Markétin most - Margaret Bridge

Markétin most
Margithidszigettel.jpg
Markétin most, letecký snímek
Nesedva silniční pruhy
KřížeŘeka Dunaj
Národní prostředíBudapešť
Oficiální jménoMargit híd
Vlastnosti
Celková délka607,6 metrů (1,993 ft)
Šířka25 metrů (82 ft)
Dějiny
NávrhářErnest Goüin
Zahájení výstavby1872
Konec stavby1876
Umístění

Markétin most nebo Margit híd (někdy Margitův most) je třícestný most v Budapešť, Maďarsko, připojování Buda a Škůdce přes Dunaj a propojení Markétin ostrov do bank. Je to druhý nejsevernější a druhý nejstarší veřejný most v Budapešti.

Byl navržen francouzským inženýrem Ernest Goüin a postavena stavební společností Maison Ernest Goüin et Cie. v letech 1872 až 1876, odpovědný inženýr Émile Nouguier. Markétin most byl po Budapešti druhým stálým mostem v Budapešti Széchenyi Řetězový most. Tento most vede až k Markétin ostrov, jeho dvě části obklopují 165 stupňů na nábřeží směrem k ostrovu. Důvodem této neobvyklé geometrie je, že malé rozšíření pro připojení k Markétině ostrově bylo narychlo vloženo do původního návrhu, ale bylo postaveno až o dvě desetiletí později kvůli nedostatku finančních prostředků.

Dva konce mostu jsou

Je to 607,5 m (1,993 ft) na délku a 25 metrů (82 ft) na šířku.

Rekonstrukce

WWII

Všechny budapešťské mosty byly vyhodeny do povětří druhá světová válka Wehrmacht ženista vojska v lednu 1945 při svém ústupu na budínskou stranu obklíčeného hlavního města. Margaretin most však byl poškozen dříve, 4. listopadu 1944, kdy náhodný výbuch zničil východní rozpětí mostu. Odhady počtu obětí se pohybují od 100 do 600: Mezi nimi byli nevinní civilisté, asi 40 německých vojáků, cestující v tramvaji, která se převrátila a vrhla se do řeky, a židovští nuceně nasazení (včetně šermířů olympijských vítězů) Endre Kabos ), kteří byli na mostě v kamionu.[1] Během rekonstrukce byla velká část původního ocelového materiálu zvednuta z řeky a začleněna do přestavěné konstrukce.

2009–2011

Po renovaci

Na začátku roku 2000 byl most ve velmi špatném stavu. Stala se životu nebezpečnou, její rekonstrukce se stala velmi důležitou. Rekonstrukce (po dokončení mostu Megyeri a mostu Szabadság) začala 21. srpna 2009. Po dobu nejméně jednoho roku byla uzavřena pro silniční provoz, ale tramvaje udržovaly částečnou dopravu přes most pomocí dočasné tratě. Celý projekt trval více než 20 miliard forintů a polovina nákladů byla financována z fondů EU. Obnova byla dokončena v roce 2011. Pokusili se obnovit původní vzhled mostu. Místo železobetonu byla použita odolná ocel a instalovány nové bariéry a světlomety. Rozšířily se střední pruhy, rozšířil se chodník o cca. 2 metry a cyklotrasa dokončena.[2]

Kulturní odkazy

Brzy poté, co byl most slavnostně otevřen, se stal preferovaným místem pro lidi, kteří si chtěli vzít svůj vlastní život kvůli osobním nebo finančním potížím. Vlna sebevraždy inspirovaný János Arany, renomovaný maďarský básník, který složil a balada, "Híd-avatás„(„ Inaugurace mostu “), o propojkách. Byla široce distribuována ve formátu letáků, ilustrovaná Mihály Zichy romantické stylizované složité kresby tužkou.

Galerie

  • 1888 - před připojením mostu k Markétině ostrově; budoucnost Újlipótváros jsou zobrazeny ulice

  • Spadnutý most, 4. listopadu 1944

  • 2009 - západní část, jižní strana Margaret Bridge

  • 2012 - po renovaci

  • 2009 - struktura spojovacího úseku k Markétin ostrov

  • 2010 - renovace

  • 2012 - po renovaci

  • Lucerna

  • Pamětní deska na stavbu a rekonstrukce mostu

Viz také

Reference

  1. ^ Tarbay, David (4. března 2016). „Židovské kostry ve skříni Maďarska se vracejí do toho strašit“. Haaretz. Citováno 21. června 2019.
  2. ^ Krásná Budapešť

externí odkazy

Souřadnice: 47 ° 30'53 ″ severní šířky 19 ° 02'37 ″ východní délky / 47,51472 ° N 19,04361 ° E / 47.51472; 19.04361