Zvláštní trasy US Route 40 - Special routes of U.S. Route 40
| |
|---|---|
| Dálniční systém | |
US Route 40 má alespoň osm existujících speciální trasy.
Obchodní smyčka WaKeeney
| |
|---|---|
| Umístění | WaKeeney, Kansas |
US Route 40 Business (US-40 Bus.) je 2,3 mil dlouhý (3,7 km) obchodní cesta přes WaKeeney, Kansas, který byl doporučen v roce 1979 jako náhrada za dříve navržené Interstate 70 Business Loop. Začíná to výjezdem 127 dále Mezistátní 70 /US Route 40 (I-70 / US-40) a cestuje na sever, souběžně s US-283 podél jižní první ulice. Na průsečík s Barclay Avenue (Old Highway 40), US-40 Bus. a US-283 se otočí na východ. V době, kdy Barclay Avenue narazí na jižní 13. ulici, US-283 zahne doleva na sever, US-40 Bus. zahne doprava na jih a Stará dálnice 40 pokračuje rovně na východ. Poté, co prošel kolem hřbitova veteránů v Kansasu a v sídle Western Co-Op Electric Association,[1] US-40 Bus. končí na výjezdu 128 na I-70 / US-40, zatímco South 13th Street pokračuje jako místní silnice, která mění svůj název na 260. Avenue.
Obchodní smyčka Junction City-Grandview Plaza
| |
|---|---|
| Umístění | Junction City -Grandview Plaza, Kansas |
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červen 2017) |
Brownsville obchodní smyčka
| |
|---|---|
| Umístění | Brownsville, Pensylvánie |
Business US Route 40 je smyčka dlouhá 2 míle (3,2 km) Redstone Township, Fayette County, Pensylvánie. I když se nazývá obchodní smyčka Brownsville, nikdy oficiálně nevstoupí do městské části, ale slouží některým z jejích souvisejících komerčních rozvojů. V roce 2009 byla část USA 40 přemístěna, aby poskytovala lepší přístup k novým Pennsylvania Route 43 dálnice. V důsledku protestů místních podniků byl podepsán krátký obchvat.
Obchodní smyčka Uniontown
| |
|---|---|
| Umístění | Uniontown, Pensylvánie |
Business U.S. Route 40 je 5 mil (8,0 km) dlouhý[Citace je zapotřebí ] obchodní cesta z US Route 40 přes centrum města Uniontown, Pensylvánie, končící na US 40 na obou koncích.
Touto cestou bylo vyrovnání USA 40 přes Uniontown před rokem 1993, kdy a omezený přístup byl dokončen obchvat kolem jižního okraje Uniontownu, což způsobilo, že USA 40 se přesunuly na rychlostní komunikaci.[Citace je zapotřebí ] Část dálnice procházející centrem města má dvojici jednosměrné dvojverší podél hlavní a Fayette Street. Nákladní automobily jedoucí na západ podél hlavní ulice jsou ve skutečnosti přesměrovány na ulici, která není udržována státem, aby se vyhnula úzké cestě před soudním domem v okresu Fayette.
Keysers Ridge – Cumberland se střídají
| |
|---|---|
| Umístění | Keysers Ridge –Cumberland, Maryland |
| Délka | 31,80 mil[2] (51,18 km) |
| Turistické trasy |  Historická státní silnice Mountain Maryland Scenic Byway |
US Route 40 Alternate (Alt USA 40) je Dálnice Spojených států označení bývalého segmentu US Route 40 (USA 40) až Garrett a Allegany Kraje v Maryland. Dálnice začíná v USA 40 poblíž sjezdu 14 dál Mezistátní 68 a běží 31,80 mil (51,18 km) na východ do Cumberland, kde končí na výjezdu 44 na dálnici 68.[3] Alternativní USA 40 je udržován Maryland State Highway Administration (MDSHA).
Dálnice je známá jako Old National Pike, aby odrážela skutečnost, že sleduje původní vyrovnání dálnice Státní silnice. Na trase historické státní silnice je mnoho historických památek Alternativní USA 40, včetně Casselmanov most v Grantsville a poslední zbývající mýtná brána National Road v Marylandu, která se nachází v LaVale.
