Széchenyi Řetězový most - Széchenyi Chain Bridge

Řetězový most
Széchenyi Chain Bridge in Budapest at night.jpg
Řetězový most a most Budova maďarského parlamentu
Souřadnice47 ° 29'56 ″ severní šířky 19 ° 02'37 ″ východní délky / 47,49889 ° N 19,04361 ° E / 47.49889; 19.04361Souřadnice: 47 ° 29'56 ″ severní šířky 19 ° 02'37 ″ východní délky / 47,49889 ° N 19,04361 ° E / 47.49889; 19.04361
Nese2 silniční pruhy
KřížeŘeka Dunaj
Národní prostředíBudapešť
Oficiální jménoSzéchenyi Lánchíd
Ostatní jména)Lánchíd
Vlastnosti
Designřetěz visutý most
Materiáltepané železo a Kámen[1]
Celková délka375 metrů (1230 stop)
Šířka14,8 metrů (49 ft)
Nejdelší rozpětí202 metrů (663 ft)
Dějiny
NávrhářWilliam Tierney Clark
Zahájení výstavby1840[1]
Konec stavby1849[1]
Otevřeno20. listopadu 1849 (1849-11-20)
Umístění

The Széchenyi Řetězový most (maďarský: Széchenyi lánchíd, Výslovnost maďarština:[ˈSeːt͡ʃeːɲi ˈlaːnt͡shiːd]) je řetězový most který pokrývá Řeka Dunaj mezi Buda a Škůdce, západní a východní strana Budapešť, hlavní město Maďarsko. Navrhl anglický inženýr William Tierney Clark a postaven skotským inženýrem Adam Clark, to byl první stálý most přes Dunaj v Maďarsko. Byl otevřen v roce 1849. Je ukotven na straně Pešti na náměstí Széchenyi (dříve Roosevelt), přiléhající k Palác Gresham a Maďarská akademie věd a na budínské straně na náměstí Adama Clarka poblíž Kámen nulového kilometru a dolní konec Lanová dráha Castle Hill, vedoucí k Budínský hrad.

Most má název István Széchenyi, hlavní zastánce jeho konstrukce, k němu připojený, ale nejčastěji se mu říká „Řetězový most“. V době jeho výstavby byl považován za jeden z divů technického světa moderního světa.[2] V hospodářském, společenském a kulturním životě země má obrovský význam, stejně jako Brooklynský most má v New Yorku a USA.[3] Jeho dekorace jsou vyrobeny z litina a jeho konstrukce, vyzařující klidnou důstojnost a rovnováhu, povýšila Řetězový most na evropskou úroveň.[2]

Stal se symbolem pokroku, národního probuzení a spojení mezi Východem a Západem.[2]

Dějiny

Položení základního kamene mostu (maloval Miklós Barabás, 1864)
Széchenyi Řetězový most a Budínský hrad po ruinách druhá světová válka (1946)
Letecký pohled na Řetězový most

Most navrhl anglický inženýr William Tierney Clark v roce 1839, na podnět hraběte István Széchenyi, přičemž na stavbu dohlížel místně skotský inženýr Adam Clark (žádný vztah). Jedná se o rozsáhlejší verzi dříve Tierney Clarka Marlowův most, přes řeka Temže v Marlow, Anglie, a byl navržen po částech a odeslán ze Spojeného království do Maďarska pro finální stavbu.

To bylo do značné míry financováno řecký obchodník Georgios Sinas[4][5][6] který měl ve městě finanční a pozemkové podíly a jehož jméno je zapsáno na základně jihozápadního základu mostu na budínské straně.

Most byl otevřen v roce 1849, poté, co Maďarská revoluce z roku 1848 se stal prvním stálým mostem v maďarském hlavním městě. V té době bylo jeho středové rozpětí 202 metrů (663 stop) jedním z největší na světě. Lvi u každé z opěrek vytesal sochař do kamene János Marschalkó [hu ] a instalován v roce 1852.[7] Mají podobný design jako bronzoví lvi Trafalgarské náměstí (uveden do provozu v roce 1858 a instalován v roce 1867).[8] Dnešní název dostal most v roce 1898.

Litinová konstrukce mostu byla aktualizována a posílena v roce 1914. Ve druhé světové válce byl most dne 18. ledna 1945 vyhoden do vzduchu ustupujícími Němci během Obležení Budapešti, se zbývajícími věžemi. Byl přestavěn a znovu otevřen v roce 1949.[8]

Nápis na každé straně mostu je „Clark Adam“, což je místní název stavitele mostu Východní pořadí jmen. Pamětní deska na pešťské straně řeky zní: „Na památku jediných dvou dochovaných mostů navržených Williamem Tierney Clarkem: Széchenyiho řetězový most přes Dunaj v Budapešti a visutý most přes Temži v Marlow, Anglie. “

V populární kultuře

V roce 2001 maďarský kaskadérský pilot Péter Besenyei letěl vzhůru nohama pod mostem, manévr, který se dnes stal standardem v leteckých závodech Red Bull.

Most je uveden v I Spy, Au Pair, Chůze s nepřítelem a Vyzvědač, a je nastavení vrcholné scény v Bollywood trhák Hum Dil De Chuke Sanam. Most se krátce objeví v úvodním záběru 2021 Černá vdova upoutávka.

Most vystupoval prominentně v Matthew Barney je Cremaster 5, sloužící jako odkaz na Harry Houdini, a také se objeví v Dan Brown román Původ a v premiéře druhé sezóny epizody Syfy kanálů 12 opic, který vysílal v dubnu 2016.

Objevuje se také na začátku videa k písni Katy Perry „Ohňostroj “a videoklip vokálního dua K-pop Davichi k písni„ Cry Again “.

Podle a Maďarská legenda lvi Széchenyiho Řetězového mostu nemají žádný jazyk. Tato legenda není pravdivá, jazyky prostě nejsou vidět.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Széchenyi Řetězový most na Structurae
  2. ^ A b C Historie řetězového mostu, Budapešť
  3. ^ Není divu, že se tomu v roce 1849 říkalo světový strojírenský zázrak
  4. ^ Pfeiffer, Ida (2008). Ženská cesta kolem světa. BiblioBazaar. p. 514. ISBN  0-554-23516-1. Malá hvězdárna byla postavena baronem Sinou, známým vídeňským bankéřem, který je od narození Řekem. Královský palác, který je moderního data, je postaven z brilantně bílého mramoru ve formě velkého čtyřúhelníku.
  5. ^ Kohl, Johann Georg (1844). Rakousko: Vídeň, Praha, Maďarsko, Čechy a Dunaj; Galicie, Štýrsko, Morava, Bukovina a vojenské hranice. Chapman a Hall. p. 126. Hlavní bankéřka Sina je Řekka. Od pozdních vylepšení navigace na Dunaji, které umožnily cestovat z Vídně
  6. ^ Gerő, András; Poór, János (1997). Budapešť: historie od jejích počátků do roku 1998. Monografie společenských věd. p. 83. ISBN  0-88033-359-6. V George Sina, vídeňský bankéř řecké těžby, našel svého finančníka; v William Tierney Clark jeho návrhář a v Adam Clark jeho inženýr
  7. ^ "Turistický průvodce Budapešť - Řetězový most".
  8. ^ A b „Mosty z Budapešti - řetězový most“.

externí odkazy