Streamliner auta (železniční) - Streamliner cars (rail) - Wikipedia

The streamlinery jsou třídou efektivní železniční vozy postavený ve 40. a 50. letech 20. století pro služby dálkové osobní železniční dopravy v Severní Americe.

Předchůdci

Pioneer Zephyr
Vista Dome auto
Dome pozorovací auto
Slumbercoach

První streamliner ve Spojených státech byl M-10 000 ve službě s Union Pacific Railroad v únoru 1934. Druhý byl Pioneer Zephyr ve službě sChicago, Burlington a Quincy Railroad. Oba byly postaveny jako Dieselové jednotky; the M-10 000 byl vyroben z hliník a Pioneer Zephyr z nerezová ocel.

Modernizace

V roce 1944 Americké auto a slévárna (ACF) navštívil španělský vynálezce Goicoechea hledající výrobce pro svůj vynález, lehký kloubový Talgo. ACF a Goicoechea podepsaly smlouvu 8. prosince 1945 a ACF začala vyrábět tři vlakové soupravy, dvě pro Španělsko a jednu pro demonstrační a experimentální účely v USA. ACF postavila Talgo pomocí těla z lehkého kovu, jako je Buddovo Pioneer Zephyr včetně mimoevropských pozorovacích vozů vzadu. Teprve v roce 1955 mohla ACF prodat Talgo koncept, ale ACF se seznámil s potřebnými technikami.[1] Po Druhá světová válka železniční společnosti ve Spojených státech chtěly modernizovat své flotily osobních automobilů. Vybrali flexibilitu jednotlivých automobilů namísto více jednotek nebo Talga. Konstrukce aerodynamických vozů však byla odvozena z Pioneer Zephyr, Ačkoliv Pullman auta měla hladký povrch a ostatní typický žebrovaný povrch. The zjednodušená auta byly postaveny třemi výrobci železničních vozů, Budd Company, Společnost Pullman a American Car and Foundry v deseti různých typech:

V provozu

Jeden z nejpozoruhodnějších vlaků vybaven Efektivnější auta byl Kalifornie Zephyr společně provozuje Chicago, Burlington a Quincy Railroad (CB&Q), Západní železnice v Denveru a Rio Grande (D & RGW) a Železnice západního Pacifiku (WP). Následovaly další americké železnice a do roku 1955 Kanadská národní železnice a Kanadská tichomořská železnice také provozované vlaky, např. Kanaďan, s Efektivnější auta.

OperátorSlužbypředstaven
Atlantické pobřežíMistr
Baltimore a OhioColumbian1949
Burlingtonská cestaKalifornie Zephyr1949
Velká severníEmpire Builder
L & NGulf Wind1949
Missouri PacificTexasský orel
PRRBroadway Limited1938
New York Central20. století Limited1938
Severní PacifikNorth Coast Limited
Rio GrandeKalifornie Zephyr1949
Santa FeSuper náčelník
PobřežíStříbrný meteor
Jižní PacifikCoast Daylight1936
Západní PacifikKalifornie Zephyr1949
Kanadský národníSuper kontinentální1955
Kanadský PacifikKanaďan1955

V roce 1971 Amtrak obdržel 1200 streamlinerů jako dědictví-flotila z amerických železnic. Po rekonstrukci byly vozy používány až do 90. let, přičemž některá auta, zejména zavazadla a jídelní vozy, se používala dodnes. Kanaďan Via Rail stále provozuje vlaky s efektivní auta.

externí odkazy

Reference

  1. ^ M. Galán Eruste, De un sueño a la alta velocidad, Las Matas 2010, ISBN  978-84-932861-8-7
  2. ^ „Bulletin NHRS léto 2006“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 28. 11. 2010.