Když Národní dálnice byl postaven v západním Marylandu paralelně se starou státní silnicí, byly obcházeny části americké cesty 40. Část obchvatu mezi Keyser's Ridge a Cumberlandem se stala Alt US 40 a další obchvaty na východ od Cumberlandu se staly Maryland Route 144 a US Route 40 Scenic. Ačkoli Alt USA 40 ztratil na důležitosti od svého původního stavu jako státní silnice v důsledku výstavby dálnice 68, zůstává důležitou trasou pro místní dopravu a slouží jako hlavní ulice Grantsville a Frostburg.[3]
Marylandská scénická trasa
| |
|---|---|
| Umístění | Allegany –Washington County, Maryland |
| Délka | 9,50 mil[2] (15,29 km) |
| Turistické trasy | Historická státní silnice |
US Route 40 Scenic je a scénická trasa z US Route 40 v Stát USA z Maryland. USA 40 Scenic je staré zarovnání USA 40 u konce Town Hill ve východní části Allegany County a Sideling Hill v dalekém západě Washington County. Dálnice byla původně postavena jako součást Státní silnice na počátku 19. století a v polovině 10. let 20. století vydlážděna jako moderní silnice. USA 40 byly přemístěny přes Sideling Hill na počátku 50. let a přes Town Hill v polovině 60. let. USA 40 scénické označení bylo poprvé aplikováno na starou dálnici přes Town Hill v roce 1965. Po dokončení Mezistátní 68 (I-68) na Sideling Hill, USA 40 Scenic byl rozšířen na východ podél starého USA 40 je přechod hory přes pozdní 1980. USA 40 Scenic je jediná scénická trasa s číslem USA s USA 412 Scenic stává USA 412 Alternate v roce 2012.
Hagerstown – Frederick střídají
| |
|---|---|
| Umístění | Hagerstown –Frederick, Maryland |
| Délka | 22,97 mil[2] (36,97 km) |
| Turistické trasy | Historická státní silnice Kampaň Antietam Scenic Byway |
US Route 40 Alternate je alternativní trasa z USA 40 ve státě USA Maryland. Dálnice vede 22,97 mil (36,97 km) z ulice Potomac v roce Hagerstown na východ do USA 40 palců Frederick. USA 40 Alternativní paralely USA 40 na jih přes východ Washington County a západní Frederick County. Alternativní trasa spojuje Hagerstown a Frederick s Funkstown, Boonsboro, Middletown, a Braddock Heights.
USA 40 Alternativa je staré vyrovnání USA 40. Cesta dálnice byla prolomena v polovině 18. století, aby spojila Údolí Hagerstown a Údolí Shenandoah s východní Pensylvánie a centrální Maryland. Na počátku 19. století byla cesta USA 40 Alternate vylepšena jako součást řady dálnice připojit Baltimore s východním koncem ostrova Státní silnice v Cumberland. Dálnice byla vylepšena jako jedna z původních státních silnic na počátku 10. let 20. století a na konci 20. let 20. století označena jako USA 40. Stavba přesídlené USA 40 mezi Hagerstown a Frederick se zlepšenými přejezdy z Hora Catoctin a Jižní hora začala v polovině 30. let; nová dálnice byla dokončena koncem 40. let. US 40 Alternate byl přidělen ke staré trase z USA 40 na počátku 50. let.
Trasa kamionu Baltimore
| |
|---|---|
| Umístění | Baltimore, Maryland |
US Route 40 Truck je trasa kamionu USA 40 k směrování kamionové dopravy od centra Baltimoru, kudy prochází hlavní trať USA 40. Hlavní trať USA 40 zahrnuje také několik nízkých mostů, včetně mostu, který Amtrak je Severovýchodní koridor používá k překročení trasy. USA 40 Truck se odchyluje od USA 40 na křižovatce USA 40 (Edmondson Avenue) a Hilton Parkway a cestuje na sever druhou cestou na západním konci North Avenue. To běží na východ po celé délce North Avenue, běží souběžně s hlavní řady USA 1 z Fulton Avenue na východ. Otočí se na sever, spolu s USA 1, na Belair Road a běží na sever, dokud se nesetká Maryland Route 151 (Erdman Avenue). Zde se opět otočí na východ, následuje Erdman Avenue, dokud se znovu nesetká s výměnou s hlavní linkou US 40.
