez ztráty letadla.[12]

Vyšetřování prokázalo, že chyba spočívala v konstrukci ocasu bomby; při rozbití při nárazu by „bezpečné“ bombě byl odstraněn vyzbrojovací drát, čímž by se stala „nebezpečnou“ a detonovala zbraň.[12][13] Byly provedeny úpravy k vyřešení problému, ale škoda byla způsobena; bezpečnostní problémy,[14] zvýšené náklady na údržbu ve srovnání s konvenčními bombami,[1] skutečnost, že naváděcí systém bomby vyžadoval použití pouze za jasného dne, čímž se bombardéry staly zranitelnými vůči nepřátelským stíhačům, a vyžadoval, aby byla zbraň uvolněna v nejvyšší nadmořské výšce, aby bylo letadlo v nebezpečí nepřátelům flak.[14] To v kombinaci se špatnou spolehlivostí zbraně - pouze šest z dvaceti osmi shodených bomb úspěšně zničilo jejich cíle[14][Č. 3] - vést ke zrušení výrobní zakázky USAF; poté byl program Tarzon jako celek ukončen v srpnu 1951.[1][5][14]

Viz také

Reference

Tarzon na displeji u Národní muzeum letectva Spojených států
Poznámky
  1. ^ Některé zdroje uvádějí, že osmnáct Mírotvůrce Convair B-36 těžké bombardéry byly přestavěny na každý po dvou Tarzonech.[8]
  2. ^ Většina zdrojů uvádí šest zasažených cílů; Národní muzeum letectva Spojených států však dává celkem jedenáct zasažených cílů, přičemž bylo zničeno šest mostů a jeden poškozen.[5]
  3. ^ I když to bylo nepřijatelné vzhledem k ceně Tarzona, bylo to desetkrát lepší než výsledky dosažené konvenčními bombami.[15]
Citace
  1. ^ A b C d E F G h i j k Parsch 2003
  2. ^ A b Stumpf 1998, s. 13.
  3. ^ A b C d E F Schmitt 2002, s. 45.
  4. ^ A b C Gillespie 2006, s. 54.
  5. ^ A b C Informační list NMUSAF: VB-13 Tarzon Bomb
  6. ^ "Bomba s mozkem ". British Pathé týdeník 52 / 51A, 23. června 1952. Přístup k 03.03.2013.
  7. ^ A b C d E Dorr 2003, s. 31.
  8. ^ Polmar a Norris 2009, s. 93.
  9. ^ „Označení amerických vojenských elektronických a komunikačních zařízení“.
  10. ^ Schmitt 2002, s. 46.
  11. ^ A b C d E Gillespie 2006, s. 58.
  12. ^ A b C d Gillespie 2006, s. 59.
  13. ^ A b Vytrvalý a odvážný, str. 33–34.
  14. ^ A b C d Gillespie 2006, s. 60.
  15. ^ Dunnigan 1996, s. 127.
Bibliografie

externí odkazy

Média související s ASM-A-1 Tarzon na Wikimedia Commons