Bývalé trasy
Kalifornie alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Davis, Kalifornie –Reno, Nevada |
| Existoval | 1954[6][7]–1964[4][5] |
US Route 40 Alternate (USA 40 Alt.) byla alternativní trasa z USA 40. V roce 1954, USA 40 Alt. byla založena a nahradila část Kalifornie státní cesta 24 (SR 24) severně od Davise.[8][7] Zhruba to následovalo po částech dnešní doby SR 113, SR 99, SR 20, SR 70, a US Route 395 (USA 395) před koncem v Reno. V roce 1964, USA 40 Alt. byl vyřazeno z provozu v souladu s přečíslování státní dálnice v Kalifornii.[5]
Russell obchodní smyčka
| |
|---|---|
| Umístění | Russell, Kansas |
| Existoval | polovina 80. let[10]– 15. listopadu 2013[9] |
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Leden 2010) |
Business U.S. Route 40 byla krátká obchodní smyčka Russell, Kansas. Běželo to od východu 184 Mezistátní 70 /USA 40, překrývající se část Americká cesta 281 (South Fossil Street), pak zahne doprava na East Wichita Avenue (stará USA 40). Těsně před křižovatkou s 187. ulicí se silnice křiví z východu na jihovýchod, protože navazuje na jižní stranu železniční tratě a prochází severovýchodní stranou městského letiště Russell. East Wichita Avenue končí na 189. ulici a BUS US 40 zahne doprava na jih, protože končí na Exitu 189 na I-70 / US 40.
Business US 40 vznikl v polovině 80. let poté, co byl v Russellu vyřazen z provozu alternativní USA 40.[10][11] US-40 Business byl vyřazen z provozu 15. listopadu 2013.[9]
Alternativní trasa Junction City
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Junction City –Grandview Plaza, Kansas |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40.
Kansas City volitelná trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Kansas City, Missouri |
Americká cesta 40 Nepovinné byla volitelná trasa po USA 40. Před rokem 1938 se USA 40 nepovinně používaly k ukončení na východ od hranice města.[12] Poté byl od roku 1938 zkrácen, aby se uvolnila cesta pro USA 40 Alternate.[13] Běželo podél dnešní Beardsley Road, Pennway Street, Summit Street, 27. ulice, Broadway Boulevard, Wyandotte Street a Linwood Boulevard před koncem v Paseo (dříve USA 40 / USA 71).[14] Do roku 1964 bylo vyřazeno z provozu 40 volitelných USA.[15]
Trasa městem Kansas City
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Kansas City, Missouri |
| Existoval | 1935[16]–1938[13] |
US Route 40 City byla městská trasa z USA 40. Město US 40 bylo založeno v roce 1935 poté, co byl USA 40 přesměrován na západ, aby se mohl připojit v centru Kansas City.[16] Město US 40 běželo podél toho, co bývalo dřívějším vyrovnáním USA 40.[17][16] To původně běžel z Oak Street do 31. ulice přes Admiral Boulevard a The Paseo.[12] V roce 1938 bylo město US 40 City vyřazeno z provozu ve prospěch přesměrování USA 40 zpět do původního uspořádání.[13]
Kansas City alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Kansas City –Nezávislost, Missouri |
| Existoval | 1938[13]–1966[18] |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40.
Columbia obchodní smyčka
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Columbia, Missouri |
| Existoval | 1960[19]–1964[15] |
US Route 40 Business byla obchodní trasa z USA 40. Před rokem 1960 cestovala USA 40 současným Interstate 70 Business.[20] V roce 1960 byla USA 40 přesměrována na sever na dnešní Interstate 70. Výsledkem bylo, že US 40 Business byla podepsána na dřívější vyrovnání USA 40.[19] Obchodní cesta byla vyřazena z provozu v roce 1964 a poté byla nahrazena Interstate 70 Business.[15]
St. Louis obchvat
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Wentzville, Missouri –Troy, Illinois |
| Existoval | 1938[13]–1965[21] |
US 40 obchvat byl obchvat USA 40. Obchvatová trasa byla založena v roce 1938 jako severní obchvat St. Louis. Zpočátku US 40 Bypass skončil v Bridgeton.[13] V roce 1941 byl americký 40 obchvat rozšířen na Wentzville poté, co byl americký 40 přesměrován, aby se zabránilo St. Charles.[22] V roce 1965 byl US 40 Bypass vyřazen z provozu ve prospěch Mezistátní 270 a Mezistátní 70.[21]
Trasa kamionu v St. Louis
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Frontenac –East St. Louis, Illinois |
| Existoval | 1942[23]–1964[15] |
US Route 40 Truck byla cesta kamionu z USA 40.
St. Louis alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Bridgeton –St. Louis, Missouri |
| Existoval | 1941[22]–1964[15] |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40.
Obchodní smyčka Collinsville
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | East St. Louis –Collinsville, Illinois |
| Existoval | pozdní 1930[25]–1977[24] |
US Route 40 Business (dříve US Route 40 City) byla obchodní cesta v USA 40.
Collinsville alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | East St. Louis –Collinsville, Illinois |
| Existoval | 1960[27]–1964[26] |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40. V roce 1960 byla část USA 40, stejně jako USA 66, přesunuta na novou dálnici (podepsána jako součást I-55 / I-70). Výsledkem bylo, že dřívější směrování bylo podepsáno jako US 40 Alt.[27] V roce 1963 byly USA 40 a USA 66 přeloženy na novější část dálnice z IL 157 na Exchange Avenue. Poté se alternativní trasa prodloužila na jihozápad k Exchange Avenue.[28] V roce 1964, dálniční spojení mezi Exchange Avenue a Pamětní most veteránů byla provedena. Výsledkem je autobus USA 40. byla prodloužena přímo na jihozápad k East St. Louis, čímž nahradila část alternativní trasy.[26]
Alternativní trasa Greenville – Vandalia
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Greenville –Vandalia, Illinois |
| Existoval | 1948[30]–1967[29] |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40. Až do poloviny čtyřicátých let běžel kus USA 40, co bylo později Illinois Route 11 (tehdy USA 40 Alternativní; nyní IL 140 ). Poté, co dokončený obchvat přesměroval USA 40 směrem od Greenville, získal IL 11 většinu staré trasy.[31] Poté, v roce 1947, se IL 11 krátce rozšířil na Vandalia poté, co se USA 40 přesunuly na další obchvat, aby se vyhnuly Hagarstownu.[32] V roce 1948 formace USA 40 Alternate následně nahradila IL 11 v tomto procesu.[30] V roce 1967 však IL 140 získal většinu alternativní trasy. Rozšíření následně vyřazeno z provozu US 40 Alt.[29]
Washington alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Washington, Pensylvánie |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40. Ze západu na východ pokračovala na jih přes Jefferson Avenue, na východ přes Beau Street, na jih přes Franklin Street a na východ přes Maiden Street, než skončila na Main Street (původně US 40).[33] Do roku 1950, US Route 40 Thru nahradil celistvost USA 40 Alt.[34] Poté, v 60. letech, byl USA 40 Thru nahrazen USA 40, takže USA 40 se vyhýbají centru Washingtonu.[35]
Uniontown alternativní trasa
| Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopadu 2019) |
| |
|---|---|
| Umístění | Uniontown, Pensylvánie |
US Route 40 Alternate byla alternativní trasa z USA 40.
Reference
- ^ „Kontaktujte nás - Western Cooperative Electric“. www.WesternCoop.com. Citováno 17. srpna 2017.
- ^ A b C Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 15. května 2015.
- Garrett County (PDF).
- Allegany County (PDF).
- Washington County (PDF).
- Frederick County (PDF).
- ^ A b E. Arnett; et al. (1999). Maryland: Nový průvodce státem Old Line. JHU Stiskněte. ISBN 0-8018-5980-8.
- ^ Nevadské státní dálniční oddělení; Rand McNally & Company (1963). Oficiální dálniční mapa Nevady (Mapa) (vydání 1963–1964). Stupnice není uvedena. Carson City: Nevadské státní dálniční oddělení.
- ^ A b Kalifornská divize dálnic (1965). Cestovní mapa státu Kalifornie (Mapa). [1: 1 411 705]. Sacramento: Kalifornská divize dálnic. OCLC 381149522.
- ^ Nevadské ministerstvo dálnic; Rand McNally & Company (1954). Oficiální dálniční mapa Nevady (Mapa). Stupnice není uvedena. Carson City: Nevada Department of Highways.
- ^ A b Kalifornská divize dálnic (1955). Cestovní mapa státu Kalifornie (Mapa). Stupnice není uvedena. Sacramento: Kalifornská divize dálnic.
- ^ Kalifornská divize dálnic (1954). Cestovní mapa státu Kalifornie (Mapa). [1: 1 411 705]. Sacramento: Kalifornská divize dálnic.
- ^ A b Kansas Department of Transportation (15. listopadu 2013). „Usnesení o stažení dálnice v okrese Russell“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. července 2020.
- ^ A b Mapa dálnice z roku 1984 v Kansasu (PDF) (Mapa). Citováno 18. července 2020.
- ^ Mapa dálnice Kansas 1981-82 (PDF) (Mapa). Citováno 18. července 2020.
- ^ A b Mapa dálnice z roku 1937 v Missouri (Mapa). 1937. Citováno 10. července 2020.
- ^ A b C d E F „Archiv dálničních map v Missouri“ (PDF). 1938.
- ^ Mapa Kansas City (1940) (Mapa). Citováno 9. července 2020.
- ^ A b C d E Missouri dálniční mapy (Mapa). 1964.
- ^ A b C „Archiv dálničních map v Missouri“ (PDF). 1935.
- ^ „Dálniční mapa Missouri z roku 1934“. Citováno 19. července 2020.
- ^ „Archiv dálničních map v Missouri“ (PDF). 1966.
- ^ A b Archiv dálničních map v Missouri (PDF) (Mapa). 1960.
- ^ „Dálniční mapa Missouri“. Citováno 9. července 2020.
- ^ A b Illinois Division of Highways; Rand McNally (1965). Oficiální dálniční mapa v Illinois (Mapa). [1: 757 500]. Springfield: Illinois Division of Highways - prostřednictvím Illinois Digital Archives.
- ^ A b „Dálniční mapa Missouri 1941“ (PDF). 1941.
- ^ „Dálniční mapa Missouri 1942“ (PDF). 1942.
- ^ Illinoisské ministerstvo dopravy (1977). Illinois Highway Map (Mapa). [1: 772 500]. Springfield: Illinois Department of Transportation - via Illinois Digital Archives.
- ^ Státní tajemník v Illinois; Rand McNally (1939). Illinois Road Map (Mapa) (ed. 1939–1940). C. 1: 918 720. Springfield: Illinois Secretary of State - via Illinois Digital Archives.
- ^ A b Illinois Division of Highways; Rand McNally (1964). Oficiální dálniční mapa v Illinois (Mapa). [1: 757 500]. Springfield: Illinois Division of Highways - prostřednictvím Illinois Digital Archives.
- ^ A b Illinois Division of Highways; H.M. Gousha (1960). Oficiální dálniční mapa v Illinois (Mapa). [1: 790,00]. Springfield: Illinois Division of Highways - prostřednictvím Illinois Digital Archives.
- ^ Illinois Division of Highways; H.M. Gousha (1963). Oficiální dálniční mapa v Illinois (Mapa). [1: 790,00]. Springfield: Illinois Division of Highways. Citováno 4. října 2020 - prostřednictvím digitálních archivů v Illinois.
- ^ A b Illinois Division of Highways; Rand McNally (1967). Oficiální dálniční mapa v Illinois (Mapa). [1: 772 500]. Springfield: Illinois Division of Highways - prostřednictvím Illinois Digital Archives.
- ^ A b Státní tajemník v Illinois; Rand McNally (1948). Illinois Road Map (Mapa). C. 1: 918 720. Springfield: Illinois Secretary of State - via Illinois Digital Archives.
- ^ Státní tajemník v Illinois; Rand McNally (1945). Illinois Road Map (Mapa). C. 1: 918 720. Springfield: státní tajemník v Illinois. Citováno 12. září 2020 - prostřednictvím digitálních archivů v Illinois.
- ^ Státní tajemník v Illinois; Rand McNally (1947). Illinois Road Map (Mapa). C. 1: 918 720. Springfield: státní tajemník v Illinois. Citováno 12. září 2020 - prostřednictvím digitálních archivů v Illinois.
- ^ „Dálniční mapa Pennsylvánie 1940“ (PDF). Citováno 12. září 2020.
- ^ „Dálniční mapa Pensylvánie z roku 1950“ (PDF). Citováno 12. září 2020.
- ^ „Dálniční mapa Pensylvánie 1960“ (PDF). Citováno 12. září 2020.
